Teszt meghajtó Hyundai Equus 2009 óta Sedan

Lóerő

Hyundai Equus: Idő nő
Ezeknek a vonalaknak a szerzője, amíg az utolsó alkalommal sem volt ötlete annak, hogy léteznek bármely equus. Kiderült, hogy Equus csak a leggyakoribb ló. Csak a latinyan mozog. Emlékezz rá erre, feltételezhető, hogy a legújabb Lux Sedana Hyundai Equus neve pontosan úgy gondolta, hogy a hangszóró.




Hitelfelvétel ötleteket jövőbeli versenytársak, a koreai tervezők megmarad a belső tér az autó felismerhető jellemzői a jelenlegi vállalati stílus Hyundai.

A közelmúltig a Hyundai nem komolyan a világpiac luxusszegmensének hódítását. Nem, az ilyen típusú vállalat kísérlete természetesen már tíz évvel ezelőtt történt a modellrel, más néven is. Azonban a progresszív emberiség nem érzékelte neki komolyan és biztonságosan elfelejtette. Érthető: a koreai autóbalesetek egy, és a pickly globális piacok teljesen más. De, ahogy azt mondják, a lány érett, és az autóipari vállalkozás legmagasabb bajnokságában
. Hyundai Equus szerint az alkotók, meg kell beszélni az egyenlő változatai Audi zászlóshajói, BMW, valamint s-klasse Mercedes. Még egy menekülő megjelenéssel is megjegyezhető, hogy az EQUUS műfaj német klasszikusainak hátterével szemben a méretek szempontjából igen méltán úgy néz ki, mint az 5160 mm hosszúságú. Szélesebben keresed, rájössz, hogy előtted egy trükkös popourry a műfaj régi időzítőinek jól megérdemelt márkájának külső kialakításának elemeiből. Az arcon könnyen összekeverhető az S-Klasse-val. Vagy a Lexus LS-vel (nem mondhatod teljes bizalommal). Hátsó is szilárd egyesületek megjelenése a Grande közül a japán luxusmárkák. A fentiek semmiképpen sem kritizálják a koreaiakat. Nem teljesen félénkek, hogy elismerjék, hogy sok technikai és stilisztikai ötletet őszintén kölcsönzött az idősebb testvérek. Valószínűleg indokolt. A reprezentatív autók világában az autó teljesen meghatározott sztereotípusa régóta régen volt, mind a tervezés szempontjából, mind ergonómiailag technikai szempontból. Még nem történt meg senkinek, hogy néhány elnök hivatalos járműjáról futurisztikus megjelenést végezzen. És még konzervativizmus itt tiszteletére, a bűn, hogy nem használja már kipufogó megoldásokat. Ez a gondolat teljesen megtestesül az autó belső dekorációjában. Vannak jellemző linkek mindenütt. Például a meghajtó által vezérelt elektromos készülékek kulcsok, mint a Mercedes (a profilban lévő ülés formájában). A fejlesztés a forgó joystick vezérlő a fedélzeti elektronika között helyezkedik el az első székeket, nem lesz szükség, hogy valaki, aki legalább egyszer az életében találkozott a márka rendszer iDrive a BMW-től, vagy MMI Audi. Nem beszélve a természetes fa, a fém és a bőr befejezésére. Ez ebben az esetben természetesen. Ahogyan Luxomobilben kell lennie, fő lakója a jobb oldali széken található. Az egyetlen sorrendben van, hogy mindenféle élettartamú öröm van egy villamosított ülőhelyek sorozatából, az első utasülésen a szélvédőn, a hátsó masszázsban és más dolgokban.


Minden attribútum elérhető: és a modern elektronika és a konzervatív kapcsoló kronométer a műszerfalon.

Az a tény, hogy ez az autó egyértelműen nem vonatkozik az autó kategóriában a driver, meg vannak győződve földetérés után azonnal a volán mögé. Az ülés teljesen megfosztott oldalsó támaszt. Úgy tűnik, annak érdekében, hogy a személyes chaofer még gondolatokat, hogy megtisztítsa, bár egy 4,6 literes 373 fős benzinmotor és egy 6-fokozatú automata teszi lehetővé. Kamera a motorháztető, a kamera a törzs minden javára biztonságát. A pneumatikus lovak medál két beállítás a szokásos és a sport. Hogy mit jelent a megjelenése az utóbbi csak akkor válik egyértelművé, amikor az autó kiderül, hogy az autópályán. Sebességgel több mint száz kilométer per óra a normál, a Rougham énekek a csodálatos amerikaiak a kibocsátás a 8090s világosan emlékezett. De meg kell fordítani a felfüggesztés egy sport rendszer, mint az autó visszatér korunk, miközben az út fölé, és szabályozható anélkül panaszok.
   


A stylist a cég feltalálta még saját adattábláján Equus. Kár, hogy sem a marketingesek úgy döntött, hogy távolítsa el a Hündevsky embléma a csomagtartó. Mégis, a Hyundai még egyáltalán nem jár a koncepció suite.
   
Ami a Hyundai Equus csomagokat, majd a cég úgy döntött, egy japán megközelítés. Ezt a modellt értékesített Oroszországban csak egyetlen lehetőség érdemes 3.300.000 rubelt. Ez magában foglalja szinte az összes benne rejlő lehetőséget a luxus és a fekete test színe. Tudod, hogy csak a bőrt, a bőr, amely elkülönül az autó belsejét.


Előírások
Hyundai Equus.

Méretek (mm) 5169x1890x1495
Tengelytáv (mm) 3045
Tömeg (kg) 2505
Rabszolga. Motor térfogat (cm3) 4627
Max. Teljesítmény (lóerő) 373
Max. Sebesség (km / h): 240
Gyorsítás 0100 km / h (c) 6,4
Ragge mennyiség (L) 474
Vö Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km) 11,36
Ár (dörzsölni.) 3 300 000
 

Egy forrás: Mkmobile Magazine [december / 2010]