Test Drive Jaguar XFR 2009 óta Sedan

Mr. Ks SER

Jaguar hozott egy új család V alakú nyolc. Köztük van egy öt literes egység egy speciális kompresszor. Ez ad 510 LE, és ez elég ahhoz, hogy reagálni az R betű a neve a fő Jaguar.
Néhány évvel ezelőtt, a Jaguar ugrott. Megértette akkor mi éhes. És azt is megértette, hogy rakták, és mi egy magot. Mi van, ha most ő nem végez bőr préselt nemez, nem eloszlatni a legtisztább lábat és nem harap a élezők, akkor örökre marad egy öregember. Reumás nevezetesség erejét és szépségét. De felkelt, hogy túléljen egy új nő. Xk-it ásított, az XKR-Ohm felmelegedett, majd kinyomjuk, és ugrott 10 évre előre, kinyújtva a test. Ő XF, mint a korábbi hősök arany idők, van pontosan célzott. Tehát, mivel képes volt jaguár, amikor egy másik Audrey Hepburn volt az E-Type Párizsba a Ritz Hotel, ő és a lövés Peter O'Toole.
XF kijött nemcsak észrevehető, hanem egy jel: Ez az első alkalom a modern világ autóipar történetében, hogy valaki képes volt versenyezni a nagy német három saját madárház. Ne enged nekik készülékek, sem a fajta, sem Shikom. És ez ugrik be a rendszer a törzsvendégek nem jött a japán, aki örökre fenyeget csinálni, de soha nem meghökkent a cél, leszállás a következő lépésben az áldozat. Ez tette az, aki végül írt le számlákat az ellátást Margaret Thatcher a jelenetet.
Jaguar XF leszállt a World Arena Center eredeti magas tervezési és a legjobb az alváz osztályban. Teljesen új autó, erős egész erejét a fajta. A legjobb felfüggesztés, a legjobb átviteli, jó motorral ... Úgy telt el egy kicsit az idő, és ma már az ideje, hogy végre valami jobb, mint a jó.
Találkozunk egy új XFR egy ötliteres kompresszor motor, amelynek kapacitása 510 LE A tolóerő végtelen és sűrű, mint egy szökőár. Az előbbi V8 4.2 nagyon jó volt. És az új motor nagy. Ő felveszi egy nagy autó valóban jaguarovskaya könnyű: az érzéssel, hogy Vits még a három literes XF, ami a korábbi atmoszférikus nyolc. Ez megkönnyíti maradt: az autó könnyen eltávolítható a jelenetet, és finoman feloldódnak az űrben. Feszítés nélkül. Nem számít, hogy mi volt a sebességmérő: 50 km / h vagy 150 megnyomása gáz gyorsítja a gépet állandó nyomás és ütemét. Gyorsulás nem gyengíti, és nem ér véget, úgy tűnik, hogy soha. És a hang, és a tolóerő nagy és közvetlen kapcsolatban csak az erők és a hangok az autók AMG. Az egyetlen különbség, hogy a németek kissé hasonlít egy precíziós szerkezet, valamint a Jaguar egyik fő kecses állat. Valóban, ő olyan, mint a nagymacskák.

Sorában a 2010-es modellévre a frissített autók az egész XF és XK sorozat. 4,2 literes V8-as utat engedett az új ötliteres: még a légköri (385 LE) és korszerűsítése (510 LE) lehetőségeket. Elérhető és háromliteres V6 (238 LE)

Az új motor az azonnali injekció képes fejleszteni a teljesítmény 510 LE És a nyomaték 625 nm. Gyorsítás 0100 km / h 4,9 s
Ő futómű, amely annyira elülső szélén, ismét mozog az első. Ez szűri az út egyenetlenségeit, és bevonjuk az ízületek, és nem adja be a még kisebb zavarokat az aszfalt az európai autópályák, mintha Jaguar repül a föld felett a légpárnás. És ragaszkodnak az útra, lightningly figyelembe manőver, szinte egy tekercs, mintha XFR vágások aszfalt lapátok korcsolyát. Így a világ egységek: versenyezni egyenlő mérnökök és jaguár állítók ma már csak Mercedes felfüggesztését.
Az autók között nagyobb dinamikus és nagy sebességű lehetőségek vannak olyanok, akik bizonyítani minden mozgását a sport toll és a magassága az elért, felfedve a feszültséget az izmok. És Jaguar irha és verejték és vér, inkább azt mutatják, hogy csak a mosoly a Cheshire Cat, sikerül minden játék.

Text Dmitry Sokolov

 
 

Egy forrás: Cars