Hyundai Coupe (Tiburon) 2001 - 2004 Coupe

Nem mindenkinek

Első alkalommal láttam ezt az autót a tavalyi frankfurti autókereskedés fényképeiben, és azt mondani, hogy lenyűgözött, azt jelentené, hogy semmit sem mond. Félelmetes készülék! Alacsony gyors sziluett, kifogástalan arányok, a test finom műanyag lenyűgöző és lenyűgöző. Úgy tűnt, hogy az autó számomra nem lélektelen fém tárgy, hanem egy animációs lény, közvetlenül a képekből sugárzott életgátló energiából.




Nehéz volt elhinni, hogy ez a csoda nem koncepcióautó, hanem sorozatautó volt, és hogy meglehetősen szerény Hyundai márkát visel. Igaz, merem feltételezni, hogy az utolsó körülmény nem volt az olvasóink kinyilatkoztatása: koreai autók Rendszeresen tesztelnek hozzánk, és ugyanolyan rendszeresen meglepik a folyamatosan növekvő műszaki kultúrát. Az olyan modellek, mint a Santa Fe, a Terracan és az XG, ma már méltónak tűnnek a kiemelkedő versenytársaik hátterében, és két autó nemzedéke után leszármazottjaik képesek lesznek jelentkezni a legfontosabb pozíciókra. Hacsak természetesen a dél -koreai iparág fejlődése továbbra is ugyanabban a tempóban fog menni. Igaz, hogy azt mondjuk, hogy az új kupé váratlan meglepetés volt, bár megjelenése várható.

  

Aztán volt egy röpke találkozó egy autóval az utcán, és csak a múltbeli érzelmeket feltámadta. A fő hír az volt, hogy a valóságban a Coupe nem rosszabbnak tűnik, mint a folyóiratokban. Ez csak mérsékelt dimenziókban. Igen, ez az ő dühös gépe egy atlétikailag dombornyomott testtel, készen áll az ellenfél megtörésére. Egy pillanat múlva a Hyundai Militaric behajolt a városi patakba, hagyva, hogy megismerjem a hetet, hogy megismerkedjünk.
Végül megtörtént. Egész napos kupé lesz a rendelkezésünkre, és egész nap csodáljuk, miközben csodálják a telivér lovat. A derékvonal kifogástalan kanyarjának megcsodálása érdekében lelkesen tanulmányozta az oldalán lévő arcok játékát, a szakmai versenyválasztással kollégáival a megjelenésének minden részletét. Nézze meg az első szárnyak kopoltyúit, amelyek úgy tűnik, hogy egy autót lélegeznek, nézd meg a vésett anti -wing -et, értékeljék a külső tükrök merész alakját és az oldalsó szoknyák dinamikáját. És milyen gondozással készül az üzemanyagtartály nyaka! A csavarok, amelyekkel a testhez van rögzítve, a leghatékonyabb, és az egész elem tökéletesen összhangban van a kerékpár mintájával. Tehát általában a koreaiaknak gratulálni kell a megbízás sikeres befejezéséhez, amely nem volt maguk a japánok vállán, nevezetesen egy igazán elegáns kompakt kompakt létrehozása. A siker duplájával, mivel a Coupe belseje nem kevésbé figyelemre méltó és emlékezetes, mint a külső!

  

A szalon fekete dekorációja és a nagylelkű álnév -mezőgazdasági dekoráció arra kényszerül, hogy minden komolysággal akaratlanul érzékelje az autót. Nagyon sok a harci hölgyekbe és a perforált fémből származó pedálokra, valamint a központi szellőztető deflektorok fúvókáira, szinte pontosan megismétlődő méreteket, valamint a sebességmérő és a fordulatszámmérő kölcsönös elhelyezkedését. A központi konzolon lévő kiegészítő eszközök egy csoportja azonban valódi kinyilatkoztatás volt. Ezt az azonnali üzemanyag -fogyasztás, a feszültség az ON -Board hálózatban és a MOTTOR THASISTAD (!) Feszültségével készítették! Nem fogsz ezzel találkozni minden szuperautóban! De egyébként a versenypályára jellemző aszketizmus idegen: az autó klímaberendezéssel és példátlanul magas osztályú akusztikával van felszerelve. Az összes kalibráló JBL márkájának dinamikáját minden lépésnél megtalálják a kabinban, és a csomagtartóba egy mélysugárzó is van felszerelve. Tehát a hangos simogató hallás vagy az általános figyelem felhívása (attól függően, hogy mire van szüksége az autóban).

  

Most a leszállásról, mert ez a kérdés volt a legbetegebb. Először szeretném dicsérni a bőr székeket a sikeres profiljukért és az ellenőrzött oldalsó támogatásért. És aztán egy szomorú tény kijelentése: A 180 cm feletti magas sofőr nem felel meg az ergonómiának, egyszerűen a fejével fokozza a mennyezetet. Az autó teteje olyan alacsony, és az elektromos hajtással ellátott üveg nyílás értékes centiméter helyet fogyaszt. És nem számít, mit költözhet legalább, legalábbis vissza a hatás hatását. Tehát a Coupe -ban lévő magas embereknek nehéz lesz. Ugyanakkor, mint azok, akik klaustrofóbiában szenvednek, mivel az autó belső tere őszintén zsúfolt. Ezért azt a tényt, hogy a hátsó gyermekek üléseket összecsukják, a pluszoknak tulajdonítják. Minden vágy mellett nem fogok jó szavakat mondani a hátsó ablakon keresztüli láthatóságról. Hogy őszinte legyek, ez teljesen hiányzik, és amikor megfordítva mozog, csak a külső tükrökre kell támaszkodni. Másrészt, az ilyen problémák jellemzőek a sportrekeszre. A legfontosabb az, hogy az autó magas a vezetés során. És mi van a Hyundai -val? Kiderült a következők.
 
A Shiftronix Automatikus doboz (újrakonfigurált ZF Tiptronic) kiváló pár két liter motor. A szilárd nyomaték, a sima és a logikus váltás kedve lesz a családi szedán bármely tulajdonosának. De az alacsony profil gumi és a félelmetes spoilerek világában a csíkok sokkal magasabbra emelkednek! Ha ezekre a csíkokra összpontosít, akkor be kell vallania, hogy a lusta autó elindul, és az anti -tugális rendszert munka nélkül hagyja, akár 3500 fordulat / perc sebességgel, a motor lassúan forog, és az automata kapcsolóinak kézi módja. ne adj hozzá agilitást. Szerencsére ezt a helyzetet megengedi egy két literes kupé, ötfokozatú mechanikus sebességváltóval, és még jobb, ha egy felső verziót választhat egy V6 motorral és kb. Hat lépéssel. De a frissítőfékeknek nem kell azonnal átölelni a sebességmérőt, nem jelent nehézségeket.

  

A gép vezérelhetősége hagyja a legpozitívabb benyomásokat. A reakciók pontosak, érthetőek és egyértelműek, a kormányzás bármilyen helyzetben megtartja az optimális információs tartalmat. Változatosan az autó halott tapadással tartja az utat, megmutatva az első tengely könnyű lebontására a határon. A kupé annyira megbízhatóan viselkedik, hogy többet akar, hogy az autó mozgatása a kormányokhoz még gyorsabb legyen, és hogy a hátsó felfüggesztés aktívabban működik a kanyaroknál. A csapat összes csapatának implicit módon teljesítésével a Hyundai azonban nem ösztönzi a túlzott érzelmi képességeket. Kiderül, hogy a kontrollálhatóság természeténél fogva ez az autó közelebb áll a példaértékű német ferdehátúhoz, mint az expresszív osztálytársakhoz. Felfüggesztés? A durva, természetesen, még az út megkönnyebbülésének megismétlése is, az autó nem zavarja a remegést.
 
Igen, a Hyundai kupé nem egyértelmű, de volt -e csalódás? Nem. Csak irigylem az embereket, akiknek fehér irigysége van, akinek ez a fényes autó megfelelő. És merem azt javasolni, hogy szigorúbbak legyenek a motor és a doboz kiválasztásában.
 

Az autót a Vostok-Auto cég biztosítja.
A teszt során az autó biztosított, As Trust As Trust.
 
Szöveg: Leonid Klyuyev
Fotó: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 

Forrás: Wheel Magazine [58/2002]