Vizsgálati meghajtó Jeep Liberty 2007 óta SUV
Parry Toyota Rav4 és Jeep Liberty
Toyota a Jeep ellen. Melyek a legendás márkás szerelmesek kényelme? Nagyszerű, hogy van egy változatos a piacon. A választásból származik. Ahhoz, hogy lefedje az egész kereszteződő rámpant, úgy döntöttek, hogy a Toyota RAV4 pár tesztet és a jeep szabadságot veszi. Az értékesítés első vezetője Oroszországban csak Hyundai toszkán tud versenyezni vele. Az utolsó helyek egyikének az értékesítés alapján, és nem igazán versenyez semmit, csak békésen várja a vevőjét. Первый очаровал всех женщин в России, а второй больше общается с мужчинами.
Bolyhos és engedelmes
Annak köszönhetően, hogy a Toyota Rav4 hosszú sorában, a hölgyek egy törzsével, hogy belépjenek a teszt autóba, valahogy kínos voltam. De szó szó szerint több száz méter lovaglás, a kínosság szétszóródott, mint a reggeli köd. A nők szerethetnek egy rossz autót. Ravik forrás csak pozitív és nincs más érzelmek! Выполнить гармоничную отделку салона Toyota не помешал даже жесткий пластик, который выглядит намного приятнее, чем пластмасса из Jeep.
Rav4 engedelmes és nagyon kiszámítható az úton. A kormánymozgalom egyértelműen kiderül, de ez nem éles és idegesen, például például MITSUBISHI OUTLANDER XL. Так же работает и подвеска RAV4: не допуская кренов, как у Nissan X-Trail, но и не перебарщивая с жесткостью, как в Outlander. Minden mozgásban a RAV4 könnyedén, mozogsz egy fekvő zsaru, vegye le a hegyre, függetlenül attól, hogy az íves fordulatokra megy
Az ilyen bolyhos autó élvezi végtelenül, és nem csak aszfalton, hanem még a durva terepen is, ahol gyakran könnyen könnyen egy jó képzeletre. Amit újra megpróbáltam meggyőzni, legyőzte a hófödte emelkedését valaki más rutjában, a halott mole moles által intrikusan. Még anélkül, hogy az alsó lebegő, a Toyota a tetejére lőtt, és elegánsan csapdába a fenyők között, az ellenfélre nézett. A Jeep Liberty elvette a kihívást, és az eredetihez fordult.
Jeep Bug nem megijeszt Rerep a Jeep kormányával, elkezdtem aggódni az első lökhárító miatt. A Toyota geometriai szabadság sokkal jobb. Igen, és a hátsó sve a jeepben is erősen csak a hangtompító üvegére korlátozódik. Csak szépen az ilyen felvonókba, hogy semmit sem mászjon könnyen. Menjünk gyorsulással, nagy sebességgel támogatva. A variátor temették el, majd egy párral figyelmen kívül hagyták a motort, és az amerikai crossover a japán lépcsőn rohant. Slap kétszerese az elülső slek és szorongás nehézséggel a fákkal, felállt a tetején is.
Rövid verseny, és már sokat mondhatunk riválisokról. Amerikai nehéz és peeped. A japánok könnyűek és nem fájnak. Mindezek a dzsipben úgy érzed, hogy a szokásos szokásos munka által elfoglalt SUV. És Rav4 úgy néz ki, mint egy autó, amely úgy döntött, hogy hirtelen egy váratlan feat. Но как бы ни был прекрасен японец, а вне рамок теста мысль порезвиться на нем в карьере у меня никогда бы не возникла. И вот на этом-то фоне Jeep как раз легко превращает все свои недостатки в достоинства. Nos, szinte mindent.
Legend Suns a műanyagból
Ha a Toyota gázpedálra kattint, semmi más, mint a túlcsordulás történik. És a fékpedál is elég tiszta, és csak reagál. A kormánykerék képes megérteni, az autót a kívánt szög alatt. A felfüggesztésnek meg kell felelnie. Most gyorsan transzplantál Jeepben, és nem működik. A gázpedál alatt a gyurma mérőrétege és a hidraulicel, a szuszpenzió és a variátor ugyanazt az anyagot tartalmazza. Mindenesetre ez az érzés ellentétben egy versenytárssal. Csak a legendás márka bevezetésével foglalkozik.
Azonban még nem fejeztük be. Előre ellenőrzi az anti-tesztrendszer keresztezékeit. A Toyota Rav4 egy kereket írt, majd nevetett már Jeep Liberty. Lépésben a japánok május, és átadják, de nem vagyok készen áll arra, hogy a talajcseppek szinte az autóba csökken. De Jeep egy kiküldött kerékkel vezetett, ahogy a Jeep támad. Его электронные помощники действительно выполняли свои функции на бездорожье, а на RAV4 электроника создана только для асфальта.
Matchast: Toyota Rav4
МАТЧАСТЬ: JEEP LIBERTY
БЫСТРО ДУМАТЬ ИЛИ БЫСТРО ЕХАТЬ? A kereszteződések utolsó tesztje a hagyományos párosított kezdődött. A helyszínről rohantunk. Míg Jeep felzárkózott Toyota-val, a gondolat kínoltam, megéri a szabadság variátor gazdaságának gazdaságát? A változónak gyorsan gondolkodnia kell? Ez igaz. Intelligens biztosítása, azonnal meghajtja a fordulatszámmérő nyílát a piros zónába. De az ellenfélhez képest nem megy! RAV4 со своей АКПП и мотором аналогичного с Jeep объема улетает далеко вперед и машет на прощание ручкой.
Annak ellenére, hogy két kereszteződés azonos kialakítása, a Toyota minden tekintetben és dinamikában és az ergonómiában gondolkodik. A JEEP vezetője, aki részt vett a tesztünkben, egy tanult mosollyal elvégezte a következtetést: összeegyeztethető a Jeep Szabadsággal a Toyota Rav4-en. De a Toyota a Jeep, Talán csak akkor, ha valóban szüksége van egy jó anti-pass rendszerre. Или когда с деньгами так плохо, что лишних 140150 тыс. рублей, составляющих разницу в цене американца и японца, никак не найти.
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
Egy forrás: 4x4 magazin [2008. április]
