Тест-драйв Jaguar Xj с 2009 года Седан

Самый дорогой Jaguar добрался до России

В Москве прошла презентация нового флагмана легендарной британской марки Jaguar XJ. Пожалуй, это одна из самых революционных машин с хищником на эмблеме долгие годы XJ был воплощением консерватизма, но под традиционным элегантным кузовом скрывалась достаточно современная начинка. Теперь всё иначе, Jaguar стал другим.
Нет, технологиями Джаг не обделён, но дизайн не имеет ничего общего с предшественниками. Теперь XJ выполнен в одной стилистике с седаном XF. Похожий динамичный профиль, эффектные детали. Но поклонники классических Ягуаров будут ворчать долго, пока привыкнут.
Зато любители высоких технологий будут довольны. Кузов преимущественно из алюминия, с вкраплением магниевых сплавов и композитных материалов. Это позволило сохранить массу машины на уровне 1800-1915 килограммов (в зависимости от модификации) меньше, чем у любого из конкурентов!
Особенно это ценно, если учесть, что новый XJ просто огромен длина даже у короткобазной версии зашкаливает за 5,1 метра. Удлинённая база увеличивает габарит до 5,247 метра. Так что динамика и управляемость Jaguar XJ должна быть как минимум на уровне лидеров класса.
Двигатели уже известны по модели XF. Базовым стал 3-литровый турбодизель, который развивает 275 сил и 600 ньютонов крутящего момента. Он способен разогнать здоровенный седан за 6,4 секунды до сотни, а в итоге стрелка спидометра упрётся в электронные 250 км/ч. При этом расход в городском цикле обещают на уровне 9,6 литров на 100 километров.
Дальше большой бензиновый V8. 5 литров, 385 лошадей. Разгон 0-100 сокращается до 5,7 секунды, а вот расход вырастает почти вдвое в городе такой Ягуар плохим аппетитом не страдает и будет поглощать не меньше 17 литров на сотню вёрст.
Ну а на вершине тот же V8, но уже с механическим нагнетателем и в двух вариантах. Тот, что попроще, выдаёт 470 л.с. и 575 Нм, а самая мощная версия может похвастать уже 510 л.с. és 625 nm. Спринт 0-100 компрессорный Jaguar XJ пробегает за 4,9 секунды. Максимальная скорость всё те же 250 км/ч.
A Jaguar XJ bármelyike \u200b\u200b6 fokozatú automatikus felszereléssel van felszerelve. Ezenkívül egy panorámás üvegtetőt tartalmaz a szokásos berendezésekbe. Az XJ esetében azonban a kifejezés alig alkalmazható alapvető berendezés. Xenon fényszórók, parkolóhelyek körben, adaptív felfüggesztés, minden ülés, bőrdekoráció, fűtött kormánykerék, érintés nélküli hozzáférési rendszer és még egy virtuális műszerfal fűtése érintőképernyővel, navigációval, valamint 600 wattos zenével 14 hangszóróval, Még a dízel is büszkélkedhet mindezt. XJ Premium Luxury 3 millió 555 ezer rubelért.
A hosszú rajzú verziók általában négyzónás klímaberendezéssel és fényvédővel, valamint a Jaguar XJ kompresszorral vannak felszerelve, amelyek csak portfólióban és szupersportban kaphatók, ezenkívül az elektronikus vezérléssel kapják meg a hátsó differenciált, az XFR és az XKR sikeresen felfelé.
A drágább konfigurációk között szerepel a hátsó kilátó kamera, az első és a hátsó ülések szellőztetése, a TV és a 1200 wattos Bowers & Wilkins audiorendszer DVD-lejátszóval. És a legdrágább Jaguar XJ egy hosszú játékos kompresszor szupersport, 5 millió 915 ezerért. Csak 5 ezerrel meghaladta a Jaguar XKR kabrióját, és nemcsak a márka zászlóshajója lett.
Amint a reprezentatív osztályban várható, a Jaguar XJ esetében kiválaszthatja a sok színezési lehetőség közül egyet, az elegáns belső terek (több fa és bőrfaj, szénszál) és a keréktárcsák dekorációját. A kereskedők már elfogadnak egy új termék megrendelését, és az első Living XJ tavasszal jelenik meg az orosz utakon. Hosszú várakozás? De nem kell panaszkodnia az összes kerekes -meghajtó verzió hiányáról.
 

 
 

Forrás: Auto.mail.ru