Teszt meghajtó HYUNDAI ELANTRA SEDAN 2010 óta Sedan

HYUNDAI ELANTRA 1.8 Sport: nap a nap után 3700 km

Amikor tavaly ősszel először megismertük az új ELASTRA-t, nem tudták elrejteni a meglepetéseket. Miért olyan drága? Nincsenek szavak a koreaiaktól egy tisztességes autóból. Csak ezután ez az egyik legdrágább szedán a golfosztályban.
Ezért örültünk, hogy kihasználjuk az első lehetőséget, hogy tovább utazhassanak ezen a Hegnában. És Varsóban egyenesen megjelentek, hogy megnézzék az európai labdarúgó-bajnokságot. És ugyanakkor megtudja, mit az Elantra a napi kizsákmányolásban? Van pénz?
Első látásra
Hogyan néz ki?
Három hétig három újságírónk van a szerkesztői irodánkból, és az Elantra-t alig mutatott be minden hozzátartozójával és sok barátjával. És szinte mindegyik egy hangon először beszélt a megjelenésről. Micsoda szépség! A nők nem tetszettek. Csoda, mint jó. Более сдержанные мужчины все равно отмечали ощутимую волну позитива, которую пробуждает экстерьер Хёндая. Három héttel később és 3700 kilométerre kiderült, hogy a tervezők sikeres munkája nem befolyásolta a működés kényelmét. A tető esővonala nem zavarja a hátsó ülések mászását, és nem nyomja meg az utas felső részét 185 cm-re. Azonban ebben az esetben szinte nincs raktáron.
Az, hogy a kapucnis széléhez tartozó állványok, amelyek nagyon jellegzetes profilját hozták létre az autó (Elantra valami kicsomagolhatatlan, emlékezteti a huszadik század végét, amelynek elrendezését, amelynek elrendezése az amerikaiaknak nevezték, azaz elfogultak előre), egy kicsit rosszabb láthatóság. Bár az ilyen funkciók gyorsan megszokják.
A hosszú úton egy furcsa árnyalat hirtelen kiderült. A hornyolt motorháztetőben lehetetlen lebomlan egy kampány reggeli: nincs ideje villogni, mint a főtt tojás és a paradicsom, de a hideg csirke az úton is elcsúszik. Hogy nem hagyott el, igen - s!
Minimális panaszok
Mi van belsejében?
Ha hamarosan még jobb, mint kívül. Kiváló első székek, mérsékelten merev, jó oldalsó támogatással, kényelmes illeszkedést biztosítanak. Elmehetsz egy 1000 km-re, száraz háttal és a végtagok alatt. Разноцветная отделка сидений, кнопка пуска двигателя и система бесключевого доступа превращают общение с автомобилем в некое шоу. Igaz, a kabinban lévő kulcs jelenlétét meg kell jelölni. Ha a két járművezető egyike el fogsz menekülni vele a WC-vel, a másiknak ebben a pillanatban a sorba kell lépnie, ez egy koncert lesz!
A műszer pajzsát és ajtókat puha műanyaggal károsítják, keményen csak a kesztyűtartóban találhatók. Még a nagy palackok vízzel vannak elhelyezve az ajtó zsebében. A központi konzolon sok különböző kis dolog is segíthet. Пульты аудиосистемы и климат-контроля размещены очень удачно, легко доступны и не отвлекают водителя на манипуляции с ними. Amikor bekapcsolja a hátlap bal oldalán a hátlap bal oldalán, a kamera meglehetősen tiszta képet mutat a takarmány mögött, zseniális.
Felügyeleti műszerfal A Russified fedélzeti számítógép menüben vizuális és szépnek tűnik. Двухзонный климат-контроль позволял теплолюбивому водителю крутить ручку до 24 градусов, когда друг-пассажир блаженствовал в 20-градусной прохладе. Даже когда в проливной дождь мы стояли на белорусской таможне и мой штурман два часа проспал в автомобиле с закрытыми окнами, стекла не запотели. Kiváló szellőzés. A központi konzol jobb oldalán további 12 voltos rozetta ideális az AI-Pad csatlakoztatásához.
Őszintén szólva megnehezíti a kényelmes, kellemes megjelenés legalább néhány jambs leírását az érintőszalonra. Ez az áron, anélkül, hogy egy kis millió Elantra lenne a navigátor, de nem volt ott. Az iGO primo-t kellett letöltenem az S90 iGO primo igo-ra. De Fehéroroszország nem látta Fehéroruszt a képernyőn.
Plusz természet
Hogyan megy?
A vezetőülésen az autó merev járműnek tűnt, és a hazugsági rendőrök hátán is kényelmes. Az üres és enyhén hullámos fehérorosz utakon, amikor állandó sebességet próbál megtartani, éles kormánykerék érezhető az autóban. Ilyen kombinációban elveszett a mozgás egyenességének érzése, különösen az utas közelében lévő alvónál. De amit biztosan nem észlel, így a hidak áthaladásában swing. Emlékszem, hogyan kell a VAZ-2110 ilyen helyeken megkaptam a gyomrot.
A lengéscsillapítók az útvonalon és Oroszországban és Fehéroroszországban és Lengyelországban dolgoztak az első ötödikén. Biztonságosan azt mondhatjuk, hogy az eláralmas felfüggesztés alkalmas bármilyen útfelületre. Még a kemény tesztek is, ez is összeomlik ahhoz, hogy kényelmes legyen. Az autó annyira Taiting a vezetőnek, hogy mennyire jól lenyeli mindenféle szabálytalanságot, hogy még kis bajba kerülhet. Уже вернувшись из Европы, мы отправились во Владимир, и километрах в 70-ти от столицы самоуверенный водитель не стал сбрасывать скорость у знака Неровная дорога. És ő nagyon egyenetlen volt ott. Eredmény Elfelejtett lemez hub dugó. Mínusz 951 rubel a költségvetésből.
Благодаря достаточно жесткой настройке, ухватистому рулю и сиденьям с хорошей поддержкой машина динамично преодолевает повороты. A teljes gáztartály és az egyik utas a városban és az Elantra autópályán tökéletesen viselkedik. Egyszer is akartam sétálni a kúpok, elfelejtett erőforrások.
Az ELANTRA 1,8 motorral és egy 6 sebességes automata-val 6,500 fordulatszámot adhat ki, és csak akkor megy a felső fogaskerékhez. Az AKP Locho intenzív gyorsulásával visszafordul a hatodik harmadik helyre. A motor már majdnem olyan, mint egy sportkocsi, mindezzel igazolhatja a modell nevét. Csak az első fogaskeréken, a doboz egy kicsit megjelenik, de felmászik fent, nem teszi lehetővé.
A jellemző kiderült az autó. A szokásos módban dicséretes és óvatosan viselkedik. De ő nem mindig ilyen. Amikor visszajövök, meg kellett harcolnom egy álmoddal, elvontam magam, felgyorsítottam az autót. Может, кому-то эта эмоциональная 150-сильная четверка и нагрузит уши, но только не мне на пустынной ночной трассе. Egy ilyen zökkenőmentes hang az osztályú motorból az autó abszolút megbízhatóságának bizalmát eredményezi. A LEXUS-RX-hez képest, amely teljes hajnalban szilárd emberrel rendelkezik, a Hyundai egy kicsit olyan, mint egy kínzás fiatalember, aki bármit keres. És sikerül!
Fogantyú nélkül
Mit igényel?
Örülök, hogy egy tágas törzs, 485 liter. Van egy kis rakodási magasság, még a falak, és ami fontos az orosz utak számára, a földalatti teljes méretű tartalék. Hajtsa be a hátsó sorok sorát, segítve külön kulcsot. Az összecsukható hát és a padló között általában egy szedán észrevehető lépése van kialakítva. Többször töltötte el a tankolás előtt, tévedt, húzva a szalonból a karhoz, kinyitva a csomagtartót, ahelyett, hogy az ülés piktogramjának bal oldalán egy gáztartály-keltetővel tapadna. A büntetést a törzs fedéllel kellett közölniük. Az eső és az útpor, ő csomagolt kézzel: fogantyúk belsejében, sajnos, nem biztosított.
Vessünk
Mindenki jó Elantra-1.8! Aranyos és kényelmes, kényelmes és tágas, ez is gazdaságos. Háromezer versts az autópályán, és közel 700 km Moszkvában átlagosan 8,4 liter fogyasztású 100 km-es kiváló! Egy szünet ár. Végtére is, a Jetta és az Astra német szedánja olcsóbb lesz. Nem csak, 900 ezer sonátra, akkor gondoskodhatsz! Ó, és olyan jó

 

 

Forrás: Vásároljon autókat 2012/12.