Test Drive Jeep Liberty 2007 óta SUV
Freedom ... egyenlőség? Testvériség!
Hány különböző autók ezen a fotón egy vagy kettő. Egy nagy távolság nehéz meghatározni, hogy milyen autó a hegyen: Teszt Jeep Liberty vagy őrülten ahhoz hasonló Compass. Szinte abszolút hasonlóság a két gép egy gyártó nem csak az a kérdés, hogy a zavarba a vizsgálat alatt a szabad dzsip. Igen, az úton, Liberty is a hegyen túl. A szabad önrendelkezés
Az irónia az orosz sors: A név Liberty (Szabadság) az amerikai Patnika kellett venni nem az lesz az alkotók. És Native Amerikában és Európában, az autó az úgynevezett Jeep Patriot.
De Oroszországban már létezik egy hazafi egy ilyen név már foglalt egy Ulyanovsk autógyárat az ő all-terrainist. Ezért Jeep kellett kitalálni valami mást az ő újdonság. Így jöttek szabadság
Ami a jövőt illeti: mi soha nem sikerült megérteni, hogy mi a különbség a Szabadság számos rokonok.
A teljes hajtásrendszer ismeri Jeep Compass; A motor a világ Motor sorozat 2,4 literes fejlesztették együttműködve Hyundai és Mitsubishi (ugyanaz van Chrysler sebing vagy ugyanazon a Compass); A Jatco variátor található kétliteres Mitsubishi Lancer és Dodge Caliber. Egy négyzet szögletes vállalati belső vagy hiteles megjelenést is, hogy nem látni semmit, hogy alapvetően új. És akkor miért van szüksége Liberty külön Jeep?
Freedom belső
Bent a PARTNER hagyományosan magas színvonalú és brandly stílusos alkalmas nem a legkellemesebb tapintású anyagok. Minden pontosan úgy, ahogy az iránytű. És hogyan kell meghatározni a Compass vagy Liberty vezetés van? Belülről nem, a helyes válasz távoznak, a hátsó lökhárító
Árak A alap konfiguráció
c 2.4 (170 l.): A 828 100 rubelt.
Az automata sebességváltó (variátor) 2,4 (170 l. (S): a 933 450 rubelt.
maximális felszerelés
2,0 CRD (140 liter.): A 1,006 950 rubelt.
Liberty mutatjuk Oroszországban konfiguráció Limited csomagok
p0, P1 és P2 lehetőségek
A vezető és az utasok körül a merev műanyag sarok. Talán ez lesz kellemetlen ütni róla, de ez könnyen mossa le a következményeit egy ország többi (bár ez egy komoly érv).
Az első ülések nagyon erős építészetileg és a változat is borított bőrt. A bőr, mellesleg nem minden konfigurációban szerencsénk volt, hogy a felső benzin változat.
Ugyancsak szerencsés azok számára, akik kap egy külön csomag értéke mintegy 80.000 rubelt, amely szintén tartalmazza a Premium Sound Group audio rendszer CD-váltó a hat lemezt, kilenc audio színei Boston Acoustics, bőr kormánykerék trim, az irányítást a audio rendszer a kormánykeréken és mások Kellemes részleteket.
Szabad mozgás Ha hiszel a gyári adatokat, a benzin dzsip nem igényel többet, mint 11,7 liter a városban. Volt egy kis több, annak ellenére, hogy a téli gumi, nehéz terepen, és messze a leggazdaságosabb ütemben mozgást.
Rohan át a hóval borított hegyek és dombok egy 2,4 literes Liberty benzint variátor nem öröm mindenkinek. De sok: egy hosszú rakodási felfüggesztés, mérsékelten lánctalpas motor sima a munka jellege és hihetetlen kormánykerék, megtakarítás a leginkább a közúti információk viszont egy utat a pihenésre.
Jeep Liberty 2.4 automata sebességváltóval
Előírások
(Gyártói adatok)
Méretek (hossz x szélesség x magasság) 4408 x 1785 x 1658 mm
Road távolság 204 mm
A motor térfogata és a teljesítmény 2,4 (170 LE)
Gyorsítás akár 100 km / h 11,3 s
Maximális sebesség 185 km / h
Közel az üzemanyag-fogyasztás (hegyek / page / cf) 11,7 / 8,5 / 9,7 l / 100 km
A lényeg, hogy ne előzni a bot sebesség, különben a lágyság a felfüggesztés hatással lesz a megőrzése az első lökhárító és a Liberty magát (és az utasok, az úton) elkezd megrázta szép.
A Liberty átjárhatóságát, nincsenek problémák. A lényeg, hogy ne felejtsük el, hogy húzza a T alakú kar a központi alagút bekapcsolásával a blokkoló a teljes meghajtót. Még ha a mentesség a fagyott homok hasonlít egy emberi EKG a gyors szívverés, Liberty feltérképezi szinte veszteségmentes.
Gyakorlatilag, ha nem számít az első lökhárító, megfosztva a jeep szilárd index szöget belépés ha vesszük a karcolásoktól, az útvonal kell választani sokkal több.
Az aszfalt Jeep elég megfelelő stabilitást, tuningolás és fékezési dinamika. Ha korlátozott valamit, akkor csak azért, mert a téli szöges gumikat. Ön nem hívja őt egy sprinter, de nem ismeri fel semmi különös, és nem várta.
És maga, Liberty jól irányított, és a kormánykerék utasításokat lehet tisztítani, annak ellenére, hogy a magas súlypont, lehangoló kis tekercs.
Az egyszerűsített kereszteződések világában a Jeep Compass megpróbálja úgy néz ki, mint a fickó. De nem fogsz elmenekülni a múltat, hívtam Jeep-ohm - kövesse a hagyományokat. Ez így történt, hogy az iránytű megjelenésében az európai és amerikai design iskolák elemeinek megfelelően módosítja. Jeep Liberty, technikailag szinte azonos iránytű modellek, éppen ellenkezőleg, megfelel a hagyományos ötleteknek, mivel az amerikai jeepnek úgy néz ki. Az autó kissé elhagyta az iránytű sima formáit, emlékeztetve, inkább az idősebb testvér, a parancsnok, hogy a márka rajongói kétségtelenül értékelik. De és nagy, az iránytű és a szabadság két autója csak nagyon éles szem. És nem valószínű, hogy kielégítő magyarázatot talál arra, hogy a gyártó távoli és (míg?) Valaki más Oroszország ilyen hasonló modelljei.
a választás szabadsága
A történet ezen része átírnia kellett a tűzoltóban. Mivel november 21-től az árak a Chrysler Group autók Oroszországban kezdett jelöl dollárban. Ez a JEEP teljes modellkategóriájára és különösen a szabadságra vonatkozó árak csökkenéséhez vezetett.
Hogyan befolyásolják ezek a változások az értékesítést? Rosszabb, minden esetben nem lesz. A legtöbb vásárló olyan abszurdnak tűnt, hogy az amerikai autók rubelárai elismerték az eurófolyamon keresztül. Most ez a hibák megszűntek. Továbbra is megérti, hogy van-e viszonylag magas ár a jeep parketta, a fő oka egy kicsit érdeklődéshez. Vagy nem csak az ár?
Az autót az Olympus teszt Jeep hivatalos kereskedőjének biztosítja
Szöveg: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin
Egy forrás: Magazin "Kerekek" [2007. december]
