Teszt meghajtó KIA RIO CINCO 2001 - 2005

Hat és tíz között

Megfelelő munkám és stabil fizetésem van, de nem engedhettem meg magamnak, hogy hosszú ideig vásároljak egy normál autót. Egész idő alatt az Ochakovskiy időkből vettem, és az ötödik kezét meghódítottam. Öntötték. A szívemben fájdalommal telt el a fémhulladékban. Most már fáradt vagyok, és már felhalmoztam egy kis pénzt. Olcsó, de kiváló minőségű új autót akarok!
A választott kínok problémája Bárki, aki autót szeretne vásárolni, és nem fog befektetni. A piac tele javaslatok, néha nagyon csábító, a hirdetést az egyik vagy másik négykerekű technológia, mind az új és nem túl. Mit kell tanácsadni egy olyan személynek, aki úgy dönt, hogy vásárol egy új autót, és több mint 6-10 ezer dollárt? A helyére helyeztem magam, és az adományozói övezetben lévő haj véget ért, hogy a lehetőségek túlságosan túl sokak voltak, ami jelentősen bonyolítja, hogy a választás nagyszerű kockázatot jelent a tévedés és sokáig, hogy meghallgassák a házastárs énekeit az emlékhelyköltségről pénz. Próbáljunk együtt kitalálni. Teljesen úgy hívjuk, hogy a trojka teljesen ellentétben állunk egymással: hazánkat a Kalinyingrád Kia Rio képviseli, és természetesen a VAZ-2112, a Basurman oldaláról van egy török-francia szépség Renault Clio szimbólum. Két hatchback, korábbi szedánok és egy szedán, egykori hatchbeck.
Kia kifelé, az eredetileg befejezett hátsó, úgy néz ki, mint egy hatchback, hanem egy kocsi. A modernitás szempontjából a vállalatunk feltétel nélküli vezetőinek vonalai. Nagy első fényszórók a megsemmisített motorháztetőn és a masszív lökhárítónak adják a koreai-orosz autó sport és vérszomjas arcát. Eredeti és takarmány nagy lámpákkal, hasonló formában az egyiptomi piramisok, és egy ötödik ajtó az üveg alsó szélén keresztül. A mi tucat a mi tucat, a hosszú 20 évesek ellenére, akiket a szállítószalagnak fejlesztették ki, az ötödik ajtó megjelenése sokkal modernebb, de a félig önállóan állítható első és egy vastag farok vizuális következetlensége megsértette az integritás megsértését a képen. A francia nem kereste meg a nehéz utakat, és csak a Clio Clio elegáns orrához csatlakozott. Kiderült a hölgy, aki elkezdett fogyni az arcról, majd ezt a foglalkozást elhagyták.
A motorháztető alatt minden autó hasonlít a térfogatban, de a benzinmotorok eltérőek a jellemzők és a hatalom tekintetében. A Rio egy 1500 cm3-os 16 szelepes motorral rendelkezik, 103 LE kapacitással, egy togliati autó is 16 szelep 1,5 literes, de 94 LE kapacitású, és végül a Clio szimbólum a kapucnis 8-szelep alatt áll 1400 cm3 kapacitása 75 LE (A Arsenal francia van egy 16 szelepes motor az azonos térfogatú, melynek kapacitása 97 LE).
Behatol. A KIA Rio minta olcsó, de elég magas színvonalú autó. A kabinot puha műanyaggal díszítik, és rázzuk a ruhát, a vastagság és a burrs ujjába való csatlakozásokat nem észlelik. Az úriember sor ennek a módosításnak áll légkondicionáló, szervokormány, vezetőoldali párna és indításgátló. Az autónkban az elektromos meghajtók és a központi zárak hiányoztak, de drágább módosításokkal lehetségesek. A műszerfal jellemzően ázsiai: kompakt, az összes szükséges tárcsával, gombokkal és fogantyúval. A tárcsákat a Visual Eight alkotja, olvassa el az információt könnyű és kellemes. A szakáll a mikroklíma, a hangkészítés, az elektronikus óra és a dohányzó kiegészítők 7 A kiigazítások hiánya miatt egy kövér 4-es kormánykerék nem fedi át az eszközöket. Maga a Branca nagyon kellemes az érintéshez és az anyagból, amely megakadályozza a kezét. Az 182 cm-rel pár másodperc alatt kényelmes munkát végezhet a vezetőülésen. A hátsó és a párna öt irányban állítható. Van egy kiegyensúlyozott oldalsó támogatás és állítható ágyéki görgők. A hátsó ülésen is élhetsz, csak a fej eltűnik, csak abban a helyen, ahol a tető az ötödik ajtóra esik. A nagy mákok szerelmesei zsúfoltak és elülsőek lesznek, mögöttük: folyamatosan megérintik a KP-fogantyút, akkor a szomszéd vállát. Ez megfogja a keskeny nyíláson, a csomagtér és a hiányzó hasznos tankok, és általában a törzsön elég tágas az ötajtós.
A VAZ-2112 eszköztárban biztosan tartalmaznék egy fájlt és egy sor megfelelő. Minek? Annak érdekében, hogy a tulajdonos önállóan távolítsa el a számtalan burrokat, zaklató és más örömök az orosz minőségű termelés. A Salon tizenkettedik egyfajta műanyag puzzle a 18 év feletti gyermekek számára. A műszerfal áll nyolc töredékek műanyagból különböző fokú lágyságot és növényzet, és ha valami hirtelen kiesik (és akkor biztosan kiesik), akkor nem lesz könnyű, hogy visszatérjen ez a fragmentum helyett. A standard felszerelés tartalmazza az összes szemüveg ablakát és központi zárat. Annak érdekében, hogy igazolja a magas ár, a kereskedők erőszakkal telepített riasztórendszer a krokodil Super Faiter 3000 nem jönnek, vágott !, elektromos tükrök vagy fűtött első ülések és korróziógátló. Ezenkívül a korróziógátló készítményt öntözik, beleértve egy műanyag spoilert az ötödik ajtón és a szánkózásban. A tizenkettedik e segédprogramok nélkül, szinte lehetetlen. Mindazonáltal a Lada szalonjában a pozitív is elég. Nagyon jó dolog A VDO készülékek kombinációja kellemes zöld háttérvilágítással és ugyanolyan zöldes felvételi órákkal. A kormányoszlop magasságban állítható, és a vezetőülés nehéz és kényelmes. A hátsó kanapé készen áll a közepes magasságú polgár és a készlet. Az átlag feletti emelkedő személyek elkerülhetetlenül a mennyezet felé indulnak, és az emberek tele vannak, még együtt is együtt fognak érezni, mint folyamatosan. A törzs nem túl nagy, de széles. A kis terhelési magasság lehetővé teszi, hogy nehéz dolgokat töltsön be bármilyen probléma nélkül.
A RENAULT CLIO szimbólum az alapkonfigurációban az RN-t megfosztják, mindentől, amit tudsz, és nem tudsz. A mennyezeten nincsenek korlátok, a kesztyűtartó fedélzetén, a központi zár és a hátsó rögzítések a hátsó ülésen. Mindez más, drágább módosítások. De a vezető légzsák és indításgátló jelenlétében. A kabin belseje kiváló minőségű anyagokból és szövetekből készül. A kompakt műszerfal tartalmaz egy sebességmérő és két mutató, valamint egy elektronikus kilométer-számláló és az óra. A szimbólum (valamint az utasok) vezetője nem nagyobb, mint 185 cm, és egy kis lábméret. Ellenkező esetben ő maga is állandó kényelmetlenséget érez, és a többi élet nem ad. Ha négy átlag az autóban található az autóban, akkor nem lesz probléma, és a fejek mögött a mennyezeten nem kell pihennie. Egy széles csomagtérben (valamilyen oknál fogva kárpit nélkül), még egy utas szállítható (amit mi, sajnálunk, és az első ismerősen tettünk a Clio szimbólummal).
Útvizsgálati tesztünk csúcspontjához egy üres országos autópályán haladtunk, hosszú egyenes és meredek fordulattal. Kia Rio, mind a tizenhat szeleppel, nagyon vidáman kezdődik. Az átvitelek egyértelműen be vannak kapcsolva, és a puha tengelykapcsoló megragad, amikor a pedál szinte a padlón van. Az autó magabiztosan felgyorsítja és utazik a forradalmak körében, de 3000-ről 3500-ra van egy olyan hiba, amelyet meg kell várni. A bejáratnál az elhúzódó felvonók, a motor, hogy segítse az átmenetet egy alacsonyabb sebességfokozatba. A hosszú egyenes után 90 km / h, a RIO hydraulicel bérli pozíciókat, és továbbítja a vezető menedzsment: a reakció a kormánykeréken élessé válik, még akkor is felesleges. Az akadály tárgya az idegek eléggé súlyos tesztjé válik, mivel a hátsó tengely egyértelműen folyamatban van, és a kerekek még a gáz könnyű kisülésén is élénken mennek a csúszásba. A szuszpenzió merev, bármilyen bevonási hiba megveri a testet és a fejét. Fékpedál kiterjedt informatív. A mértéke fékezés közvetlenül függ az erőssége a sajtó, és közben a vészfékezés Kia megfagy, mint egy szobor, Húsvét-sziget. A karaktere (autók, nem szobor!) Nem könnyű leírni. A merev felfüggesztés és az akut kormánymű kombináljuk azt egy erős, de gyengén kis emelkedés motor, amely felboríthatja a kezdő Schumacher. Ilyen egy ázsiai koktél a tigrin tej, a vanília hozzáadásával.
VAZ-2112, Műanyag hímzett, kezdetre vezetett. Trokan a helyről az új Zhiguli csodálatos telek a televíziós programra. A tengelykapcsoló összenyomódik, itt az ideje, hogy bekapcsolja az átvitelt, és egy harmadik alkalommal és két kézzel bekapcsol. A bánat az autó soraiban a helyszínen. A későbbi gyorsulás azt mutatja, hogy az összes átvitel a gigantikus erőfeszítéssel szerepel. És itt van az utolsó bunkó indulás előtt közvetlenül, és abban a pillanatban a gázpedált kilóg ... a motort fognak kiáltani, a fordulatszámmérő messze több mint 6000 fordulat, és a nyelvet, kivéve a nem semleges gyöngyei Yuz Aleshkovsky kora. A pedál cipőcipője visszatér a helyre, és a motor leáll. Jó, hogy az autópálya üres ... Adja meg a fordulatot nagy sebességgel, és menjen körül a jávorszarvas a tizenkettedik nem biztonságos. Úgy tűnik, hogy a kormánykerék, karjait karcolja, semmiképpen sem kapcsolódik az autó alvázához, és a felfüggesztés nem kapcsolódik a testhez, hanem egyszerűen lóg, mint Dennis Tito, a levegő nélküli moszkvai protoniában. Miután egy kicsit megnyugodott, meg lehetett találni, hogy a 16 szelepes motor jó terhet jelent a forradalmak alacsonyabb tartományában, és nem igényel gyakori kapcsoló illesztőprogramokat. A fékek is jó, informatívak és hatékonyak.
Ellenkező esetben a következő kiábrándító csalódás. Nem, nem az autóban, nagyon jó lenne, ha kézzel összegyűjtött, a test tetejéről nőtt. Talán még mindig van egy példány, amelyet december 31-én gyűjtöttünk az időprogram után? Isten ... Clio szimbólum, szépen, és nem sietve, felgyorsítja a meghatározott maximumot. Nincs fordulatszámmérő, és az egyes átvitelek túllépési korlátja határozza meg a lázadási korlátozó, amely borotválkozik, mint mindig, a leginkább inopportune pillanatban. A 75 erős motor lehetővé teszi az átutalások megváltoztatását és csak a gázpedál manipulálását. A 60 km / h-os ötödik fokozatra és az elhúzódó emelés végén nyomja meg a gázt, és az autót, mintha semmi sem történt volna, magabiztosan felgyorsul. És ez egy egyszerű 8 szelepes motor! Könnyű kormányzás jó visszajelzéssel, a fogaskerék felvételének tisztázása egy plusz francia autóban van. A felfüggesztés csak nagyszerű: valódi francia, mérsékelten merev és kényelmes. Még a legsúlyosabb közúti szabálytalanságok is gyakorlatilag nem továbbítják a testet és az utasokat.
Mit válasszon? Örök tervező VAZ-2112 vagy RIO? Vagy talán olcsó Euro-Török Clio szimbólum? A Vazik megijeszti a minőséget (pontosabban, távolléte) és egyértelműen túlbecsült ár. Hiszek a Kalinyingrádi Közgyűlésben, feltétel nélkül hiszek, de nem vagyok hajlandó azonnal eltölteni annyi pénzt. De szimbólum a hitel két éve pontosan mi keres egy ésszerű orosz ember az ésszerű import ...
 
Maxim Rakitin
Fotó: Alexander Nosdrin
 
Hogyan néznek ki:
Nikita Rozanov
 
Kívül:
Olyan szükséges volt, hogy a tervezési értékelést általában a szubjektív kibocsátásnak nevezik. Ebben az esetben azonban nagyon kétséges ebben, így egyhangúlag negatívan reagált a kis Sedanchik Renault szimbólum kialakítására. Kíváncsi, hogy a renault a hatchback formájában egy nagyon elegáns és harmonikus autó, mesterségesen egyre növelve a szigetelt csomagtartó térfogata semmiképpen sem bizonyíték arra, hogy a Stylists Patrick Le Kemann csapata vagy az alacsonyabb akik tetszik. Sajnáljuk, ez egy modern design, és az űrlap pontosan a piac mögött és a világ bármely országai mögötti funkciót követi: az első, a második vagy a harmadik.
Őszinte VAZ-2110 stílus admissors is egy kicsit, mert a tizenkettedik olyan módosítását nem elég sikeres rajz több tucat, és a lényeg, hogy erkölcsileg elavult formában (VAZ-2110-ben fejlesztették ki 1987-ben, és például a Renault CLIO tíz évvel később). Koreai Rio néz legmodernebb és néhány töredék ez az autó, akkor láthatjuk, még a fejlett stílus New Edge, és a műanyag fő mennyiségű új vágású tendenciák hozzákeverjük a készítmények a sport ferdehátú és a funkciós kocsi. Bár az autók előtt, és megfosztották az állandó védjegyeket, arcuk jellemző és könnyen emlékszik. Sziluettek különösen. A nagy hátsó spoiler váza ismét archaikusnak tűnik, mivel a szokásos hatchback modern aerodinamikai beállítása általában észrevehetőbb és szervesen integrálódik a fő formában.

Eredmények:
A KIA Rio meglehetősen elegáns és szilárd kialakítású, pontosan az autó céljával és osztályával. Azonban az autó sziluettje szükségtelenül dinamikus, és a test alakja a hátán elveszti a racionalitást. A RENAULT CLIO szimbólum szigorú és barátságos külső az autó jól illeszkedik a rendeltetési helyének. Az oldalsó sziluett szokatlansága a szabálytalanság szélén, amely azonban tetszik. VAZ-2112 Veszteségek erkölcsileg elavult tervezési nem tudja ellensúlyozni más típusú test, sem a megjelenése az ilyen alkatrészek az Arsenal, mint egy erős hátsó spoiler. De ennek köszönhetően a VAZ-2110 donor stilisztikája egy kicsit friss lesz.
Belül:
Az egész hármas belső terei nagyon különböznek a barátságos-közömbös szimbólumstílustól a Technokrates Spiny Vaz-hoz. Rio műszerfal, talán a legmodernebb mind a formájú, mind a műanyag, mind a szervezet filozófiája. A hangsúly a munkahelyen a vezető készül tapintatosan, de elegáns. Összehasonlításával, a tizenkettedik műszerfalának kialakítása, az ergonómiai és a különböző eszközök és kapcsolók működésével kapcsolatban, túlságosan tolakodó. Ma mindez ugyanaz, mint egy hosszú ideig, pontosabban a stílus és a humánus egy személy felé. A kormánykerék teljesen baj, és alakja és grafikája a jel központi gombjára a múlt század 70-es éveihez hasonlít. A kárpitozás az ajtók és a design, és a technológia az egész hármas nagyjából ugyanaz, mint az azonos, és a forma, és az ülések célba. Még mindig kiemeli a szimbólumot, amelynek színes kárpitja meglehetősen összhangban van a sokkoló sziluettjével.

Eredmények:
Kia Rio stílusos, modern és meglehetősen megfelel az első jármű-univerzális vagy sportos jármű rangjának. Még a belső dekoráció túlsúlya sem tűnik hiányosnak. Minden kiváló minőségű és elég szilárd. A Renault Clio szimbóluma elképesztő, de az autó belseje és megjelenése nagyon szerves, és még a hatchbackhez is csatlakozik, a törzs meglehetősen összhangban van a központi konzol bővülésével és az üléskártás nélküli színekkel. A VAZ-2112 stílus egy másik autó belseje. Ezen túlmenően, a tervezők az első felében a 80-as évek bemutatták magukat egy vékony kormánykerék és a külön végrehajtott készülékek kombinációja. A XXI. Század elejének kezdete más, legalábbis a végrehajtás minőségének megfelelően.
 

Egy forrás: Gépkocsik