Teszt meghajtó KIA RIO CINCO 2001 - 2005

A korábbi találat frissen hangzik

A kezdet az autó Kia Rio, aki helyett a Avell modell került sor a 1999 őszén. Az európai piacon történő értékesítés 2001 januárjában kezdődött. Az autó sikeresnek bizonyult, ami megerősíti a statisztikákat. A vásárlók szimpátiájának küzdelmében az előző bestseller cég - Kia-Sportridge előtt állt. Az év folyamán 123.372 Rio példányát hajtották végre, míg a nagy terep rekord 110 195 db volt. Már a következő, 2002-ben a kocsi, hogy lett ilyen népszerű, kitéve modernizáció.
A műsor a frissített Kia Rio került sor a 2002-es Párizsi Autószalonon, egy kicsit később, a Kia Motors szervezett tesztvezetésre az újságírók a Barcelona.
ÖRÖKSÉG
A soros modell korszerűsítése, vagy most gyakrabban mondanak, önmagában nem jelentenek forradalmi újításokat. Ezért, a választás a karosszéria még mindig korlátozza a négyajtós szedán és ötajtós. Az erő aggregátumok változatlan maradtak. Benzin motorok: 8-szelep térfogata 1343 CM és 16 szelepes 1493 SMZ összesítik egy ötfokozatú mechanikus vagy négy fokozatú automata sebességváltó. Hajtás kerekek - elöl. Az erőegységek tervezése és konfigurálása biztosítja az Euro III és az Euro IV káros anyagok kibocsátásának követelményeinek teljesítését.
Több karakter
Ami a külső kozmetikumokat illeti, elment az új RIO-haszonhoz. Eredeti és felismerhetővé vált, mivel a divatos kontúros, a divatos kontúros, a radiátor új burkolata, amely sikeresen kombinálódik a motorháztető jellegzetes szubvenálásával. A megjelenés az agresszivitás néhány tippjével történt. Nem csoda, hogy a frissített modell elsősorban a 25-35 éves fogyasztókra irányul, ami aktív életmódot vezet.
Az összes kültéri test panelek színezése (beleértve a bumpers) monofonikus, de a színséma meglehetősen változatos. Két külső befejező verzió van: Rs - fekete ajtófogantyúkkal és LS - kezeli a test színét. A javasolt hagyományos elektromos autó mellett (központi zár, elektromos ablakok, a külső tükrök beállítása) mellett a tervezők és a technológusok nagyon óvatosan dolgoztak a belső térrel. Még a kormányoszlop burkolata, az anyag és a lázadó formája is - ahogy kiderült, nem csak az esztétikai megfontolásokból. Hogy a szakemberek szerint a KIA, a merevség a csomópont van kialakítva oly módon, hogy egyrészt, hogy biztosítsa trauma-biztonság a vezető egy frontális ütközés, és a másik - csökkenti a rezgéseket a peremén.
Nem csak megjelenés
Nyilvánvaló, hogy egy jelentős része a változások célja elsősorban a biztonság javítása és a kényelem volt rejtve a szem a fogyasztó számára. A tetőpanel és a mennyezet burkolatának belső zajának csökkentése, valamint a motorháztető belsejéből és a szigetelőanyag hátsó polcrétegének, valamint a csomagtartó padlója félidős szendvicspel van ellátva . Enhanced pajzs-zajszigetelés, amely elválasztja a motortéret a kabinból. Különleges intézkedések (például kavitáció kivételek a hidraulikus motor a kormánykerék) a hangnyomás a subcontrol tér csökken 4-10 dBa, ami lehetővé tette, hogy csökkentse a külső zajok 2-3 dBA. A felfüggesztett nagy hangtompítóval való felszabadulás hangja átlagosan 3-4 DBA-nál csendben lett. A test rezgése csökkentése érdekében a motor támogatóinak csendes blokkjai mérete növekszik. Mozgassa a tápegységet éles lemezekkel és fékezési motorral A motor korlátozza a további támogatást.
A Mac-Fersson típus első szuszpenziója 10 mm-nél nagyobb Rio-t tartalmaz, és megerősített hárompontos rögzítést, valamint merev keresztirányú stabilitási stabilizátort kapott. A hátsó szuszpenzió keresztirányú göndör gerendája a megnövekedett merevség stabilizálószerével és a hosszirányú karok fokozott tömítésével most erőteljesebb és megbízhatóbb.
Megtalálások nélkül, de még mindig ...
Spanyolország utak Hogyan nem lehet alkalmas az autók tesztelésére. Útvonalaink közé tartoznak a hegyi kígyók, az autobahn és a hangulatos üdülőhelyek szegmensei. Vizsgálja meg Barcelonát.
És mindenhol, az új Rio nagyon méltó volt. A lehetőségek a tápegység nem nevezhető a sport, de határozott mozdulattal, a falon a nagy sebességű utakon módban akár 150-160 km / h van ellátva. Ha Ön is egy temperamentumos driver, akkor egy időben, és aktívan működő sebességváltó kart, akkor vágja ki a kanyargós hegyi utak ellenére szintkülönbségek. Ugyanakkor az autó meglehetősen megbízhatóan és kiszámíthatóan fordul elő, félelmetes tekercsek nélkül, a test vagy az oldalsó csúszdák tétele. Ezek az új RIO felfüggesztésének beállításai, amelyek sikeresen kombinálódnak a gumiabroncs jellemzőivel. Gyors fordulatokban szeretnék világosabb reakciókat a kormánykerék megfordítására, de Rio nem sportkocsi. De a törött vagy kavicsos utakon a felfüggesztés keményen dolgozik. Nem, a bontás valószínűsége kicsi, de zajos, és nem túl kényelmes. Ellenkező esetben még a pickly autós valószínűleg nem követel egy új rio-t.
Röviden, a Kia Motors szakemberei komolyan dolgoztak a Rio javításán. A modern ötletek, a kényelem és a ... Árak. De az autó végső értékelése természetesen megadja a fogyasztót, de megerősíti értékesítési statisztikáit, amely hamarosan kezdődik Oroszországban.
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"