Teszt meghajtó KIA CEED 2007 - 2009 Hatchback

"Szovjet ember" az európai Kia tesztjén

A Szovjetunióban születtem, és ebben az állapotban egész gyermekkorban éltem. Streotypes élnek bennem, és nem mindegyik hasznos. Ha kérem, hogy hívjak egy gyümölcsöt, akkor azt mondom, hogy az Apple, akkor követeli a folyó kimondta a Volga. És ha valaki feladata, hogy mit gondol a koreai autó, akkor válaszolok olcsó. И вот такому закомплексованному человеку как мне доверили тест корейского Kia Ceed, который к тому же и собирают у нас в Калининграде.
Конечно, мы все привыкли, что Kia делает недорогие машинки, которые не отличаются отточенной управляемостью, имеют сомнительный дизайн и простенький салон. Igen, és a rangos koreai autókat soha nem vették figyelembe. Mindez tökéletesen tudta, hogy Kia vezetők úgy döntöttek, hogy valóban európai autót készítenek. És úgy tűnik, hogy sikerült. Legalább CEED lett az első koreai autó, amely öt csillagot szerzett az EuronCap Crash teszteken. А, кроме того, Kia Ceed вышел в финал европейского конкурса Автомобиль года-2008. Nem sikerült ott nyerni (győzelem, visszahívás, ünnepelt olasz fiat 500), de az a tény, hogy az utolsó hét sok dolgot beszél. Végül is, mielőtt a koreai modellekkel nem történt meg, nem történt meg.
Szóval mi van? És van egy igazán tisztességes autóunk. Legalábbis nincs panasz a megjelenésről. A CEED nem úgy néz ki, mint egy hagyományos arctalan koreai. Ha eltávolítja az összes nevét az autóból, akkor valószínű, hogy a szakember meg fogja deríteni, hogy a Kia előtt. Nézd meg a CEED-et Jóképű, kortárs, és még elegánsnak nevezhető. Természetesen a szeszélyes kritikusok, amelyek mindig elég, azt mondják, hogy a Ceed tervezése nem olyan eredeti, és teljesen hitelfelvétel. Ez így van, de csak részben. Причем, если как следует подумать, то все претензии к внешнему виду Ceed связаны во многом с происхождением машины. Nos, ez nem hiszi az emberek (és én is), hogy a koreaiak gyönyörű autót tehetnek, és ez az.
Салон вот что действительно позволяет поставить Kia Ceed на один уровень с европейскими аналогами. Érdemes azt mondani, hogy még soha ebben az osztályban a koreaiak nem használták a jó puha (!) Műanyagot a beltérben. Korábban csak komoly európai vállalatok töltötték rá, de azt mondják, hogy a japán golfosztály modelleket hagyományosan ón elválasztják. De valójában a műanyag lágysága másodlagos. Важнее то, что салон сделан по-настоящему качественно, и сидя в машине чувствуется какая-то основательность, чего раньше не хватало всем корейским автомобилям. Tetszett a székek, amelyek nem különböznek a profilodban az ülésekről a német autókra telepítve. Nincs kérdés az ergonómia számára, még a kormánykerék is állítható két síkban! В общем, сидеть в Ceed удобно, все кнопочки находятся под рукой, да и объем багажника тоже вполне приличен для данного класса. Hátrányok? Megtalálhatja őket. A fő állítás, hogy a ceed, hogy hiányzik valami benne. Nincs egyetlen zsetonod, a stílusod.
A vizsgált autó motorháztetője alatt egy új benzinmotorfogat 1,6 liter volt rejtve, ami nagyon tisztességes 122 HP-t jelent Ezenkívül ez nem az egyetlen motor, amelyet Oroszországban értékesítenek. Есть еще три силовых агрегата: 1,4 л (110 л.с.), 2,0 л (143 л.с.) и даже 1,6-литровый дизель (115 л.с.).
Várakozás az autóból egy 1,6 literes atmoszférikus egység néhány fantasztikus dinamika lenne hülye. Meglepődtek azonban, hogy a motornak nincs panasza. A város körül vezetett, egyáltalán nem bosszantó A, higgy nekem, ebben az esetben ez a leginkább pozitív jellemző. 122 лошадок хватает для езды по городу, причем особо раскручивать движок даже и не требуется. A KIA Ceed vezetése 1.6 Nem tudsz különösebben rap a motoron nyugodtan elveszteni egy kamion. Ráadásul nem csak a városban, hanem a pályán is. Конечно, на шоссе после 120 км/ч ощущается, что мотор работает с напряжением, но тут уж ничего не поделаешь все-таки под капотом 1,6 л. Причем достойно выглядит на дороге не только машина с 1,6-литровым мотором и механикой, но и с автоматом, который почти не тупит. А еще понравилось то, что движок работает довольно тихо и даже при высоких оборотах звук из под капота не слишком раздражает.
És mi a kezelés, mert a koreai autók, ellentétben az európaiak, soha nem különböztek ezen a gyakorlatban. Kia Ceed тоже не поражает идеальным поведением на извилистой дорожке, но все же он смотрится заметно выигрышнее многих других машин из Кореи. A fő dolog az, hogy a CEED kezelése magabiztosan. Nagy sebességgel viszont a gép szorosan megtartja aszfaltot, az autó bármilyen probléma nélkül mozog a pályán. És nem csak a tökéletesen szintű autópályán, hanem a szokásos aszfalton Oroszországban, kis (legjobb) gödrökkel és ízületekkel. Általánosságban elmondható, hogy nem rossz, nagyon jó, bár beleegyezhetsz azzal, hogy a CEED hiányzik a sportosság, nincs szerencsejáték karakter. Kia Ceed nem kényszeríti a szívet, hogy harcoljon, amikor kiderül, hogy vezet.
De Kia-ban válaszolhat erre a tanfolyam simaságára. E mutató szerint a Kia Ceed jobb, mint sok őshonos európai vagy japán. Ráadásul a futó Kia nemcsak tudja, hogyan kell simítani a kis gödröket. Ceed nyugodtan emésztett még a fekvő zsaruk sebessége körülbelül 60 km / h!
Hogy őszinte legyek, nagyon kényelmetlen voltam írni ezt a cikket. Egyrészt az elme azt mondta, hogy Kia Ceed nagyon tisztességes autónak bizonyult, de az eszméletlen volt azzal a ténnyel szemben, hogy a koreai versenyez az európaiakkal. De támaszkodunk a tényekre, és nem a komplexumokra. Tehát az autó gyönyörű, kényelmes, nagyon méltó díszítéssel rendelkezik a kabin, egy meglehetősen csendes és erőteljes motorral, és a felfüggesztés szintén a szinten van. Но осталось узнать самое главное сколько же стоит этот автомобиль, и что предлагают за эти деньги конкуренты.
Azonnal mondjuk, hogy a csomag ceed tetszik. Még a legegyszerűbb ceed 1,6 literes motorral hat légzsákkal rendelkezik (egy 1,4 literes motorral és két párnával rendelkező berendezés található), ABS, elektropacket és légkondicionáló. Egyáltalán nem rossz! Причем, если вы хотите сэкономить (а покупатели корейцев в большинстве случаев не любят тратить лишние деньги на понт), то можете остановиться именно на базовой комплектации под названием LX, ведь она уже имеет все что нужно. Jobb, ha további 20 000 dörzsölést fizet. Az öntött lemezek, a köd, az ülések fűtése és a kormányfűtés, a fogaskerekek és a kézifék karok befejezése.
A legmodalabb 5 ajtós, 1,4 literes motorral (110 LE) 474 360 rubelből származó költségek. De figyelmet kell fordítani az autóra 1,6 literes motorral (122 LE) az LX verzióban. 500 088 rubelből származik. или $21 777, а Ceed 1,6 LX с перечисленным выше набором опций обойдется в 519 384 руб. Sokat, nagyon sokat. De még mindig 2,0 literes motorral (143 LE) van, és még 1,6 liter dízelmotorral (115 LE), amelyek még drágábbak (a legmenőbb kocsik ceed költsége 652 484 rubel vagy 27 $ 357).
Nos, mennyi a versenytársak? Ráadásul most már nem vesszük figyelembe az egyszerű koreaiakat. A tekintetét azonnal feltárjuk, hogy népszerűsítsen az amerikai Mazda3-ot. Ez az autó a test hatchback 1,6 literes motor kapacitása 105 LE и механикой в средней комплектации Touring, которая не имеет литых дисков (у нашего Ceed за 520 000 руб. они есть), стоит 527 000 руб. A készülék 2,0 l, 150 LE térfogatú, 608.000 rubel lesz.
Opel Astra egy tisztességes konfigurációban Cosmo motorral 1,6 l (115 LE) 537 000 rubel. Megemlítjük és PEUGEOT 308. Ez a nagyon méltó francia 120 erős motormotor 1,6 literes költséggel jár 498 000 p. (Az 524 000 r-os teljes beállítást.
Вот тут-то и всплывает главная проблема оценки Ceed, которая не дает мне спокойно спать. Egyrészt 500.000 520 000 rubel. A koreai autó esetében ez sokat. Ну не привык я еще к тому, что автомобиль марки Kia стоит почти столько же, сколько и европейцы. Mégis, míg a Kia márka képe elveszíti az európai és a japán gyártókat.
Но положа руку на сердце надо признать требовать низких цен можно было тогда, когда Kia выпускала простые как барабан машины, которые по всем параметрам проигрывали конкурентам. Most egy másik dolog. A CEED elég felnőtt autó. Ezért közel annyi, mint a Mazda3, Opel Astra és sok más tisztességes modell. А пройдет еще лет десять и, поверьте, дойдет до того, что цена моделей Kia сравняется с лидерами мирового автопрома. Végül is, a megfelelő időben és a japánok, mindenki úgy vélte, olcsó fogyasztási cikkeket ... és a koreai helyek helyét az autó hierarchiájában van valaki, aki elfoglalja a kínai szinte készen áll egy dobásra nyugatra.
 
D. Smolyanov
 

Forrás: Auto.mail.ru.