Test Drive Jaguar XJ 2012 óta Sedan

Jaguar XJ ÚJ: Jaguar-Rr!

Ahogy Sir Lyons maga mondta, az alapító Jaguar cég, minden új autót nem lehet hasonló az előzőhöz, ami a legfontosabb -, hogy ez a szép és gyors, mint a Jaguar. Az új Jaguar XJ tökéletesen megfelel a szlogen a márka: kegyelem, hatókörét, akne.

Minden nagy márka, köztük az autóipar, hogy valaki más az. És általában ez azt, hogy a vállalkozás a saját nevét, hogy a Chanel vagy a Ferrari. A történet Jaguar eltérő módon alakult. William Lyons odajött a cég egy hangzatos név SS (Fecske - Fecske oldalkocsi), de a második világháború után, SS kezdett hangzik túl erősen rendesen, és Mark folytatta a történetet néven Jaguar.


Kezdeti neve SS ...

... Idővel változott Jaguar

Nem csoda, hogy úgy gondoljuk, hogy a név határozza meg az élet. Jaguars volt kecses, gyors és gyönyörű valóban él. A márka mottója lett a jele, GRACE-SPACE-PACE, azaz kegyelmi hatálya alá. Nem számít, milyen szép a kecses és arisztokratikus S-Type és az X-Type volt tökéletes, nem számít, mennyire szerelmesek csodálta őket, örökre viselni egy és ugyanaz a bőr lehetetlen. Új XK és XF felháborodott és sokkolta a világot, a design tervezők azzal vádolták, hogy elárulta a stílus Jaguar, szórakozás árbevétel. De ez nem célja semmilyen autóipari vállalat? Régi jaguárok jók voltak, de a törvényi evolúció olyan, hogy tartózkodik a földön úton halad vissza. Az új design a modell vonal célja, hogy vonzzák az új közönség, és ez sikerült. Sőt, Jaguarovtsy hívja az új modellek visszatérve a gyökerekhez.


A lényeg az, hogy az autó szép és gyors, mint a jaguár

GRACE-tér-PACE szlogenje, azaz türelmi-köre

A végén nem Lions mondani, hogy minden új autót lehet ellentétben az előzővel, a lényeg, hogy ő szép és gyors, mint a Jaguar?


Új Jaguar XJ - egy gyönyörű autó. És ellentétben a legtöbb osztály képviselői, hogy engedheti meg magának nem csak fekete, hanem kék és zöld, és még sötét vörös.

A történet már megváltozott, újak jöttek, hogy cserélje ki a régi modellek. És egészen a közelmúltban egy új XJ. És az új Jaguar XJ egy szép autó. És ő maradt jaguár - legfeljebb.

History Sir Lyons' sikertörténet kezdődött a testet, és csak ezután a kedvéért teste lett alapítója a márka, hogy megteremtse a futómű. Azt is kezdeni a szervezetben. Annak ellenére, hogy reprezentációs fogalmát, X-Jay maradt kecses és gyors, de hosszabb lett, és szélesebb. Nem nyomja meg a tömeg, könnyű alumínium test egy új felépítmény, hogy felhasználása a magnézium-alapú ötvözetek és kompozit anyagok lehetővé teszi a hatalmas méretei a limuzin és a sport dinamikáját előnye tömeg és merevség.

Ott csak nem hivatkozások az autóban talált autósok: az ablak vonal, mint az Audi A6 és takarmányok, mint egy Citroen C6, az utolsó kilenc kört a pokol, és funkciók Bentley, Maserati, Lancia és még Lancer X. Ne maradjon egyedül, és a tervezők elismerik, hogy a sikeres és kecses vonalak engedheti meg magának a szép autók? Minden értelmezés kérdése.

Összehasonlítás Jaguar Jaguar így vulgáris De ha, mint a gyors jég előtt a támadó ugrás a mellső mancsait vadmacska annyira nyilvánvaló, hogy miért vitatkozni? Az alsó sorban szándékosan tett emelkedő fel pontosan annak érdekében, hogy az autó a szükséges hasonlóság. Hatalmas nehézkes takarmány, talán a legfontosabb vita tárgyát képezi. Panorámás üveg levelek nem üvegezett tető egy kis része a kifejezés azt jelenti, hogy szimbolizálja a hidat, ahonnan a brigádvezető néz kiterjeszteni előre kiterjedésű.


A keresztléc a panoráma tető

ez az úgynevezett kapitányi híd

Senki, mint a macskák, nem néz le azokra, akik magasabb. Jaguar XJ hű fajta. A dicsőség Britannia volt sznob, míg az eredeti formáját agresszivitás. Ha a fényszórót a lélek tükre, és a fények X-Jay mindig képes behatolni a lélek, akkor érdemes egy kicsit közelebbről, és látható a mélyben nézet vadonatúj XJ. Milyen szempontból, vagy nézd meg az autót, a Jaguar néz egyenesen a szemébe. Ezt nevezik a lelket.

Szem óvatos macskák, mint a szemét az egész meg a Jaguar azt mondja, hogy tanult és arisztokratikus macska, de ha valami, akkor lehet egy érintetlen vadonban, és kész gyorsan és brutálisan megtámadja. Belül maradva a nemesség. Ez a karakter, úgy ahogy azt a külső megjelenés, nyilvánul meg a mozgást. Az autó soha nem szab sodrából, ő készen áll, hogy egy kényelmes és kellemes, de ha adsz a parancsot a fajtiszta állat gyorsan darts ki és a támadás kilométert, míg a fennmaradó engedelmeskedve az lesz az edző.


A JAGUAR XJ továbbra is snob maradt. És ugyanakkor nincs agresszív megjelenése.

A szépség megengedheti magának mindent, beleértve funkcionális. A Xenon fényszórók nem csak szépek, lehetővé teszik, hogy éjszaka jobb, mint a nap, mint egy macska. A fényszóróknak van egy érzékelője, amely meghatározza a közeledő gép megközelítését, és automatikusan kikapcsolja a távoli fényt a legközelebbi. A sima aljzatú autó teste csak 0,29-es szélvédő együtthatóval rendelkezik. A sziluett nem csak a gyors rekeszhez és a hatchbackekhez hasonlít, hanem egy teljes körű szedán, amely a hátsó utasok fejét és egy 520 literes törzsét tartalmazza. Ugyanakkor a test gyártásához a jaguár másodlagos újrahasznosított anyagok gondoskodnak a természetre, annak eredetére.

A szépség és a funkcionalitás barátok és az új XJ kabinjában. Az elegáns központi konzol stílusosnak tűnik, miközben ízlésesen elhelyezi a fő átviteli vezérlők, a felfüggesztési módok és az autómenü, az audio rendszertől kezdve, és a navigációval végződik. Torpedó központjában két ovális levegőbevitel között klasszikus óra van egy kék tárcsával.

Szokatlanul megoldotta a JAGUAR-ban a problémát az eszközökkel. A kerék 614.400 képpont felbontással rejtve van, amelynél a gyújtás bekapcsolásakor a klasszikus kialakítású virtuális eszközöket elpárologtatjuk. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy az aktuálisan frissített információkat pillanatnyilag megjelenítse, például a navigációs rendszer, a szolgáltatási üzenetek, az átvitel, a mozgás mód vagy a menü olvasása. A sebességmérő nyilak és a fordulatszámmérő nem csak gyönyörűen kiemeli a számokat, amelyek közel vannak, de lehetővé teszi a vezető számára, hogy navigáljon a fordulatszám vagy a fordulatszámok számát.

Természetesen az XJ-ben vannak kikötők az i-pod, a Bluetooth, az aljzatok, a szenzoros érzékelők a kesztyűtartó és a világítótáblák a belső világítás, és még sok más a tükrök nyomkövető érzékelői a halott zónák számára. Áttekintés A kamerák segítenek a parkoláson.

A vezetés és a kormánykerék egy tucatnyi beállítási tartományt tartalmaz, amelyek még az ideális leszállási lehetőségek sokféleségében zavarosak, és az ilyen funkciók, mint fűtött, szellőztetés és masszázs nem lesz fáradt az úton, ha általában lehetséges ilyen helyeken.


A mennyezet lehet bőr vagy velúr

A kesztyűtartó kinyílik a vezetés kézzel az ellenkező érzékelővel

A Yaguarovtsev - a Bowers és Wilkins audio rendszer legfőbb büszkesége 1.200 W kapacitása, amely a hangot állítja be, az 54 000 paramétert elemzi a hangminőség helyreállításához az üléshelyzetből, amíg a motor hangja nem változik. Az ajtóban, speciális légrétegek, amelyek lehetővé teszik a hangszórók számára, hogy olyan háztartások legyenek, mint a jaguár tulajdonosa. Analóg audio rendszer a ház költsége több ezer 30 dollárt. Az újságírók számára az autó merevlemezéhez és a csatlakoztatott iPodhoz, a klasszikus zene, a rózsaszín Floyd, Prodigy, amely lehetővé tette, hogy teljes mértékben értékelje a rendszer elindulhatatlan hangját.

A JAGUAR nem ad határozott választ arra a kérdésre, hogy kinek ez az autó az illesztőprogramra vagy az utasra vonatkozik. Mindkét hiperben ugyanolyan jó. És ha hétköznap, a tulajdonos a XJ mozoghat a maximális kényelmet a forgalmi dugók a tágas hátsó ülés, megcsodálta a panoráma kelnek a világban, külön tőle a karizma a képviselő autó, majd a hétvégén tud Vegyük a kulcsot, és menjenek a kerék mögött, és menjenek teniszezni vagy lovagolni a jachton, vagy csak rohanj a szellővel a kanyargós országok mentén vagy a nagysebességű autobánokon. Még Moszkvában, hogy vezethessen ez az autó, élvezheti, így nemes és csak a felfüggesztés terjed az orosz utak valóságával. Az egyetlen hátrány, amely nem hallható, a hátsó ülések beállítása hiánya. A vállalat képviselői szerint azonban nem csak az első mintákban vannak, a következő modellekben is a hátlapok beállításai, valamint az első ülések hátuljaiba beépített monitorok, valamint a kezelőpanel.

Az autót háromféle motorral kínálják. A legcsendesebb, 3,0 literes Diesel V6, 275 LE-t fejleszt És ugyanakkor nem tesz zajt, sem rezgéseket. A maximális nyomaték 80% -a 1000 fordulat / perc sebességgel érhető el. A második opció légköri benolin V8 5,0 liter térfogattal és 385 LE kapacitással Végül, a legerősebb benzin V8 a turbófeltöltővel, amely 470 és 510 LE

Az autónak három mozgási módja van: szabványos, téli és dinamikus, változó felfüggesztési beállítások, kormánykerék és más gépi rendszerek, valamint a műszer megvilágításának árnyékában

A hatfokozatú ZF átvitel a világ mindenki számára a legjobb, tudja, hogyan kell gyorsan és simán átváltani az átvitelt. Transmissia segítségével lehet szabályozni a kényelmes Jaguar Drive-választó mosó. Az autó három mozgás módok: standard, a téli és a dinamikus, változó felfüggesztés beállításait, kormánymű és egyéb gépi berendezések, valamint az árnyékban a műszer háttérvilágítása. Sport módban átkapcsolhatja a transzfereket manuálisan a blasztási szirmok használatával, de aligha lehet gyorsabban csinálni, mint maga a gép. A stabilizációs rendszer, ha szeretné, kikapcsolhatja a Jaguarot, hogy egy kicsit gördüljön.

Sokat beszélhet az innovatív technológiákról, a funkcionalitásról és a motor képességekről, az átvitelről, a lengéscsillapítások vezérlőrendszereiről és a nyomon követési nyomon követésről, a kormányzási szögről és a gyorsulási szögről, a csökkent kormányzási nyomás, az alumínium test, aerodinamika, de nem akarja. Ez minden lehetséges a műszaki előírások listájában. Az kétségtelen előnye e márka, amely kezdetben áll a személyiség a szerző, és nem a marketingesek a tömeges piacra, az a tény, hogy azok az érzelmek. És mindenkinek érzelme van.

Igen, az úton, a vadon élő macska ugyanolyan nemes és ugyanakkor szopás, külső szinten. Mindig engedelmeskedik a vezetőnek, de mindig készen áll az ellenőrzött agresszióra. Jaguar nem ír elő a saját karakter, ő elhagyja a sofőr eldöntheti, miképpen kell vezetni lassan és szilárd vagy gyorsan és agresszíven, minden esetben keretein belül maradva a kényelem, legyen az 60 vagy 260 km / h. Jaguar, mint egy igazi képviselője a macska fajta, lehet kecses és kényelmes lépést, de talán egy kicsit sunyi a hátsó lábat, mielőtt a folytatásban, menjen vissza a második, elérve a 100 km / h-ra 5-6 másodperc.

Még a kalandorok a sajtóból nem huligani az utakon: a hatalmuk és a macska, a legpontosabb reakciók, az autó nem provokálhatatlanul provokál. Készen áll arra, hogy fel kell ugrani bármilyen akadályt, de meggondolatlan jerks, és forduljon a határon felesleges őrületben. Ez megerősíti a nemes folyó motorja lyukasztását a remegéshez.

Ezért a JAGUAR XJ idealitását nem lehet karakterhiánynak nevezni. Mint minden macska, ismeri az árát.

Svetlana Aleeva


 

Egy forrás: Carclub.ru.