Drive Jaguar XJ 2012 óta szedán

Jaguar XJ. Sajtó. Tökéletes

Jaguar XJ. Ár: 3 555 000 dörzsölésből. Eladó: 2010.4.04 -től

Ne álmodj, vezesd. A Jaguar reklámszlogen soha nem volt ilyen közel az igazsághoz. Az új XJ zászlóshajó meghajtó számára született, paradox módon a reprezentatív osztály képviselőjével kapcsolatban. Ugyanakkor csak az álmodozás róla sem tiltott

Teszt - pilóta
Dmitrij Tytyuchenko, 34 éves, autó újságíró, 15 éves vezetési tapasztalat, személyes autó - Jeep Wrangler

Az új Jaguar XJ kivétel nélkül egy pikáns akut, minden érzéssel tölti be. Az elsődleges szenzációk palettájából származó élénk színek egy ember számára genetikailag elérhetőek egyetlen érzelmi baptóban. A kifinomultság, az kifejezés és a stílus itt kiválóan megemelkedik. Kiváló elsősorban a versenytársak felett, amelyek nemzedékről nemzedékre kapcsolódnak a klasszikus, pillanatfelismeréshez, amely első pillantásra lehetővé teszi azokhoz való kapcsolódásuk meghatározását.

Az eredeti brit márka zászlóshajója látványosan véget vet a klasszikus Jaguar korszaknak. Minden testvonalat, minden tervezési elemet egy Halo káprázatos az újdonság márkájáért, a piercing modell képen keresztül. Eredeti, emlékezetes, de rosszul felismerhető. A Koshachy X-Jaja család más képviselőivel csak a radiátor hatalmas rácsja, amely 1968-ban utal, a modell első generációjához és valójában a emblémához kapcsolódik. Minden! Ezenkívül az XJ nyomon követi a franciákat, a németeket és más japán vonásokat: az üvegezés, a dőlésállványok és az optika alakjának határait. A formatervezést azonban vizuálisan olyan organikusan érzékelik, hogy az összes nem -eredetű oldat nyom nélkül oldódik stílusos, érzelmi és dinamikus megjelenésben.

A luxus szalon azonnal és feltétel nélkül lenyűgöz. Az új XJ belső esztétikája a modern formák ergonómicitását és szépségét részesítette előnyben. Kiderült, hogy irigy. Először is, a nemesség és az arisztokrácia a szélére önt, feromonszerű vonzerejű. A nagy dekorációs anyagok nem annyira díszítik a gépet, mint a kizárólagosság légkörét. Mellesleg, a bőr és az Alcantara királyságának nehéz illata, amelyet szó szerint szó szerint éreznek ujjhegyek, meglehetősen kézzelfogható és illata, még az Ajar ajtón keresztül is.

Másodszor, az autó hihetetlenül kellemes vezetni! Mindent, kezdve a szék konfigurációjával és a leg másodlagos gombbal végződve, neked szentelték. Te vagy a legfontosabb itt, és egyáltalán nem a hátsó kanapéból származó személy. És a figyelmedre könnyen hozzáférhető szellemileg és fizikailag a funkciók és a beállítások sokfélesége. Az ülés, a kormánykerék a banalitáshoz, még akkor is, ha a Jaguar XJ műszeres pajzsát az Ön belátása szerint lehet megszervezni. A számítógépes tárcsák életre kelnek az LCD képernyőn. Egy pár kattintás a Keys -en, és most a sebességmérő bal oldalán lévő körben van navigáció, a jobb oldalon pedig egy lépcsőzetes információ menüben. Vagy például egy szenzoros kijelző, amelynek kettős képfunkciója van a központi konzolon: kissé felidéztem a beállításokat, és választottam egy további útvonalat a térképen, miközben a szomszéd a DVD -t vizsgálja. És masszázs, valamint az ülések szellőztetése, valamint a 1200 wattos sztereo rendszer! És még mindig sok ilyen sok ilyen hozzáférhető hátulról, csak passzív-optikai formában. Ezért a kevés áldás egyike, amelyet a kabinban ülő mindenki egyaránt lakik, csend lesz.

A környező valóság kellemes, nyugtató csendje. A zümmögés, az üvöltő szelek és a motor hangja nyugodt ütemben működik a testen kívül. Csak egy 5,0 -lifre 510 -hoveszerű benzin -turbó motor verziójának bársonyos, hangolt ordítása tartósan szakadt. Igen, majd aktív gyorsulással. A meghajtó zenéjének csúcspontja 2500 perc-1-nél fordul elő, amikor a kumulatív hatás egyértelműen megnyilvánul. Ettől a pillanattól kezdve, és legfeljebb 625 nm-es 5500 perc-1-ig eléri a nyomatékot, és az autót 4,9 másodperc alatt az áhított százba viszi. Gáz! A fordulatszámmérő nyílja, mint egy ütés, elindul a piros zónába, az érzelmek felébresztése és a vezető ambícióinak felébresztése. Még az is, hogy ki nem volt velük. Az XJ robbanásveszélyes temperamentum teljesen szabályozott. A szedán egyenletesen és magabiztosan gyorsul, váratlanul könnyű, de az érzékeny és informatív kormánykerék nem szakad ki a kezéből, és a gép, mintha semmi sem történt volna, mind a hat lépést tompította. És ez kényelmes meghajtó módban van. Amikor a sportdinamikát bekapcsolják, az eszközök vörös ördögi tűzzel világítanak, a gyorsító érzékenysége növekszik, és a kellemes lágy felfüggesztés rögzül. A Diesel X-Dzheya deversky biztosítéka, amely 275 lóerős motorral van felszerelve, dupla turbófeltöltéssel (600 nm), gyengébb. De csak a Supersport -tal való közvetlen összehasonlításban. Másrészt, mi másfél másodperces hátrányt jelent, akár 100 km/h gyorsításban, amikor 2,06 millió rubelt árkülönbségről van szó?! Sőt, egy ilyen verzió nem kevésbé könnyen felidéz az aktív vezetés ízlésére. A hátsó kerekes meghajtó Jaguar XJ szívesen betör a csúszásba, de a stabilizációs rendszer azonnal megvalósul, és a gépet a pályára igazítja. Az ESP teljesen kikapcsolható, ha a billentyűt 10 másodpercig tartja. Ideje összehasonlítani az autó képességeit és jellemzőit, és tükrözni a törvény ésszerűségét.


Kísérleti jaguár
A luxus Jaguar XJ szedán 1968 -ban debütált, és Sir William Lyons márka alapító atyjának utolsó alkotása lett. Etimológiai szempontból a modell neve a projekt rövidített kódnevéből származik egy kísérleti Jaguar autó kidolgozására. Legalább a legenda szerint. A zászlóshajót 2,8 és 4,2 liter mennyiségű benzinmotorokkal felszerelték, az összes kerék független felfüggesztésével, a kabin bőrbotlásával, és mivel a kiegészítő felszerelések szervokormányt, légkondicionálót és automatikus sebességváltót kínáltak. Az árak akkor kezdődtek, amikor a Jaguar XJ kiváló stabilitása és kezelése, valamint a kabinban az alacsony zajszint kiváló stabilitása és kezelése volt, megjegyezte az évek vezető gépjármű -kiadványait.

Nem szeretjük
Az autó tengelytávja a szokásos változatban 3032 mm, hosszúkás 3157 mm -ben. Az árkülönbség szintén nagyon, nagyon észrevehető, legalább 150 ezer rubel. Valnoye

A hátsó lámpák vezettek, függőlegesen hosszúkás háromszögekké fejlődve. Igaz, hogy ez pontosan az evolúció csak egy új és korábbi generációs autók közelében lehet megítélni. Fényes

A gomb megnyomása egy kockás zászlóval észrevehetően megváltoztatja az autó beállításait és viselkedését. Az autó jobban reagál a gyorsító nyomására, és a felfüggesztés jobban összegyűjti. Osztály!
 

Vezetés
Az autó új iránymutatássá válhat a dinamika és a kezelhetőség területén a reprezentatív osztályban.

Szalon
A bőr, az alcantara, a szén, a drága anyagok és az ergonómiai megoldások fák kombinációja a belső terek tiszteletére.

Kényelem
Az XJ tulajdonosa a ponton és a hátsó ülésen, valamint a sofőr helyén érezheti magát.

Biztonság
Az autó készen áll arra, hogy a lehető legnagyobb mértékben biztosítsa a tulajdonosát.

Ár
Egészen a riválisok szellemében.


Előnyök és hátrányok
+ Csodálatos kialakítás, tágas, kényelmes és drága belső tér, kiváló ergonómia, hűvös dinamika és kezelés
- Túl könnyű egy kormánykerék, amely függőséget igényel


Előírások
Mark and Model - Jaguar XJ Supersport
Méretek - 5122x1894x1448 mm
A motor benzin, 5000 cm3, 510 liter. S./60006500
Sebességváltó - automatikus, 6 -ssort
Dinamika - Max 250 km/h; 4,9 ° C - 100 km/h
Versenytársak-BMW 7. sorozat, Audi A8, Mercedes-Benz S-osztály.


Véleményünk
A reprezentatív XJ nemcsak a megjelenést, hanem a prioritásokat is megváltoztatta. Az autó, amely eredetileg az utasra összpontosított, most a Virtuoso egy aktív sofőr szeszélyét végzi. A sztereotípiák és a reneszánsz törlésének korszakában egy ilyen lépés igazolható a márka számára. Az új modell tökéletesen megfelel az új kor követelményeinek: a jelenlegi Perfect Time Jaguar.


Szerző: Dmitry Tytyuchenko


 

Forrás: 5. magazin kerek [2010. május]