Teszt meghajtó HYUNDAI IX35 (TUCSON) 2009 óta SUV

HYUNDAI IX35. Kétre szerelhető Yanus

HYUNDAI IX35. Ár: Nincs meghatározva. Eladás: 2010 tavaszán

A HYUNDAI TUCSON második generációja, amely az IX35 indexe alatt kezdődik, meglepően változatos és ellentmondásos volt. De talán ez a sorozat ellentmondások a karakter egy CD-crossover és célja, hogy segítsen a koreai bővíteni a hadsereg csodálói.

Berepülő pilóta
Vladimir makkaveev, 32 éves, autó újságíró, vezetési élmény 13 év, személyi autó - Volvo C30

Talán bárhol máshol adja meg ezt a tesztet, az ilyen társulások nem lennének olyan nyilvánvalóak, mint itt az ősi istenek bölcsőjében. De a háttérben a szobrok az ókori Róma, az új, nagyon változatos, és nem az egész érthető jellegét Hyundai Tucson örökös hozza a banális, de több mint megfelelő utalásokkal. A koreaiak megduplázódott Yanushoz születtek. Nyugat-európai változatai ix35 benzines és dízelmotor teljesen más autók jellegű. Twins Rodinitis csak közös megjelenés.

Mivel ez legyen a örökös, Hyundai ix35, összehasonlítva Tucson, enyhén elnyúlt, és észrevehetően összetörni. Gyorsulás sikere a sikerben a modern autóiparban! A divatos divatos dinamikus dinamikus stílusban készült kialakítás, amelyből az Antonio Gaudi modernizmusa, a Salvador Dali absztrakciójával keverte, kiderült, hogy nagyságrendű, bonyolultabb, kifinomultabbá válik. Tetszik, talán nem mindenkinek, de a koreai egyéniség és elismerés biztosan hozzáadódik. Általánosságban elmondható, hogy az IX35 soros változata külsőleg eltér a Hyundai által egy évvel ezelőtti koncepciótól Genfben. A kettős z, a Falseradiator rács széles és ömlesztett mosolya formájában vágott. Ugyanazok a motívumok nyomon követhetők a belső dekorációban. A kormánykerék párnája pontosan másolja a radiátor formáját, és a kételemes ajtó fogantyúja, mint például a külső vágás, a folyékony dinamika tapadása.

Az érzékszervi műszerfal formájában széttartó binoculary született, amikor a képzelet Alfa Romeo tervezők, nem eredeti, hanem a belső koreai crossover néz ki, nagyon elegáns és harmonikus. A központi konzol számos forradalmi változáson ment keresztül, amelynek fő része a 6,5 \u200b\u200bhüvelykes navigációs rendszer monitor integrálása volt. Van egy divatos motorindítás gomb. Ugyanakkor az elektronikus kulcs fészek költözött a központi karfa: nem új, de nagyon eredeti! IX35 beszerzett, és számos divatos kristályt, például egy segítő rendszer a dombon és az emeléshez egy dombon és egy opcionális hátulnézet kamerával. A növekedés külső méretek: 80 mm hosszú és 20 mm a szélessége közösen érintette a belső térfogatot. A hátsó utasok észrevehetően ritkán érzik magukat a kanapén, mint Tucsonban. Az egyetlen dolog, ami kissé csalódott az IX35 belsejében, apró, még a városi kis földek normái is, nem is beszélve a SUV, a kesztyűtartó. De ezek a részletek, és itt vannak az IX35 különböző európai változata az úton, kifejezetten intrigák!

A csaknem sportfutómű szokatlan crossover, sűrű és nehéz kormánykerék benzin ix35 zavaros. A tekercsek teljesen hiányoznak, de minden útmentes szabálytalanság nyilvánvaló. Elvileg mindez logikusnak tűnhet az új koreai divat után. Végül ugyanazokat a merevséggel és a szabályozhatósággal kapcsolatos ékezeteket nyomon követik, például a Hyundai i20 karakterében, a Getzhez képest. Ez csak az új, de lényegében megújult Euro 5 szabványokkal együtt, egy 163-szoros benzinmotor, amelynek nyomatéka akár 200 nm-ig is kiszorítja, a Hyundai IX35 sport merevsége nem teljesen a helyre néz. Ha a motor városi erejében elegendő, akkor az autópályán többet szeretne. Különösen azért, mert anélkül, hogy egy nagyon éles neaadaptive kormánykerék nagy sebességgel, akkor még több éles, mintha szándékosan hangsúlyozva a sport területén a természetben a koreai. Ugyanakkor fenntartást fogunk tenni: mindez kizárólag európai változatra vonatkozik. Oroszországban a benzin IX35 hiánya diagnosztizálja az Euro 5 szabványának megtagadását az országunk számára több logikai euró javára, valamint a rugalmas felfüggesztési elemek jellemzői változására. De a összkerékhajtású dízel változat, épp ellenkezőleg, a változás valami csak elrontani.

Ellentétben a benzin ember, mind a 2 literes dízelmotor és a légzés az egészségüket. Kétszer akkora, mint a benzin változata, a forgatónyomaték nagyságát a felső 184 fős turbódízel átalakítja az arcát Hyundai ix35 felismerhetetlenségig. Azonban a portré egy gazdaságosabb 136 fős dízelmotor néz ki, nem rosszabb: 320 nm nyomaték elég. És a szuszpenziót kifejezetten a lágyabb dízelmotorok és kényelmesebb a benzin. Talán ez a verzió, hogy hiányzik egy kicsit hiányzik a keresztirányú stabilitás, ami miatt a dízel ix35 jelentősen betakarított felváltva. De a crossover, ilyen hengerek nem kritikus. Ellenkező esetben, gázolaj ix35 egy nagyságrenddel vonzóbb, mint a benzin. Bár, ismételje meg, mindez csak a nyugat-európai módosításokat. Mielőtt levonása tekintetében orosz változat, egy bemutatkozó tesztvezetés igazítani Oroszország benzin Hyundai ix35 kell várt. Talán, Oroszország, koreai Janus is így megduplázódott az új római ismerős.

Tavaszi-nyári koreai stílusban
Benzin változatai Hyundai ix35 egy 150 fős 2 literes motorral lesz kapható Oroszországban április azonnal négy módosításokat: autók első és komplett hajtás összesítik választani egy 5-sebességes mechanikus sebességváltó, vagy egy 6 sebességes automata. Mind a hét teljes készlet, a legolcsóbb elsőkerék-hajtású az MCP a legfelső szintű összkerékhajtás automatizált változata Prestige, fel van szerelve a vezető felőli légzsák és utasoldali biztonsági párnák, első és hátsó utasok függönyök, aktív első vezetője korlátozások, első biztonsági övek és az ABS. Ellentétben Európában, Oroszországban, a benzinmotor lesz megszabadulni a stroke EURO 5 javára EURO azonban a 4. névleges teljesítménye a motor lesz csak 150 liter. val vel. Elvileg nincs semmi szörnyű ebben, különösen, ha a koreaiak sikerül szigorítás egy kicsit magasabb, mint a felső határ a nyomatékot. Ami az adaptációs Oroszország dízel változat a Hyundai ix35, ami meg fog jelenni a piacon a 2010 nyarán, akkor még mindig ismert még kevésbé. Tehát hogyan kétszeresen koreai Janus lesz Oroszországban fog mutatni az időben.


A szeretet nem szeretet
A motor indítás váltáskor a sportautók válik nélkülözhetetlen SUV attribútumot. Kortárs

Tekinthető műszerfal távcső jött, hogy helyettesítsék unalmas Tucson rendezett. Sport

A gombot a kulcsot a kartámasz mezőbe. Szokatlan


Vezetés
A legszélesebb körű módosítások lehetővé teszi, hogy nem alkalmazkodnak az autó, és válassza ki az Ön ix35 prioritások és a vezetési stílus.

Szalon
A nagyságrenddel modern és kissé tágasabb, mint az előd.

Kényelem
A lovaglási kényelem jelentősen függ a kiválasztott módosítástól. Az akusztikus kényelem nem okoz panaszokat.

Biztonság
Európában az alapberendezés teljes biztonsági rendszert tartalmaz, beleértve az ESP-t is.

Ár
Meg nem határozott.

Előnyök és hátrányok
+ Fényes design, a módosítások széles választéka, meghatározása a modell jellemzőiben
- nem a benzinmotor legkiválóbb teljesítménymutatói, a dízelmotorok keresztirányú tekercsei


Technikai jellemzők
Márka és modell - HYUNDAI IX35
Méretek - 4410x1820x1660 mm
Motor - benzin, 1998 cm3, 163 liter. s. / 6200 perc 1
Átvitel - mechanikus, 5 sebességű kp
Dinamika - max. 184 km / h; 10,4 s - 100 km / h
Versenyzők - Nissan Qashqai, Ford Kuga, VW Tiguan




Írta: Vladimir Makkaveev
 

Egy forrás: Journal 5 kerék [2010. április]