Test Drive Kia Ceed 2012 óta hatchback

Találkozó osztálytársak

Gép, hogy úgy döntünk
Tíz évvel ezelőtt, hogy befejezte tanulmányait, és most újra találkoztak. Elismerés, emlékek ... hogy van? te most hol vagy? Fokozatosan, az általános ünnepe át a szintet microbroup. Az egyik közülük, öt ilyen disrescribes emberek égő szemmel próbál mondani egymásnak. Mindegyikük a közelmúltban vásárolt autók. Persze, az autók hasonló a tulajdonosok. Tehát Meet: Zhanna, Igor, Boris, Vladimir, Arkagyij. Vagy: Toyota Auris, a Kia Ceed, Hyundai Elantra, Chevrolet Lacetti, Nissan Tiida.
Chevrolet Lacetti.
Ár 541 030 dörzsölje.
Max. Teljesítmény 121 LE
Gyorsítás 0100 km / h 10,7 s
Kia Ceedd.
Ár 513 400 rubelt.
Max. Teljesítmény 122 LE
Gyorsítás 0100 km / h 11,4 s
Hyundai Elantra.
Ár 684 900 rubelt.
Max. Teljesítmény 143 LE
Gyorsítás 0100 km / h 10,1 s
Nissan Tiida.
Ár 530 900 rubelt.
Max. Teljesítmény 110 LE
Gyorsítás 0100 km / h 11,7 s
Toyota Auris.
Ár 595.000 rubelt.
Max. Teljesítmény 124 LE
Gyorsítás 0100 km / h 12,1 s
Összefoglaló
Nissan Tiida és a Kia Ceed jött a célba a orrlyuk az orrlyuk, de Tiida egy kicsit
miatt kieső érdesített, forradalmian új konstrukció, így a győzelem,
bármi elég, ez lesz a koreai Kia Ceed. A harmadik helyen a Toyota Auris szilárdan rendezni, a robot doboz és egy nem informatív gázpedállal pedál megakadályozta fölött. A negyedik helyen a Chevrolet Lacetti őszinte autó a pénzét, és a több autó a beágyazott rubel és a vezető. Az ötödik helyre kerül a Hyundai Elantra, nem informatív kormánymű, tekercs felfüggesztése, de a lényeg az indokolatlanul magas ára 685 ezer rubel. ($ 27.500) tette kívülálló
1. HELY
Kia Ceed
Előnyök: tisztességes dinamika
Energiaigényes felfüggesztés
Jó hangszigetelés
tisztességes kezelése
Hátrányok: nem a legrangosabb márka
 
2. hely
Nissan Tiida.
Előnyök: tisztességes dinamika és kezelése
Energiaigényes felfüggesztés
Rendkívüli megjelenés
Hátrányok: hiányosságok a célban
Rendkívüli megjelenés
3. hely
Toyota Auris.
Előnyök: gyártási minőség
Tekintélyes image márka
Magnificent hangszigetelés
tisztességes kezelhetősége
Hátrányok: Robot
Multinformative fékpedált
4. hely
Chevrolet Lacetti.
Előnyök: A Leader az ár szempontjából - több autó
közvetlen motor
Kereszt Chevrolet.
Hátrányok: konzervatív tervezés
Mégis, nem egészen chevrolet
5. hely
Hyundai Elantra.
Előnyök: Jó hangszigetelés
Vonat motor kollázs tartása
 
Hátrányok: Nem tájékoztató kormánykerék
Túlterhelés
HOGYAN NÉZNEK KI
Nissan Tiida.
Első show 2006
Tervezés a Width Nakamura (Shiro Nakamura) irányítása alatt
Kia Ceed
Első show 2006
Tervezés Schreyer útmutatása alatt (Schreyer Peter)
Hyundai Elantra.
Első show 2007
Tervezés a Thomas Burkle irányítása alatt (Thomas Burkle)
Chevrolet Lacetti.
Első show 2004 2006. Új generáció. Design GM DAT.
 
Toyota Auris.
Első show 2007
Tervezés a Vekhei Hirai (Wahei Hirai) irányítása alatt
KÍVÜL
Az eredmények szerint a teszt, akkor végül meghatározza a választás közötti három-bill szedán és a két üres ferdehátú C osztályban közül racionális ferdehátú jelentős mozgásteret vezető KIA. Cseréje a fő tervezője Peter Schraira, aki egy időben az Audi TT hozott természetes eredményt. A CEED a leginkább tömör és kifejező mindenben: mind az alakban, mind a vonalakban, mind a részletekben. A Toyota tervezők úgy tűnt, hogy remake-t tesznek ki a Kia hasonlóságának témájában. Igaz, nem ismert, hogy ki kezdődött az első, de a koreai autó kialakítása teszi az impresszióját a tiszta. A szedánok küzdenek, elsősorban a integritását a alakot, a megváltoztatása a bázist ferdehátú a három-tapasz a priori magában ezeket a kompozit problémákat. Az ELANTRA meggyőződése, bár a teljesség egy részének erőfeszítései befolyásolták a kép egészének megkezdését, amely olyan hullámszerű vonalakból és felületekből áll, amelyek valamilyen halott aszká válnak. Tervezők lacceti, mintha igazolnák a Chevrolet jelképének aranykeresztét, az felé néző, hogy mindent megtesznek, hogy egy kis Sedanchik egy nagy amerikai autóba menjen. Különösen az oldalra. Hirtelen Nissan Tiida designja úgy néz ki, mint. És ez annak ellenére, hogy divatos részletek benne bőven: a motorháztető fölé magasodó szárnyak, két emeleten az légbeömlő ... az egyetlen dolog, ami tört egy rajz elülső embléma és csintalan fényszórók.
BELÜL
A stilisztikai természetes hitelfelvétel sokkal nagyobb és gazdagon felszerelt autók. Kompakt C osztály, és még a csomagtartóval is ... például nem meglepő, hogy az összes résztvevő irányításai a sport három szóvivője, a belső terek gazdag színes kártyákkal rendelkeznek, és az ezüst fém határozza meg a képet. De a hátsó kettős kanapé kanapék és a nagyok ragyognak, a harmadik utas. És például, Elantra a benyomást kelti, egy jó üzleti osztály, és még mindig használja a divatos vonalat a hullám típusú az építészet a műszerfal építészet. A hatchback kategóriájában a Kia belseje vezet, amelynek színezője az energiát és a terheket, amelyek kívülről vannak kitéve. Felvette ugyanazt a képet, a Toyota tervezői egyértelműen átrendeződött és az építészet, a műszerfal kiderült, hogy egy jó mellett a dinamikus útválasztó vagy kupé. Vessen egy pillantást a rakéta konzolra, de milyen szép ajtó kárpit!
Összefoglaló
Az európai és amerikai tervezők erőfeszítéseinek köszönhetően a koreai márkák kiegyenlítettek és felhúztak. Még a tapasztalt japán kollégái is. Néhány év múlva ez a kép befejeződik és Kína.
 
Szöveg Max Sergeev fotó Alexander Nozdrin
 

Egy forrás: Gépkocsik