Vizsgálati meghajtó JAGUAR XF 2007 óta Sedan
JAGUAR XF 3,050 000 rubelből.
Mindent ellenére a legendás jaguar értékesítése az orosz piacon tovább növekszik. A közelmúltban a brit vállalat két új motorot mutatott be, amelyek telepítve vannak a Jaguar XF és XK feltöltött verzióira És mi a dízel?
Ugyanazon az útvonalon való vezetés, akaratlanul elkezdi összehasonlítani a dízelt benzinnel. Miért ne? A dinamika kis különbsége érezhető. Az útlevél szerint a dízel százszor 8,4 S-nél nyer, ami csak 0,7 lassabb benzin opcióval rendelkezik. De az őrült pillanat, amely a legalacsonyabb, kompenzálja a különbséget és a gyorsulás és a hatalom. A kabin szigetelésének magasságában és szintjén, amely teljesen elrejti a dízelre jellemző traktor jegyzeteket. Tehát a dízel nehéz megkülönböztetni a benzin verzióját. És mi van, ha pragmatikus szempontból nézel ki, mit válasszon? Nos, természetesen a benzin szilárd, és a kiváló minőségű üzemanyag is megtalálható a megaciditásoktól. De a dízelmotorok egyre népszerűbbek az orosz ügyfelek körében. Európában minden már a dízelben van, itt az ideje, és húzza meg nekünk. De nem fogunk meggyőzni, számokra van szükséged. Ha elveszti a tuningolás akár 100 km / h, csak 0.7, diesel jellemzi a magas üzemanyag-hatékonyság 9,5 liter üzemanyagot igényel 100 km városi üzemmódban. Míg 17,3 liter üzemanyagra van szükség ugyanazon 100 km benzinmotorhoz. És ezek az útlevél részletei, az igazi üzemanyag-fogyasztás több mint egy pár liter. Az árkülönbségnek is vonzza a vevőt. A benzin alapköltsége 3,050 000 rubel, míg egy dízelmotor 2,300 000 rubel. És a dízelmotoros felső verzió 2,590 000 rubel lesz.
Az XF R és XK R feltöltött verziójának bemutatása után az 5 literes JAGUAR kompresszor motor bemutatta a motor légköri verzióját. Az újdonság a készüléket 4,2 liter térfogat helyettesíti. Az autó szíve, amely megfelel az euró 5 ökoconormoknak, szó szerint
modern technológiákkal töltött. Szükséges kiemelni az azonnali üzemanyag-befecskendezést és a gázelosztási fázisvezérlő rendszert. A 4,2 literes opcióhoz képest egy 5 literes motor 29% -kal erősebbé vált. 385 literes. s., És a nyomaték 515 nm. Az első dologot egy új motor tesztelte, lett a szedán XF. A motor indításával a panelből a sebességváltó vezérlőmosó hordozza és simán nyitja az éghajlati szabályozó deflektorokat.
Az új motor teszteléséhez a szervezők tökéletes helyet vettek fel, a kanyargós pályákkal. Az első dolog, amit a mozgás során észreveszi, egy pillanatnyi válasz a gázpedál megnyomására. Ezenkívül a gyorsulás gyengéden, de intenzíven halad. Sok szempontból ez az újrahasznosított ZF doboz érdeme. A mérnökök változtatták a CP munkalapját. Az átviteli kapcsoló azonnal nincs rándulás, a királyi kényelem megmarad.
Az új motorral az XF kiváló dinamika megkülönböztethető. A kezdet után 5,7 s után a sebességmérő nyíl 100 km / h értéket ér el. Ugyanakkor a maximális sebesség 250 km / h-ra korlátozódik. A unsucked stabilizáló rendszer megbízhatóan biztosítja a vezető hibákat, és elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók teszi, hogy beállítsa a felfüggesztés alatt a vezetési stílus.
A hegyi szerpentinek, ha a felfüggesztés maximális, amennyire csak lehetséges, és lefordítani a motor egy sport üzemmódban XF nagyon hasonlít egy sportkocsi. Felejtsd el, hogy luxusszedánt vezetsz.
Rerep az XK Coupéba, amelynek teste alumíniumból készül, ugyanaz az útvonal sikerült még gyorsabban vezetni. Coupe keményebb szedán. Az eredmény nagyobb akut reakció volt a kormánykeréken és a gáz pedáljain. A kipufogórendszer kitölti a pilótafülkét egy nemes sporthanggal, amely a maximális fordulatszámon jelenik meg. De nem csak a benzinmotort pótolja. Egy másik új Diesel 3.0, melynek egyediségét az, hogy az első alkalommal, hogy egy motor egy V alakú helyzetét hengerek, a párhuzamos-soros turbófeltöltő alkalmazzák. A motorban két alacsony és nagynyomású turbina működik. Az egyik hozzáadja az alacsony fordulatszámot, a másik magas. Ennek eredményeképpen 2000 perc alatt maximum 600 nm eléri a maximális értéket! Hála az ilyen beállítások és a motor tervez, a teljes dízel büszkélkedhet egy nagyon alacsony üzemanyag-fogyasztás és a hihetetlen terhet az egész fordulat tartományban.
Előírások
Márka és modell JAGUAR XF
Méretek 4961x1877x1460 mm
Benzinmotor, 5000 cm3, 385 liter. s. / 6500 min-1
Átvitelezés avt., 6 sebességű
Dinamika 250 km / h; 8,1 s - 100 km / h
Versenyzők MB E-CLASS, BMW 5 sorozat, LEXUS GS, AUDI A6
Előnyök és hátrányok
+ Előrejelzett kezelés, hatékony fékek, kényelmes szalon.
Néhány zajmotor, magas ár, alacsony üzemanyag-hatékonyság.
Vezetés
A JAGUAR XF lehetővé teszi, hogy a felfüggesztési beállításoknak köszönhetően a maximális kényelem és a sport maximális kényelmével mozogjon.
Szalon
A szalon fényűző anyagokkal, míg ergonómia magas. Kellemesen meglepő szenzoros kormányok.
Kényelem
A JAGUAR XF a luxus márkára utal, és királyi kényelmet biztosít.
Biztonság
Minden JAGUAR-t nagyfokú biztonsági passzív és aktív.
Ár
A luxus mindig csak a választott.
Szerző: Sergey Crostes
Forrás: Journal 5 kerék [2009. június]
