Teszt meghajtó JAGUAR XK8 2002 - 2006 Coupe

Angol közmondásban

Van egy ilyen mondat angolul: az utolsó, de nem a legkevésbé. Az utolsó a listában, de nem az utolsó fontos. A JAGUAR autók képviselői, ígéretes mosolyok, nem rejtett el egy snackre, amit valami különlegesre várunk
Не прошло и двух недель, как в кровь журналистов-тестовиков впрыснули изрядную дозу адреналина от заряженных XK-R и XF-R, и вот извольте познакомиться с просто XK и XF! De csak az utolsó napon, nagyon befolyásolja a légkört a technikai történetek által, átadta a kulcsokat és az XF Diesel S.-tól, akiket a legkevésbé a legkevésbé értékesítési hierarchiában mutatják be. 5 évvel ezelőtt a Diesel Jaguar értékesítése Nagy-Britanniában nulla volt, és tavaly már 70% -a a teljes szám! Az emberek rájöttek, hogy a dízel már nem zajos és füstös alacsony motoros motor volt. A jelenlegi dízelmotor, az érzékeny, gazdaságos. Igen, és más piacokon a vevők már keresnek, és a gondolkodás nem hagyja ki valamit, és hűséges a benzinmotorok.
És biztosan megpróbálom a kormánymű-karokat, hogy igazi öröm legyen! Csúszott mérnök. Megértették, de az egész csoport közötti eredmény volt, aki a fenntartott útvonal legalább egyharmada kézi üzemmódban vezetett? Még a toll legrégebbi botja is (az úton, hogy sokan közülük a Jaguar választása között?) Gyorsan játszanak ebben, tényleg kiderült, hogy finom módú és megbízható a hats sebességű ACP ZF! Párolással egy csapda motorral, hogy még alacsony sebességgel is, a hidrotranszformálót a lehető leggyorsabban blokkolták, csökkentve a tolóerő elvesztését, és az átvitel működését egyértelműbbé teszi. A szokásos módban az XF Diesel S egy nyugodt út alatt éles, enyhén befolyásolja a dinamikát.

Az S verzió további 55 LE Power és 100 nm nyomaték. Ebben az esetben technikailag mindkét dízelmotor töltései megegyeznek. A firmware elektronikai irányítási rendszer különbsége

Az ilyen szinten végzett hibákon való munka már nem tervezett. De a munka kellemes kis dolgokkal a talán és a fő! És ez a munka a Jaguarovsky Comfort vállalati nevén

M mód az átvitelek működésében önmagában kompromisszum. Gyűjtött, de nem extrém. De a sakkkulcs felébred az igazi vad macskát!

A Jaguarovtsev büszkesége nem csak kiváló motor, hanem milyen harmonikusan született az autóban

A haladás százalékos arányának korában a dízelmotorok lépése Jaguar előre lenyűgöző!
 
Но стоит нажать две волшебные кнопки Одна переводит трансмиссию в режим S, вторая, с символом шахматного флага, меняет программу управления двигателем, мгновенно пробуждая настоящий охотничий характер этой дикой кошки! Gyorsítás, mint a láb mozgásának folytatásának folytatását a gáz pedálán, ha még gyorsabban (itt van, a Bitchorbodiel növekedési növekedése közel 1000 nm / másodperc!). A vontatás mindig elég és mindenhol, és lassítja a motort jelentősen kiegyensúlyozott. Ha hibát talál, mi a motor hangja. Nem, a zajszigetelés jó, de a vezető nem éri el a leginkább finom frekvenciatartalmat, túlságosan emlékeztetve arra, hogy a dízel motorháztetője alatt. És a dinamikus mód az egoista választása. Benne, a kabin kényelme ellenére az utasok nem tudják elkerülni a kapcsolók fejét.
Откуда у марки, чья история овеяна все-таки отнюдь не дизельной славой, эти знания, позволяющие бросать перчатку самым авторитетным конкурентам? Dízel Fejlesztési Osztályunk 7 éve óriási munkát költött! Mondd el. Saját tapasztalatokat és együttműködést használtunk a Ford-szel. De még egy kiváló motor sem is azt jelenti, hogy jó autó! Jaguár fő ismerete még mindig az autó, hogy pontosan kiegyensúlyozott legyen.
Igen, nem fogsz vitatkozni vele! Konstruktív azonos (kivéve önmagában, a motor) a benzin XF még mindig eltérő. Enyhén nagyobb kényelem, lágyság. Az öt literes V8 is jó harmadikat is hozzáadott a nyomatékban az elődhez képest. De a hangsúly itt nincs a maximális törekvés, a végén az XF-R. Fő trükk magabiztos kényelem
Hoztuk magával az összes részletet, amely az előző generáció új motorján átadott, a brit mosolyog. Az ezek előnyei csak kettő: a hengerblokk fejének és a hidroterapler fejének csavarja! Benzinmotor AJ-V8 Geniii a modern korszak gyermeke, amelynek mottója rugalmasság, hatékonyság, hatékonyság! По статистике, двигатель 95% времени работает в диапазонах до 4000 оборотов, а 80% и вовсе до 2500! És a feladat az volt, hogy biztosítsuk az alján megfelelő tapadását. Innen és növekvő almák (senki sem törölte a tanult kifejezést, amely nem helyettesíti az elmozdulást, nincs alternatíva a térfogatra), és a közvetlen injekció, a gázelosztó fázisok beállítása, a változtatható bemeneti geometria
Állj meg! Jaguár több mint technikai megoldás, még a legmodernebb is! És megújították az XF figyelmét a fajták presztúliasságára és tisztaságára nem kevesebb, mint a gazdaságosság és a kezelhetőség. Maybe you can smile, having heard how serious sirs are shown to be shown: see, we now have the skin of the cabin flashing with a double contrasting embossed line, we have a sunsiter material that has become more pleasant to the touch, and branded jelképek jelentek meg a szőnyegeken. De csak az első pillanatban! И то, что появление топовой комплектации Portfolio с еще более качественной проработкой отделки, опцией вентиляции сидений, дополнительными цветами, колесными дисками не менее важно в этой машине, чем новая умная трансмиссия, это тоже серьезно. Ez egy igazi prémium, és a kis dolgok nem itt vannak. És ha van, akkor csak a kellemes kategóriából származik. További tippek a visszapillantó kamera képernyőjén, mint bolond védelem, amely nem teszi lehetővé a hibát, hogy töltse ki a dízel autót benzinnel. És a hangszigetelt szélvédő most az alapkonfigurációban van. És a felső verziókban az opcionális B & W Media rendszer. As for the latter, it was not necessary to connect a USB device without a wonder, which works with Bluetooth, this is a miracle of the Hi-END media technology after a long reflection completely refused to understand the test USB flash drive, which is mindig olvassa el a bummot. Talán azonban csak valami személyes összeférhetetlensége volt.
Egy kicsit több mint egy év telt el, mivel az XF alváz kinyilatkoztatott lett a márka történetében és az osztályában. Most olyan fenomenális új motorokként fejeződött be. A kimenet egyszerűen az XF felemelte a JAGUAR értékesítését Oroszországban 50% -kal. А теперь, последними по очереди, на рынок выходят версии, которые нацелены нанести совсем не последний по значимости удар по конкурентам. VÉGÜL, DE NEM UTOLSÓSORBAN!
Az AJ-V6D GEN III S Wasolar AJ-V6D GEN III S motor két párhuzamos szekvenciális rendszerben található Garrett Superches-szal van felszerelve. Az első, változó geometriával, felelős az alacsony fordulatszámú vontatásért (az előző, 2,7 literes dízelmotorhoz képest, a növekedés 1500 fordulat / perc sebességgel. 61%!). A második supercharger a felső tartományokban a teljesítmény növekedését biztosítja. És az érzékenység, azaz a pillanat növekedése több mint 1000 nm / s! Az új Yaguarovsky dízelmotor célpontja nagyon szerényen jelenik meg: ezek az AUDI és BMW osztálymotorok által elismert vezetők. Referencia-grafikonok, amelyek a BMW 535d-en hivatkoznak.
A turisztikai rekordok nem szükséges légköri motor és HC. Az XF szedánokhoz hasonlóan a sportoló szerepe az R változat, és egyszerűen XF, a nagy trambológia kombinálva, a második szóra való összpontosítás
A HC egyidejűleg jelenik meg a Coupe verzióban, és az átváltható verzióban, puha összecsukható lovaglással
Az alagútban kifejezetten nyissa ki az ablakokat, és hallgassa a kipufogó hangját, különösen akkor, ha felgyorsul! Megbízható minket. És valóban úgy érzi, hihetetlenül finom! A speciális hangbeállítású mérnökök egyértelműen a dicsőségen dolgoztak!
De a fékeken a szokásos XK kissé elvesztette a szedán XF-t is. De semmiképpen sem hatékonyabb, de az első harapásnak nevezik az első csomópont átláthatóságában
A frissített HC a legegyszerűbb megkülönböztetni mindent egy agresszívabb első lökhárító, átjátszó rotációs pontok tükrében és hihetetlenül gyönyörű hátsó LED lámpák
 
Szöveg Anton Borisenko

   
 
 
 

Egy forrás: Gépkocsik