Vizsgálati meghajtó Jeep Liberty 2007 óta SUV

Végre szabad

Egy egész évben az iránytű nem lett népszerű Oroszországban, vagy akár otthon is. Ahhoz, hogy megmentse a brainchild, a Jeep tervezők öltözött az autót egy új ruhában.


Az igazi indián unokája
Nos, ez egy nagyon különböző üzlet! Ha nem tudnám előre, hogy az autó előtt álló autó az iránytű húsból ugyanazt az alapot, a motorokat, a felfüggesztést és a többi tölteléket, soha nem talált volna kitalálni a vérkapcsolatukat. Milyen eltérőek vannak! Az idősebb testvér minden designerje Tompa a vicces bajusz lökhárítóhoz, csúnya duzzadt, mint egy vastag réteg zsír, szárnyak, furcsa helyen nem megfelelő ismétlők fordulójelek, szerencsére a múltban levágtak. Szabadság, klasszikusan brutális teste az amerikai katonai teherautók szellemében, sokkal könnyebb és kellemesebb. Valószínűbbnek tűnik, hogy a 8090-es évek unokája. Talán valaki túl durva, de egyértelműen tele van valódi férfi erővel. Не только у нас или в Алабаме, во всем мире поклонников нестареющего стиля милитари найдется немало.
 

Emlékszem, olyan iránytétre emlékszem, aki válaszolt a Jeep Thomas Hauch nemzetközi értékesítésére, hogy igazolja az újdonságot, amit mondanak, az autót teljesen új embereknek kell címezték, azok, akik még nem lettek valódi rajongónk. Oroszországban Oroszországban nincs több tucat tucatnyi hónapban. Míg más japán parquets diverge ezer.
 

A szabadság jó bocsánatkérés nélkül. Első pillantásra és a szakértőre, és az amatőr világos: Ez egy igazi dzsip, bolondok nélkül. Az, hogy az első lökhárító nehéz a gránitpofát. Azonban talán ez a téma. Egyfajta tipp, és nem lazítson!
    
Játsszunk neveket

Úgy tűnt, hogy nem volt szerencsés az orosz regisztrációval. A hazafi büszke az államokban. Oroszországban a név már elfoglalt. Явно не желая вступать в XXI век просто козликом, в Патриота теперь превратился уазик. Sehol volt az amerikaiak, különösen az orosz autók számára a szabadság. Nem lehet összetéveszteni az indiai szabadsággal, hogy van egy Cherokee útlevél.




Senya, vigyázzon a fejre
Látom, nyugodt vagyok. Как солдатик, что с первого прыжка через борт Урала с непривычки разбивает себе в кровь колени. Miután festette a fejét az ötödik ajtó merev belső kárpitozásáról, a következő alkalommal a Trum méhében, már az igazságra néztem, előrehaladva. Mindenkinek meg kell hajolnunk, aki 175 cm felett nőtt. Milyen mérnökök megakadályozhatják, hogy a takarmány Wicket legalább tucat centiméter fölött legyen, nem tudom. Iránytű ebben a tekintetben.
 

De a szabadság egyre kényelmesebb. Először is, a klasszikus téglalap alakú testformák miatt. Mosó padló, a rengeteg rögzítők mindezen előnyök maradtak. A hangerő több száz literre nőtt, mint egy félubométer. Három közúti bőrönd illeszkedik, és még a negyedik helyre is maradt. Még ha nem hajtja össze a kanapét, meglehetősen lehetséges néhány nagy kerékpár.

 
    
 
Úgy tűnik, hogy a székek kiemelkedő oldalt támogatnak. Valójában nem

A központi kartámaszba ágyazott zseb hasznos a hordozható játékosok szerelmeseinek iPod és mini-számítógépek


És még egy fontosabb plusz a padló alatt a mosogató helyett makacs teljes körű. Кто хотя бы раз километров за 300 от ближайшего города воспользовался недоколесом и потом вынужден был плестись не выше 80 км/ч, это преимущество оценит особо. Röviden, nem is vezetettem egy kilométert, és már komolyan elkezdtem azt gondolni, hogy a JEEP alacsony vér mérnökei egy autót, észrevehetően kiváló iránytűt hoztak létre.

 
   
A hátsó ajtóba beépített összecsukható hangszórók csak 1800-ra érhetők el P2 csomagban

A kesztyűtartó kicsi, de a tetején van egy nagyon tágas niche a triolok számára

A kanapé visszaállítható a döntés sarkánál


Azonban túl gyorsan a mennytől a földre is. Повсеместный жесткий пластик, простецкая магнитола, приборная панель явно из прошлого увы, интерьер Либерти такой же откровенно бюджетный, как у брата. Arisztokratikus gondolatok idő, kettő és a székek bőrkárpitja és egy változatos kart, elegáns krómozott kivitelben. A kanapé nagy, de kényelmetlen háttal, a nyomóidejének egyenes, és teljesen érthetetlen megtakarítás a kartámaszon.

 
   
Személyszállítási szolgáltatásokhoz Sofa csészék és zsebek az ajtóban
 
Az összes helyek hátulja, a vezető kivételével összecsukható


Хорошо хоть, отсутствие регулировки подушки водительского кресла по углу наклона не так заметно. Потому как лобовое стекло установлено более вертикально, что располагает к соответствующей, почти джиперской посадке как за рулем Рэнглера, Гелендевагена или, если хотите, уазика. Ráadásul a Liberty-ban általában rendkívül könnyű elképzelni magát egy sikeres Jeeperrel.
 



Trükk a szabadsággal
Egy független felfüggesztés, nem a legjobb az osztálytársak geometriájának és parketta négykerék-meghajtójának szabványainak a Frida meghajtó által, amelyet csak az elektronikus, és nem kemény zárak, mindez, hogy meghódítson semmilyen komoly off-road. Однако Либерти так уверенно зашагал по знакомой грунтовке, так заботливо пронес меня по колдобинам величиною с футбольный мяч, что невольно захотелось устроить ему проверку посерьезней. A vicces bizalomhoz húzza a T-alakú kart a központi alagútra. Most a 2 sebességű súrlódási tengelykapcsoló rendszer a hátsó tengely nyomatékának 60 százalékát továbbítja. Emlékezik arra, hogy egyszerre nem mászott az iránytűre ugyanazon kososzogoron, a középső, tehetetlenül leállt az elektronikus zárakkal.
 

А Либерти, по-взрослому грозно рыкнув мотором, ничуть не запнувшись, заполз на вершину. Képzeld el: A felfüggesztés mozgatása, az elektronikai beállítások, a gép tömege, a geometriai pusztíthatóság nem változott semmit. Ez tényleg új ruha, még a panel aszfalton kívül is? Но секрет раскрылся просто: Либерти уже подготовили к зиме, и высоту мы с ним взяли благодаря хорошим сцепным свойствам его шин Мишлен-X-Айс. Az elhanyagolhatóság érdekében észrevehetően jobbak a nyári kontinentális prémium rendszeres gumiabroncsok a testvér.
 

A szilárd bevonattal ellátott utakon egy új dzsip nem meglepődött semmi különösen kellemes. Mint egy iránytű, az úgy lett tervezve, hogy nem hajlított országos utazás. Az eszköztartam stabilitása méltó akár 120130 km / h hangszigeteléssel. De ezek 100110 km / h-ból származó erődítmény nem az ő eleme. Egy 170 erős parketta esetében a dinamika egyértelműen gyenge. És a fő oka, hogy a melankolikus karakter a változóban legyen. A fordulatoknál is jobb, ha nem ápolják, különben azonnal biztosítom, hogy nagy tekercsek vannak, a diákok korai kezdete, és nem elegendő informatív kormánykerék.

 
A fogantyú húzásával blokkolja a központi különbséget. Legfeljebb 40 km / h nyomaték a tengelyeken a 40/60 arányban kerül elosztásra




A stílus mindent eldönti
Azonban a gondolkodó székhelyű, egy kényelmetlen kanapé vissza, egy alacsony hátsó ajtó mindezen a szabadság megbocsát. Mert van egy stílusa. Egyfajta durva megjelenés egy igazi, férfi jeep, amelyet a legtöbb parketta versenytársak nem tudnak büszkélkedni. Igen, a szalon őszintén néz ki olcsó. Számomra személyesen ez jelentős mínusz. De a belső tér nemességének sok lágysága egyáltalán nem zavar. Igen, és őszintén szólva a kipufogó nem akar?
 

При цене в $35 00041 000, практически той же, что у Компаса, Либерти производит впечатление куда более серьезного, удачного, вполне состоявшегося автомобиля. Ma az ilyen pénz az elegáns, jól felszerelt összkerékhajtás számára már nem tűnik túlzottan túlzottnak. А потому можно смело считать, что вторая попытка сделать хороший паркетник Джипу явно удалась лучше первой.
    
Az alap jó, de a csomag jobb

A 24,700-as szabadságban szinte minden, ami egy modern kényelmes parkerchiefre vonatkozik. Elektrép, CD-rádió, légkondicionáló, kvartett kvartett, ragaszkodó elektronika, beleértve az ABS-t és az ESP-t, valamint a ködlámpákat, könnyű ötvözeteket és riasztást. Вариатор обойдется в 1100. А дизельная (2,0 л, 140 л. с.) машина стоит 27 200. Однако кресла в базовой версии без обогрева, на крыше нет рейлингов, в салоне ковриков. Ahhoz, hogy mindezt megkapja, meg kell rendelnie egy P1 csomagot, amelyben javított szövetszékek, gumiabroncsnyomás-érzékelő és önálló tükör. De jövedelmezőbb csomag P2. A fentiek mellett a bőr befejezését, egy 6-lemezváltót és a boston akusztikus lédús hangrendszerét kapja meg.
 
Jeep Liberty 2.4cvt (2,0crd)

Általános információ
 
Test, helyek száma / ajtók
Univerzális, 5/5.
 
Gurb súly, kg
1535-1610
 
Hossz x szélesség x magasság, mm
4405x1760x1630.
 
Bázis, mm.
2635.
 
Útvonal, mm
205.
 
Sebesség, km / h
185 (189)
 
Gyorsulás 0-100 km / h, a
11.3 (11)
 
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
8.5 / 11.7 (5.5 / 8.8)
 
Az üzemanyagtartály térfogata, l
51,1
 

Motor
 
Tervezés
4-cyl., Inline (dízel)
 
Munkahelyiség, SMZ
2359 (1968)
 
Teljesítmény, HP rpm-en
170/6000 (140/4000)
 
Nyomaték, KGMM az RPM-en
23/4100 (31.6 / 1750)
 

Alváz
 
Hajtómű
az elülső kerekeken, automatikusan csatlakoztatva a hátsó
 
Terjedés
Variátor (mechanikus 6-st.)
 
Felfüggesztés:
Független, tavasz
 
előtt
Típus Mac Foodson
 
mögött
Többféle típusú
 
Kormányzás
Rack típus erősítővel
 
Torkemose
Lemez, szellőztetett elülső
 
Gumiabroncsok
215/60 R17
 

Autó
0,39 $ / km-től
 

+ 
Stílusos megjelenés; Tágas szalon; nagy és kényelmes törzs; Nagyvonalú alapfelszerelések
 
-
Mediocre dinamika variátorral; Hosszú, alacsony első lökhárító; Bővebben a költségvetési megoldások a belső térben
 
 

Sergey Devyatkin, Maxim Potcharova
 
 

Egy forrás: Journal Cars Cars [22/2007]