Teszt meghajtó JAGUAR XF 2012 óta Sedan

JAGUAR XF. Átirányítás

JAGUAR XF. Ár: 2,300 000 dörzsölje. Eladás: 2009 júniusa óta
A JAGUAR klasszikus kanonjai szerint a Diesel XF, amely a márka képének radikálisan új megközelítését vallja be, az anathema elárulja. Csak néhány évvel ezelőtt egy excentrikus apostát, sőt az inestynyy üzemanyagon is, a primatőrök között egyértelmű eretnekségnek tűnne. Szerencsére a márka értékeinek értéke jelentős változásokon ment keresztül.
Berepülő pilóta
Dmitry Tyatyuchenko, 33 éves, Autó újságíró, vezetési élmény 14 éves, személyi autó - Jeep Wrangler
A szerelemnek nincs kora. Szenvedély sajnos, nem. De ez volt az a szenvedély, amely mozog azokat, akik a német és a japán autóipar kiváló mintái előnyben részesítik a gyönyörű Jaguar XF-t. Kinek egy hypertrophied stílusát diagnosztizálják, érzelmi paroxysm normál, és a vágy, hogy legyen az előjtető életében. És ki korábban nagyon tipikus korszakot tartott a márka célközönsége között.
A klasszikus Jaguar napnyugtakor a márka sztereotípiájának története biztonságosan elveszett: a brit autók azoknak, akik megértik. A szokásos módon való megértés csak az életkorral jött, amikor minden szenvedélyes széllökést már kihalott érzelmek hamvával fedezték. Ráadásul dinamikus, de túlságosan impulzusos szedánok, akik őszintén alapos kezeléssel nem tudtak teljes mértékben érdekelni a fiatal és az aktív vezetőket.
Az új vállalati stílus Harbinger, Jaguar XF sokan más pillantást vetett a márkára. A hagyományos luxus és kényelmes autó tökéletesen ötvözi az extravagáns megjelenést, és különösen fontos, adja meg a vezetőnek, hogy élvezze a kormánykerék hangsúlyos érzését és az út egyértelmű érzését, ahol a sportoló ereje osztatlannak tűnik. Az X-EF az aszfalthoz egyértelműen ragaszkodik, egyértelműen észrevehető oldali dőlésszöggel, minden fordulattal átadva, és irigylésre méltó engedelmességet mutat, gyorsan és biztonságosan elvégzi a legkisebb vezető szeszélyét. A sebességnél éles kormányzás tele van észrevehető erőfeszítéssel. A kormánykerék, a rugalmas mércéhez, kiváló informatív, teljesen átlátható megértést ad arról, hogy mi történik a kerekekkel egyszerre.
De a gáz túlkínálata viszont megfordul az XF vágya, hogy megtörje a csúszkát az erőteljes hátsó kerék meghajtó autók legjobb hagyományaiban. Azonban a stabilizációs rendszer gyors és érzékeny roncsa a szem villogásában a pályát igazítja. Az elektronikus vezérlő eltávolítható: csak 10 másodpercig szükséges a DSC gomb lenyomva tartásához. A legfontosabb dolog nem szabad több számjegyet felszabadítani a fejemből. Nevezetesen, a 600 nm-en a nyomaték által kifejlesztett egy 3,0 literes dízelmotor két turbina 2000 min-1, és a 275 liter. tól től. Erő. Tény, hogy a következőképpen manifesztálják magukat: amikor a gyorsítót megnyomja, az autót elképzelték, függetlenül a fordulatszámmérő nyíl helyzetétől. A gép azonnal lefelé halad, és a JAGUAR XF zökkenőmentesen és a távolságban a távolságban, egy kicsit 6,4 másodpercig. A gazdasági előnyökről a luxus márkák esetében, természetesen ésszerű. És mégis, az aktív utazás több napja után kimutatták a fedélzeti számítógépet, az átlagos üzemanyag-fogyasztást 12,4 liter sebességgel fagyasztották, ami azt látja, hogy ilyen autónak jónak tűnik.
Ki fog emlékezni a régire
A JAGUAR autóipari design vektor a belátható jövőben, az XF modellen tesztelt, kérte a C-XF C-XF koncepciót. Amikor létrejön, a fejlesztők világos és gyors Mark VII és Mark 2 a legjelentősebb és tisztelt autó a múlt század közepén. Az említett évek stilisztikai megoldásainak modern értelmezése lehetővé tette az egyes önbecsülési márkák számára olyan fontos, hogy az idők kapcsolatának hangsúlyozása. A C-XF Sport Sedan stílus tökéletesen kombinálva volt a fülbemászó dinamizmussal. Mivel a JAGUAR XF soros változata megmutatja, a megközelítés a megfelelő pillantást vetett az eljövetelére, hogy a múlt prizmája nagyon sikeres ötlet volt.

Vezetés
Csak egy bűncselekmény lenne, ha ilyen fényes autót dinamikával, manőverezhetőséggel és kezeléssel oszthatnánk.
Szalon
Eredetileg modern stílusban díszített, és négy tágas négy.
Kényelem
Az újdonság nem veszíti el a klasszikus Jaguarot, a kizáró kényelmétől ismert.
Biztonság
A biztonsági eszközök arzenálja nagyon kiterjedt.
Ár
A prémium osztályú berendezések sokkal közelebbnek tűnnek, mint a számok.
Előnyök és hátrányok
+ Catchy Exterior design, átgondolt belső, kiváló dinamikus tulajdonságok, tiszta kezelés, irigylésre méltó berendezések.
- kényelmetlen a nagy küszöbérték és a törzsterhelés kis megnyitása miatt.

Előírások
Márka és modell - Jaguar XF S
Méretek - 4961x1877x1460 mm
Motor - Diesel V6, 2993 cm3, 275 HP / 4000 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 sebességű
Dinamika - max. 259 km / h; 6,4 s - 100 km / h
Versenyzők - BMW 5. sorozat, MERCEDES-BENZ E-CLASS

Véleményünk
Azoknak, akik elhagyták vagy jól vagy semmi. Mentális párhuzamok vezetése a Diesel Jaguar XF és a márka klasszikusai között, akarom, hogy csendben maradjak. Nem, az ősöket nem a kényelem és a dinamika is megfosztják, hanem olyan elegáns kezelhetőségét az úton lehetetlen tőlük.

Írta: Dmitry Tytyuchenko
Fotó: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2009. november]