Тест-драйв Hyundai Coupe (Tiburon) 2001 - 2004 Купе

Hyundai Coupe (2000-2003 годы выпуска)

МАШИНЫ ПРОДАВАТЬ -- НЕ СЕМЕЧКАМИ ТОРГОВАТЬ. HYUNDAI COUPE - ТОМУ ПРИМЕР: КРАСИВЫЙ КУЗОВ, ПРИЛИЧНЫЕ ДВИГАТЕЛИ, НЕ САМАЯ ВЫСОКАЯ ЦЕНА. А СПРОСА НЕТ. В ОТЛИЧИЕ ОТ ЕВРОПЫ.
Hyundai Coupe можно смело занести в горячую десятку самых редких автомобилей на улицах Москвы. Причина проста -- автомобили с кузовом купе покупают явно не в качестве машины на все случаи жизни. Дачную рассаду на нем не повезешь, и потому Hyundai Coupe становился либо вторым автомобилем в семье, либо первым и единственным, но -- у молодого человека либо у барышни. Но молодежь, как известно, старается казаться более умной, более богатой и более удачливой, чем есть на самом деле. А корейские машины до сих пор у нас несправедливо считаются автомобильным ширпотребом, и если уж молодой человек располагает суммой, достаточной для покупки новенького Hyundai Coupe, то уж скорее за эти деньги он купит подержанный Audi, BMW или Mercedes -- в них пафоса больше.
Между тем отношение к корейским автомобилям как к чему-то второсортному глубоко ошибочно. В процессе работы над этой статьей нам пришлось беседовать со многими специалистами на сервисах, которые обслуживают корейцев. Как ни напрягались мастера -- никаких особых врожденных дефектов, присущих Hyundai Coupe, им вспомнить так и не удалось.
КУПИ КУПЕ. Несмотря на сильно ограниченный спрос, купе Hyundai довольно широко представлено на нашем рынке. Дилеры делают упор на модель с новым двигателем V6 2,7 литра, которым автомобиль только-только начали оснащать -- после глобального фейслифтинга осенью 2001 года. На вторичном рынке в основном встречаются совсем свежие Hyundai Coupe в возрасте два-три года. На них устанавливали три двигателя: объемом 1,6, 1,8 или 2,0 литра. Двухлитровый мотор типичен для машин внутреннего корейского рынка либо для привезенных из Америки, где Hyundai Coupe продавался под именем Tiburon. Но московские дилеры готовы привезти такую модель под заказ. Если вам предложат версию с мотором 1,8 л, знайте, что он снят с производства в 2001 году.
A másodlagos piacon egy nagyon friss (a gyártás évére) egy autót találhat egy nagyon vonzó áron - néha csaknem fele, mint új. Az ok egyszerű: egy ilyen példány azonnal komoly beruházásokat igényel egy ónba. Elmentem egy ilyen kupé hölgyhez, amelyet Papik adott egy gyönyörű kék \u200b\u200bgépet. És a szegény gépet mind egy körben rágják: egy nyári házról, az ajtón - az oldalsó csarnok - egy karcolás. Természetesen lovagolhatsz, de szégyen. És a test vas drága.
Természetesen megpróbálhatja kiválasztani a tajvani nem eredetű vasat - ez sokkal olcsóbb, mint a natív. De az összes megtakarítás a minőség rovására nincs. Tehát sokan szembesültek azzal a ténnyel, hogy gyakran nem egybeesnek a részletekkel, sőt egyszerűen nincsenek ülések. Ezenkívül a nem -eredetű test elemek kevésbé merevek, és varrásaikat gyakran nem fektetik be tömítőanyaggal. Egy ilyen javítás után a gép csak bizonyos távolságra jól néz ki, és a nem -natív motorháztető szó szerint el van csavarva, amikor kinyitják. De nagyon gyakran a Hyundai Coupe tulajdonosának egyszerűen nincs más lehetősége. Mint már említettük, az autó ritka, és egyetlen szolgáltatás sem tartalék alkatrészeket tart a raktárban. És a Koreából a megrendelésre történő szállítás a legjobb esetben legalább egy hónapot vesz igénybe.
Tőkemotor. De a motor és az alváz esetében nem várható ilyen problémák. A Hyundai Coupe motorokat a 90 -es évek elején fejlesztették ki az akkori környezeti normák szerint, és a legmegbízhatóbb Mitsubishi motorokból származnak. A viszonylag új fejlesztés csak hat 2,7 liter. De néhány egységre Oroszországban adták el őket, és a szolgáltató központok még nem halmoztak fel a bontások statisztikáit.
Természetesen nem szabad töltenie az autót egy piszkos közúti hordóból, de nem szabad minden alkalommal eljutnia a másik szélsőséghez, és lógnia kell a város másik végére, csak azért, mert a motor, ahogy gondolja, beleegyezik abba. Csak egy specifikus üzemanyag -feltöltéssel ellátott benzinnel, és bármiből a gyomor emésztési zavara van. Sőt, ez vonatkozik a Hyundai kupén található motorok teljes skálájára. Az egyetlen dolog, amelyet szigorúan be kell tartania, a vezérműszíj állapota, amelynek sziklája elkerülhetetlenül a szelepek és a dugattyú elre -találkozójához vezet, valamint bármely motoron, ahol több mint két szelep van. A henger, bár a Hyundai aggodalomra ad okot, és azt javasolja, hogy cserélje ki 80 ezer kilométeres futási időközönként, az élet saját kiigazításokat végez, és az összes hazai szolgáltatás azt javasolja, hogy ezt elvégezzék 60 ezer kilométeres futtatással. És ugyanakkor, mivel még mindig felmásztak a motorba, érdemes megváltoztatni a meghajtó övek többi részét - a generátort, a légkondicionálást és az övvizet. Valahol 200 dollárra önt. Egy övkészlet 136 dollárba kerül - a fennmaradó összeget a munkához kell megadni. Ne feledje, hogy a motor átalakítása sokkal drágább. És ne felejtsd el megváltoztatni az üzemanyagszűrőt (15 dollár) 30 ezer kilométerenként. Gyakrabban - még jobb, mivel a régi szűrő szorosan a szennyeződésünktől az üzemanyag -autópályáig szorosan megtörténik, és nem csavarja le semmit, szinte lehetetlen - meg kell változtatnia a szűrővel és a gázvezetékkel, és ez van Távol száz dollártól.
Gazdasággazdaság. A Hyundai Coupe 1,6 liter motorral csak mechanikus sebességváltóval volt felszerelve, más motorokon pedig mindkét átviteli lehetőséget megtalálhatja. Egyáltalán nincs panasz a mechanikus dobozról, és a gépnek nem szabad elfelejtenie a 40 ezer kilométert a futásteljesítmény cseréjének olajjal (olajonként 72 dollár és szűrő, és további 28 dollár munkáért). A kézi sebességváltónál az olajcsere közötti intervallum másfélszor több, és az eljárás háromszor olcsóbb. Ezenkívül az automatikus doboz egyáltalán nem tolerálja a képzetlen beavatkozást, tehát ha bármilyen probléma merül fel, akkor csak a Hyundai Company szolgáltatással kell kapcsolatba lépni, különben a következmények halálos és tönkrementek lehetnek.
Подвеска Hyundai Coupe хоть конструктивно схожа с подвеской Hyundai Lantra II, на платформе которой и создана машина, по деталям абсолютно не взаимозаменяема. А они вам понадобятся, как только пробег Hyundai Coupe приблизится к отметке 100 тыс. километров. К этому моменту, скорее всего, уже настало время менять по кругу сайлент-блоки (а их только в задней подвеске 12 штук и еще четыре -- в передней) и все амортизаторы. Причем вовсе не обязательно гоняться за родными запчастями -- почти все элементы ходовой части Hyundai Coupe выпускаются немецкой фирмой Lemforder. Немцы делают практически все: те же сайлент-блоки, рычаги подвески в сборе, ступичные подшипники, а по цене и качеству корейские и немецкие запчасти почти не различаются. Можно также подобрать аналоги родным амортизаторам, фильтрам и тормозным колодкам.
ТАНЦУЙ ОТ ПЕЧКИ. Из-за того, что у Hyundai Coupe дверей только две, кузов машины на скручивание очень жесткий. А качество подгонки элементов интерьера столь высоко, что даже на автомобилях с большим пробегом в салоне очень тихо -- ничто не дребезжит и не поскрипывает. Вот разве что печка рассчитана не под наш климат и в сильные морозы салон прогревается довольно медленно. Водителю Hyundai Coupe зимой приходится все время искать компромисс. Если вентилятор печки включен на обдув головы и ног водителя, начинает обмерзать лобовое стекло. А если обдув стекла сделать приоритетным, то замерзает водитель, так как на стекло, чтобы оно не лопнуло, подается более прохладный воздух, чем в салон.
ТЕКСТ АЛЕКСЕЙ ХРЕСИН, РИСУНОК АЛЕКСАНДР КРАСНОВ
 
HYUNDAI COUPE 1.6 2.0 2.7 V6
Длина/ширина/высота (мм) 4395/1760/1330
Рабочий объем (куб. см) 1600 1975 2657
Мощность (л.с.) 105 136 167
Снаряженная масса (кг) 1220 1265 1315
Максимальная скорость (мех./авт., км/ч) 185/- 206/198 220/218
Разгон до 100 км/ч (мех. /авт., сек.) 11,6/- 9,2/10,5 8,2/8,5
Расход топлива, средний 7,6/- 8,4/9,1 10,4/8,5
(мех./авт., л/100 км)
 
СТОИМОСТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ*
Коврики резиновые, 4 шт. $150 ($15)
Комплект спойлеров $850 ($350)
Диски литые 16, 4 шт. $880
Металлические пороги $250
Накладки на педали $70 ($25)
СТОИМОСТЬ ТО ДЛЯ HYUNDAI COUPE 2.0
Пробег (км) Стоимость
каждые 15 тыс. $220--230
60 тыс., 90 тыс. $800--900

 

Forrás: "Robotpilóta"