Jaguar XF tesztvezetés 2007 óta szedán óta

Jaguar XF 3 050 000 dörzsölésből.

Mindent ellenére a legendás jaguár értékesítése az orosz piacon továbbra is növekszik. A közelmúltban a brit vállalat két új motort mutatott be, amelyeket a Jaguar XF és XK töltő verzióira telepítettek

És mi van a Diesel -vel?
Ugyanazon út áthaladása után önkéntelenül elkezdi összehasonlítani a dízelot a benzinnel. Miért ne? A dinamika kis különbsége érezhető. Az útlevél szerint a dízel -dízelszer 6,4 másodpercig nyer, ami csak 0,7 másodpercig lassabb, mint a benzin változat. De az alulról elérhető őrült pillanat kompenzálja a gyorsulás és a hatalom különbségét. A szalon zajszigetelésének magasságában és szintjén, amely teljesen elrejti a dízelolajjal jellemző traktor megjegyzéseket. Tehát a dízelt nehéz megkülönböztetni a benzin verziójától. De mi van, ha pragmatikus szempontból néz ki, mit válasszon? Nos, természetesen a benzin szilárd, és a nagy minőségű üzemanyag még messze is megtalálható a nagyságoktól. De a dízelmotorok egyre népszerűbbek az orosz ügyfelek körében. Európában minden már egy dízelmotoron van, itt az ideje, hogy húzzuk magunkat. De nem fogsz egyedül semmit elérni, számokra van szüksége. A 100 km/h sebességgel csak 0,7 másodperces veszteséggel a dízelolajat nagy üzemanyag -fogyasztás jellemzi, 9,5 liter üzemanyag/100 km városi módban. Míg ugyanabban a 100 km -en egy benzinmotorhoz 17,3 liter üzemanyag szükséges. És ez az útlevél -adatok, a valódi üzemanyag -fogyasztás néhány liter lesz. Az árkülönbségnek is vonzza a vevőt. A benzin alapértéke 3 050 000 rubel, míg a dízelmotor 2 300 000 rubelt. És a dízelmotorral rendelkező felső változat 2590 000 rubelt fog fizetni.
Az XF R és XK R feltöltött verziójának bemutatása után, egy 5 liner kompresszor motorral, a Jaguar bemutatta ennek a motornak a légköri verzióját. Az újdonság az egységet 4,2 liter térfogatra cseréli. Egy olyan autó szíve, amely szó szerint megfelel az Euro 5 gazdaságoknak a modern technológiákkal zsákmányolva. Érdemes kiemelni az üzemanyag közvetlen befecskendezését és a gázeloszlás fázisvezérlő rendszerét. A 4,2 -os opcióhoz képest az 5 -frail motor 29%-kal erősebbé vált. 385 liter ad. P., és a nyomaték 515 nm.
Az első, amelyen az új motort tesztelték, az XF szedán volt. A motor elindításával a panelről a munkavezérlő alátét elhagyja, és az éghajlat -szabályozó leereszelők zökkenőmentesen nyitva vannak.
Az új motor teszteléséhez a szervezők felvették az ideális helyet a kanyargós utakhoz a NICE közelében. Az első dolog, amit a mozgás során észrevesz, egy azonnali reakció a gyorsító pedál megnyomására. Sőt, a gyorsulás halkan, de intenzíven halad. Sok szempontból ez a feldolgozott ZF doboz érdeme. A mérnökök változtattak a kommunista párt munkájának algoritmusában. A programokat azonnal váltják, egyszerre nincsenek rándulások, a királyi kényelem megmarad.
Egy új XF motorral kiváló dinamikával rendelkezik. 5,7 s a sebességmérő elindulása után a nyíl eléri a 100 km/h -t. Ebben az esetben a maximális sebesség 250 km/h értékre korlátozódik. A nem diszk-nálú stabilizációs rendszer megbízhatóan biztosítja az illesztőprogramot a hibáktól, és az elektronikusan ellenőrzött lengéscsillapítók lehetővé teszik a felfüggesztés konfigurálását a vezetési stílushoz.
A hegyi szerpentinokon, ha a felfüggesztést a beállításokkal szorítja, és a lehető legnagyobb mértékben sportmódba helyezi, az XF nagyon emlékeztet egy sportautóra. Elfelejted, hogy luxus szedánt vezet.
Perevlov az XK rekeszben, amelynek teste alumíniumból készül, ugyanazon az útnak sikerült még gyorsabban haladnia. A rekesz keményebb, mint a szedán. Ennek eredményeként a kormánykerék és a gázpedál akutabb reakciói voltak. A kipufogó rendszer a pilótafülkét egy nemes sporthanggal tölti be, amely maximális sebességgel jelenik meg.
De nemcsak a motorok motorját benzinmotorral töltik fel. A 3,0 dízelmotor egy másik újdonságát, amelynek egyedisége először a motor számára a V-alakú henger helyével párhuzamosan használja a turbófeltöltést. Két alacsony és nagynyomású turbina működik a motorban. Az egyik hozzáadja a pillanatot alacsony sebességgel, a másik pedig magas. Ennek eredményeként már 2000 perc-1-nél, a pillanat eléri a legfeljebb 600 nm-t! Az ilyen beállításoknak és a motor egészének kialakításának köszönhetően a dízel nagyon alacsony üzemanyag -fogyasztással és hihetetlen tapadással büszkélkedhet a teljes sebességtartományban.
 
Előírások
Jel és modell Jaguar XF
Méretek 4961x1877x1460 mm
A motor benzin, 5000 cm3, 385 liter. S./6500 perc-1
Transmission Auth., 6 -sebesség
Dinamika 250 km/h; 8,1 s - 100 km/h
Versenytársak MB E-osztály, BMW 5-sorozat, Lexus GS, Audi A6

Előnyök és hátrányok
+ Kiszámítható kezelés, hatékony fékek, kényelmes belső.
A motor némi zajja, magas ár, alacsony üzemanyag -fogyasztás.
 
Vezetés
A Jaguar XF lehetővé teszi, hogy a felfüggesztés beállításainak köszönhetően mind a maximális kényelemmel, mind a sportban gyorsan mozoghasson.
Szalon
A szalon luxus az anyagokkal, míg az ergonómia a tetején. A szenzoros irányító testületek kellemesen meglepődnek.
Kényelem
A Jaguar XF a luxusmárkákra utal, és királyi kényelmet nyújt.
Biztonság
Az összes jaguárt nagyfokú passzív és aktív biztonsággal különbözik meg.
Ár
A luxus mindig csak a kiválasztott számára volt elérhető.
Szerző: Szergej Krestov
 
 
 
 

Forrás: 5. magazin kerek [2009. június]