Teszt meghajtó JAGUAR XK8 2002 - 2006 Coupe

A turizmus klasszikusainak tesztelése

Minden GT autót egyfajta vagy egy másik sportra lehet hívni, de a GT rövidítést minden sportkocsira alkalmazzák. Árnyalatok különbsége. Egy komoly sportkocsit élesített vezető alatt élesítenek. A kormányzás állandó, teljes koncentrációra van szükség, azaz a vezetési folyamatban nem fogunk pihenni.

A GT autók fogalma a kerék mögötti pihenésre vonatkozik. И, если у вас есть желание и возможность приобрести дорогую игрушку, тщательно взвесьте свои потребности и водительские способности, и уж тогда решайте, что вам нужно жесткий спорт или удобный, аристократичный Jaguar XK, типичный представитель клана GT.

Az új JAGUAR XK designja kifejlesztette a homokos házakat, és életben van Jeff Louuson korábbi modelljével, határozottan elmondta neki egy pár szeretetet a Hyundai Coupe hasonlóságához! Прародителем нынешнего XK, как и всех предыдущих моделей является легендарный Jaguar XK-E, который впервые увидел свет 1961 году.

Но, несмотря на фирменный овальный рыбий рот, и низкий, летящий силуэт нынешнее поколение немного утратило классические размашистые формы, Jaguar XK стал смотреться компактнее. Tény, hogy még nagyobb, mint a szélesebb és kissé hosszabb. A tengelytáv több centiméterrel nőtt. A Mike Cross cég fő mérnöke az új JAGUAR XK-t leginkább a JAGUAR technikai szempontból a márka teljes történelméről. A fogalmi autóból a soros rekesz örökölte nem csak a design, hanem egy alumínium testet is, akkor könnyebb, mint az egykori acél 63 kg-nál, és a csavart merevsége 31% -kal magasabb.

Облегченный алюминиевый кузов наделяет новый Jaguar XK отменной удельной энерговооруженностью даже с 300-сильным мотором 187 л.с. a kupé és a 182-es hp egy tonna egy kabrióhoz. Összehasonlításképpen (MERCEDES SL500 162 HP / T, BMW 650 CI 213 HP / T egy Coupéhoz és 191 hp / thoz egy cabriolethez). És ez annak ellenére, hogy a motorok még mindig öregek. Сейчас доступна только версия с восьмеркой AJ-V8 объемом 4,2 л, и мощностью 300 л.с., Максимальная скорость 250 км/ч (ограничена электроникой). Száz 6,2 másodpercig. Később megjelenik egy 400 erős JAGUAR XKR kompresszorral.

Átviteli dobozok is, az egykori hatsebességű ZF gépek. Правда, теперь передачи можно переключать лепестками на руле впервые на автомобилях Jaguar. Причем ягуаровцы утверждают, что согласно их собственным измерениям, перенастроенный автомат на новом Jaguar ХК переключается в целом быстрее, чем роботизированная механика (SMG на BMW) или коробка с двумя сцеплениями (DSG концерна VW/Audi)! Nem véletlenül, Jaguar ugyanúgy választotta a szokásos automata javítását, mint a Mercedes-t.

De az aerodinamika szempontjából, Jaguar Xk messze van a tökéletességtől. Относительно большое значение коэффициента лобового сопротивления (Сх\u003d0,4) объясняется неоптимальной организацией воздушных потоков под днищем воздух цепляется за неприкрытые агрегаты. Nagy és emelőerő, de az erő eloszlása \u200b\u200ba tengelyeken nem okoz panaszt. A felfüggesztés az előbbi, de elektronikusan vezérelt lengéscsillapítókkal, és a lágyság ellenére elég energiaigényes. И на мелких неровностях, и даже попав в хорошую яму, подвеска не сработает на пробой.

Az autó észrevehető volt az elektronika szempontjából. A kontaktus nélküli hozzáférési rendszer transzponder-kulcskal lenyűgöző! A kulcsnak nem kell kijutnia a zsebéből, és lehetetlen zárni a törzsbe (három antennát követünk, két ajtó és egy mögött). A motor elindul és elhalványul, ha nagy piros gombot megnyomja a műszerfalon. Az interaktív színes kijelző nagyon méltónak tűnik. Rotary Bisenon fényszórók, telefon Bluetooth, radar sebességtartó automatika. Szuper! De nehéz meglepődni, mivel mindez a versenytársak egy vagy egy másik kombinációjában van.

А безопасный капот, PDBS (Pedestrian Deployable Bonnet System), который при наезде на человека с помощью пиропатронов подпрыгивает на 130 мм это, конечно, передовая технология! Bár az új HC kivételével, már alkalmazzák a Honda Legend Sedan-on.

Nagyon tetszett az elegáns három-beszélő kormánykerék. Ezenkívül a tényleges gombok mellett négy forgó kerék található a küllőkön, amelyek beállíthatják az audio rendszer hangerejét, vagy lapozzunk a fedélzeti számítógép menüben.

És mégis az új HC egyszerűen köteles valamilyen olyan funkciót, amely a nagy versenytársak hátterében, például a Mercedes SL500 vagy a BMW 650CI hátterében helyezkedne el
És ez a funkció ez a hang. A kipufogó britek akusztikus beállítása komolyan foglalkozott. Активная выпускная система имеет специальные клапана, которые изменяют звучание выхлопа с тихого и мягкого на холостом ходу до мощного гула при полностью открытом дросселе. Motorszerelés - Akusztikailag optimalizálva, hogy csak azokat a rezgéseket továbbítsák a szalonba, mely mérnökök méltónak tekintették a fültulajdonosnak. И, наконец, специальная слуховая трубка, которая проложена из моторного отсека в салон, чтобы лучше был слышен шум впуска! Ráadásul a cső belsejében egy membrán épül, amely nem teszi lehetővé a szagokat, de a hangokat különösen körülbelül 700 Hz-es frekvencián átadja, amely a Yaguarovsky akusztika szerint hangsúlyozza a motor nagysebességű jellegét.

A tengerszint feletti magasságban, aktív és passzív biztonságban: felfújható párnák és függönyök, aktív fejtámlák, fejlett stabilizációs rendszer.

De hogy teljes mértékben megértsük Jaguarot, meg kell lovagolni!
Szó szerint az első méterektől a macska simaságát kérte, mint teljesen igazolja a GT kategóriába tartozó tartozását. Ez biztosan nem limuzin, de az autó nagyon kényelmes. Lovaglás ez egy igazi ünnep. A sportkocsiban, néhány óra vezetés után fáradtság érezhető, és Jaguárban van egy teljes érzés, hogy láthatja a kerék 10 óra, és nagyon erőteljes és készen áll a kalandokra!

Tippek Maxim Trestina:

1. Semmilyen esetben ne működtesse az autót télen. Это то же самое, что месить московскую кашу из снега и реагента в дорогих летних туфлях на тонкой кожаной подошве.

2. A szín kiválasztásakor vegye be a vállalati, zöld gondolkodás nélkül. A Yaguar zöld, egy könnyű társalgóval valóban drága és arisztokratikus.

3. Semmilyen esetben egy ilyen autó kerék mögött egy sportruha.
Egyszer láttam egy személyt a vörös Jaguaron egy ilyen törzsben, szinte elviseltem.

4. Ne tegye a gumi szőnyegeket a szalonba. Nagyon hasonlít a régóta elfelejtett tünethez, hogy biztosítsa a távirányítót a japán TV-ről a Celophane csomagra.

5. Ötödik, és utolsó. A Jaguar kerék mögött ülve, az úton, mint egy igazi angol arisztokrata!
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.