Teszt meghajtó HYUNDAI IX35 (TUCSON) 2009 óta SUV

Menj messze?

Könnyű reggeli szellő felébredt Jurmala utcák, amikor ismeretlen autók jelentek meg rájuk. Igen, ebben az üdülővárosban volt, hogy az európai újságírókat felajánlották, hogy megismerkedjenek a Hyunda-Tusan (Hyundai Tucson) az új autós SUV (Sport Utility Jármű), a szabadtéri tevékenységek autójával.
Tusana világpremierje februárban került megrendezésre Chicagóban. Tehát meg kellett volna történnie: az amerikai piac először a Höne listában van. Tavaly 625 kereskedő értékesített több mint 400 ezer autót az államokban, és a Santa Fe és a Tusan nevek nemcsak koreai autók, hanem városok is Arizona.
Nézzük meg az autót, hogy a pihenés különbözik az amerikaiaktól, és az óceánon túloldalán kínált TUSANS nem lesz szerencséje csak 4x4. De egy ilyen dolog, mint az ötödik ajtó nyitó üvege, talán hasznos lesz. De hogy megismerkedjen a modell jellemzőivel, visszatér egy kicsit később ...

Nem fogjuk megfosztani
Tusan a stilisztika hasonlít bátyjához Santa Fe, de tömörebb, és az én ízlésemnek, szebb. A gyártó úgy véli, a Toyota RAV4-új autó a versenytársakkal, Mitsubishi-Outlender és Honda CR-V. Összehasonlítva, az új koreai tágasabb, kissé szélesebb, magas szalonnal és tágas csomagtartóval rendelkezik.
Az autó az ELANTRA platformra épül. A fő különbség az, természetesen, az átviteli rendszer: állandó hajtás az első kerekek a plug-in hátul. Az elosztó a pillanatok élén egy elektronikus kezelésű kapcsolása a jól ismert (Borg-Warner) cég: a legkisebb kihívást az első kerekek, a nagy sebességű eszköz csatlakozik a hátsó.
A homok vagy más laza bevonat mentén mozoghat, erőteljesen blokkolhatja az átvitelt, biztosítva az elülső és a hátsó tengely merevlemezét. Ez a hasznos funkció ritkán találkozik más parcktaileken. De a felfüggesztés jellemző az osztály független, a Mac-Ferson előtt, a többdimenziós hátsó részén.
Az európai piacon az autókat GL, GLS és LX berendezésben kínálják. Csak GLS fog kapni Oroszországban, de három szintű felszereléssel. Még a leginkább megfizethető, nagyon jól csomagolva, és a legdrágább, bőr belső, lényegében, ami szokásos, hogy hívja az LX Luxury opciót. Tehát nem fogjuk megfosztani a luxust.
Egy kissé különböző dolgok, amelyek tápegységekkel rendelkeznek. Az orosz vásárlók hivatalos kereskedők nem kínálnak autót egy dízelmotorral, és a benzinmotorok szorosan kötődnek a sebességváltókhoz. Két literes csak öt sebességű mechanikus és 2,7 liter géppuskával. Igaz, az utóbbi fel van szerelve egy Schifttonic funkció: a kar a jobb oldalon látható, és végig, mennyi az átadás kézzel.

A szél
A könnyű bőrű szalon első pillantásra nem tűnik, ha csak azért van, mert a panel folyamatosan tükröződik a szélvédőben. De nem rohan, és elítélik, és jobb, ha figyelembe vesszük, hogy a távoli Tusan város a Sun, ahol több mint 300 világos nap egy évben. Mint egy fülledt délben fog fordulni a sötét bőr belső, hogy a vezető kitalálni nem nehéz.
De az éghajlat-szabályozó algoritmus más, mint a hibátlanság, amit nem fog hívni. Bár a kabin hőmérséklete nem csökken a megadott, a fagyos levegő fúj a deflektorokból, amelyek jó hűtőben rövid ideig újra meg kell ragadni.
A kulcs fordulója megújítja az eszközök kombinációját. Az üresjáratban nincs akusztikus kíséret, de a növekedésükkel a V-alakú hat kijelenti magát, hogy elfojtott Rokot. E hangzás szerint a motor működési módjának értékelése sokkal kellemesebb, mint a fordulatszámmérő.
Az első fordulat így érezni, hogy jól fekszik a kezében borított bőr kormánykerék tulajdonság az összes gép egy 2,7 \u200b\u200bliteres motorral és automata. A változó áttétel a kormánykerék vasúti köszönhetően az autó állítható legyen a városban tartózkodó kényelmes az autópályán. A nulla érzés hiánya, véletlenül elutasíthatja a kormánykereket, és nem érzi az ellenállást valószínűleg, és ez az amerikai szellem.
A sebesség és a kapcsológép készlet meglepően sima. Egy kicsit később, miután elsajátították és elgondolkodtak az overtakerekkel, érted, amellyel elérte. Amikor a pedál a gázpedál be van süllyesztve a padlóra, az átviteli kapcsolók már nem csak kényelmes, de lassan ... vagy tettem szétszórt is?
A TUSAN Rolls az utasok szabványai túl sok, de vannak ilyenek és elvárják a partnertől. Azonban teljes mértékben kezelhetőséget lehet értékelni otthon, amikor a hídokhoz és a hullámok hozzáadásra kerülnek.
Volt egy kis esélyem, hogy lovagoljak mind a gréder. Általában a Tusan viselkedése tetszett neki. A Verats-ban egy kis tendencia, hogy sodródjon, de egy egyenes, kis szabálytalansággal fűszerezett, az autó jól tart.

Perspektivikus kicsi
A hazájában végzett értékesítés első hónapja tusa a dél-koreai rangsor második sorába hozott. Természetesen ez nem lehet ilyen, de az autó iránti érdeklődés meglehetősen képes meghaladni a kereskedők értékesítési képességeit.
A minimális árat és a megfelelő berendezéseket már bejelentették, és az első autóknak értékesíteni kell. Nos, a $ 25.990 egy jól felszerelt autó egy kétliteres motor és a gazdag lehetőséget kínálnak. Klímaberendezés porszűrővel, ötvözött kerékpárral, fűtött első ülésekkel és tükrökkel, négy elektromos ablak, ködlámpa, rádiószalagfelvevők, anti-lezárás és légcsatornázó rendszer, tetőfedő gyűrűk és a motortér védelme. Csak egy kis része a Base-konfigurációs listák listája. A legközelebbi analógok hátterében legalább olcsó.
A gép teljes darált húsával 32 490 dollárt húz, persze, 2,7 literes motorral és automatikus sebességváltóval. Nos, többek között a nagyon könnyű bőr belső. Ez a napsütéses napok kevesebb, mint Arizonában, nem baj. Azt is ott kell menni a nyári hőre. Úgy tűnik, hogy az ilyen utazásra létrehozott Tusan.
 
 

 



Alexander Budkin. Stock fotó Szerző és hyundai

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"