Teszt meghajtó Hyundai Accent 4 ajtók 2006 óta Sedan

Munkaerő

Ha a hazai autóipar eszik, a kínai új tételek nem inspirálnak speciális bizalmat, és a költségvetés még mindig korlátozott, válassza ki - sok valószínűséggel lesz ebben a listán. A tészta gépek egyike sem megy a történelmi hazájába: három modellt készítenek Oroszországban és egy-egy Törökországban.
A tesztünk hősökének ütemezése, koronázó radiátor rácsja, gyakran díszíti a sokkal szilárdabb négykerekű technológiát. De mindez nem akadályozza meg őket abban, hogy elfoglalják helyüket a meleg nap alatt az orosz piacon olcsó és praktikus.
Chevrolet Aveo 1,4 l, 94 liter. s., Automatikus sebességváltó
Kívül
Igen, ez már nem dzudjaro projekt. És az Aveo nem olyan vonzó, mint egy új Mitsubishi Lancer vagy Honda Civic. De a megjelenésű autók, amelyek korrigálják a tulajdonos személyes életében, sokkal drágábbak. És Chevrolet azoknak szól, akik csak a város körül kell mozogniuk. Ugyanakkor a tulajdonosnak nem kell elpirulnia a közlekedésre.
 
Az Aveo viszonylag fiatal, és talán stílusosabbnak tűnik, mint a legtöbb versenyző az osztályban és az árban. Opning Optics, Kerekített tető kontúrok és elöl, egy kis spoiler a törzs szélén, 15 hüvelykes kerekek (csillagberendezések) és a testelemek sűrű szerelvénye a koreai összeszerelés közelében, az európai és japán autók forgalomba hozatalára . Bár nem egyenlő.
Belül
   
A belső tér kellemes benyomást kelt, és kiváló minőségűnek tűnik. A panelek nem tesznek extra hangokat, és az érintéshez úgy tűnik, hogy lenyűgözi megbízható és erős összeszerelést.
A Salonban Aveo sok ismerős részletet tartalmaz. Például a kormánykerék nagy és kellemetlen vékony, kis Cl.xon gombokkal gyorsan megnyomja, hogy a szélsőséges helyzetben egy igazi feat. Vagy készülékek piros nyilak és halványzöld háttérvilágítást, ugyanaz néz ki, mint a Captiva és az Epica és a Lacetti Aveo. Az egyesítés és a kellemes funkciók például egy rádiószalagfelvevő. Itt ugyanaz, mint a Saabah és a Cadillars! Bár a Caddy tulajdonosai számára ebben a kellemes kis
Hátránya, főleg jellemző minden autó kevesebbet ér, mint 500.000: a kormánykerék nem elég kiigazítás hosszú, fedélzeti számítógép informativitást, lánc ülések. De pluszok mérlegelése: kellemes bőr, kiváló minőségű összeszerelés, kellemes kilátás nyílik a belső térre, és a legfontosabb lehetőség arra, hogy a sok költségvetési autót érintő kényelmetlenség nélkül lovagoljon.
Mozgásban
Pozitív. Az 1,4 liter motor, még géppuska is nem átfogó a saját autó dinamikájának köszönhetően. AS-NO 94 HP egy tonna, alacsony súlyokkal. Aveo zökkenőmentesen és magabiztosan felgyorsul akár 140 km / h gyorsabban, hogy nem engedte meg a kiegyensúlyozatlan téli kerekeket. Azonban csodák nem történnek: jobb megelőzni a pályán egy tartalék igazán actuat, ez a motor nem hívják.
Chevrolet Aveo 1.4 Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x sh x c) 4235x1670х1490
Útvonal, MM 155
Tömeg súlya, kg 1076
TRUNK VOLUME, L 375
Motor és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.4 (94/5600)
Maximális nyomaték, NM az RPM 130 (3400)
100 km / h gyorsulás, 14,7-től
Maximális sebesség, km / h 170
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 10.2 / 6.1
 
Az automatikus doboz meglepően gyorsan és egyértelműen költözött négy adások, időben és nem kritikus késések megy fel és le. Üzemanyag-fogyasztás és üzemanyag-fogyasztás: A városi ciklusban az autó 10 100 km-es kis üzemanyag-literrel fogyaszt, és ha a kabinot használja, akkor az újratöltéseken unatkozhatsz.
Felfüggesztés és fékek kinyilatkoztatása nélkül. A kis szabálytalanságok erősebbek, mint szeretném, de egy nagyon törött aszfaltnál nem lehet félni sem a bontás, sem a test erős hullámzásától. Az autó meglehetősen korai, de a csúszás könnyen beállítható a kormánykerék és a gáz.
TELJES
A mi négyünkben ez a legújabb és legdrágább a résztvevők. Érdekes kifelé és az autó belsejében a megfelelő pénzért. A belső belső megjelenése és kialakítása nem ellentmondásos és legvalószínűbb, mint sokkal több fogyasztó, valamint a kiegyensúlyozott kényelem és a vezetési tulajdonságok. Nem csoda, hogy az Aveo az oroszországi leginkább értékesített modellekben van!

 
Árak
A MOTOR 1,2 (72 LE) és az MCPP Chevrolet Aveo költségei 311.300-tól számítanak ki. A csomag tartalmazza: Driver légzsák, központi zár, elektromos ablakok első ablakok, indításgátló, rádió és CD lejátszó mp3 + 4 hangszórók állítható magasságirányító oszlopon, összecsukható fejtámla, Elektromos biztonsági öv-előfeszítők, bumperek testszínen. A motor 1,4 (94 LE) az autó költsége 383.200 rubel, automatikus doboz 434 700 rubel (elérhető a motor 1.4). By the way, Chevrolet Aveo az egyetlen autó a mi áttekintésünkben, amely a hatchback testében rendelhető (281 400 rubel költség)
 
Renault szimbólum
Kívül
 
Sok éven át (1999 óta), a szimbólum török \u200b\u200bgyülekezetének nehéz rögzítése már sikerült elvenni. De úgy tűnik, a tervezők az agyfejüket ideálisak. Ellenkező esetben hogyan lehet megmagyarázni azt a tényt, hogy két újratervezése (2002-ben és 2006-ban) modellek maradt pufók formák Renault gyakorlatilag érintetlen
De egy vagy más módon, a szimbólum megjelenése felismerhető lesz, bár nem túl harmonikus. Nem meglepő: a jelenlegi szedán átalakított hatchback, és arányai egyértelműen töröttek! Tipp Vevők: Vegyük az autót rendelni egy autó kerekei a nagyobb átmérőjű egyébként a beceneve a kunyhó a curiy lábak, az autó lesz megszabadulni az autó.
Belül
 
A belső Renault szimbólum egyszerű és barátságos. Néhány részlet, például a rádió kezelőpanelje, megtalálható a Crestnia (Megane) modelljein, amely természetesen nem tartja tiszteletben az utolsó, de a baba szimbólum csak jobbra.
A legerősebb csalódás a kabinban talán a vezetőülés. A nagy tető Renaultra nézve úgy tűnik, hogy még egy kosárlabda játékos is kényelmes lesz. De ez nem annyira, hogy a közepes magasságú ember magabiztosan nyugszik a fejére a tetőbe. És ez a helyzet, valahogy nem sok vadászat már ünnepelni egy jó minőségű belső, kényelmes kormánykerék és a jó láthatóságot. De mindent csak a mikrolift autó megrendelésére javítanak.
A pedálok pedál-csomópontja nem túl jó módja az ágynak, amely túl közel van egymáshoz. De ez a hiány csak a gépre vonatkozik az automatikus sebességváltóval, nincs ilyen probléma a készülékkel.
A szalon hátulján törlődik, de a szimbólumban lévő törzs talán a legmegfelelőbb a versenytársak tágas, széles nyitással.
Mozgásban
A CLIO modellt, amelyből Symbol nőtt eredetileg mint egy megfizethető sport. Valójában, a szedán ebből van egy kis kényszerült szövés (mellette a hátsó tengely), valamint egy kibővített távolság nem járul hozzá a jó irányíthatóság. De a háttérben a többi harcosok egy kis osztály, a francia nagyon úgy néz ki, és nagyon érdemes. A felfüggesztés jó energiaintenzitást mutatott, de mozdulata még mindig kicsi. A sebességnél az autó nem nő az úton, de magabiztosan tartja a pályát, bár a szimbólum kormányozása nem olyan akut, mint például az Accent.
Renault Symbol 1.4 (16V) Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x SH X C) 4171x1639x1437
Útvonal, MM 165
Gurb Súly, KG 1055
TRUNK VOLUME, L 510
Motor és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.4 (98/6000)
Maximális nyomaték, NM az RPM 127 (3750)
Gyorsulás akár 100 km / h, 11.2
Maximális sebesség, km / h 186
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 5.4 / 9.9
 
Egy géppuskával az autó kívánatosabban gondolkodik, így jobb, ha nem a villamos a vezetési élményben, hanem óvatosan kezelni a gázpedált, nincs panasz az autóval kapcsolatban.
Szintén óvatosan nyomja meg, és a fékpedálbetéteket gyorsan rögzítik, és a mechanizmus érzékenysége a szokást igényli.
TELJES
Általánosságban elmondható, hogy a Renault Symbol bizonyította az orosz utakkal való kommunikációt. A francian friss és érdekesebbnek tűnik, mint a karácsony, és jó opciókat kínál. Igaz, ellenállnia kell egy komoly intramearious versenynek (egy szuperhatalmú Logan megéri!). És vitathatatlan veresége Sybol ebben a vitában azt sugallja, hogy a különbség a 15-20 százaléka a költségek ebben az osztályban elengedhetetlen.

Árak
Renault Symbol 1.4 A legegyszerűbb teljesítmény költsége 329 000 rubel. Kézi doboz, hidraulikus kapcsoló, központi zár és vezető légzsák. A légkondicionáló, az elektromos gépek és az első ablakok, valamint a hátsó fejtámla és a magasság állítható oszlop megjelenik egy 371 400 rubel autóján. A szimbólum automatikus átviteli költsége 420 400 rubel. Az ABS rendszer csak 10,450 rubel opcióként érhető el.
 

Hyundai akcentus.
Kívül
 
Ez az autó 1999-ben kezdte pályafutását. 2002 óta az autó megkapta Taganrog regisztráció, egy évvel később túlélte Restyling. Most csak egy test szedánban készül.
HYUNDAI ACCENT LIGHTS: A negyedikünkből talán a legmodernebbnek tűnik. A nem napelemes, szögletes formák és az alacsony csomagtartó ránk a távoli időkben, amikor a koreai fejlesztők megpróbálták bizonyítani a kiváló minőségű termékeket, nem pedig a kegyelem gondozására. És sikerült - külsőleg, az autónak legalább gondosan néz ki, és nem úgy néz ki, mint egy idegen elem a városi utakon.
Belül
 
A más duelisták akcentusának cseréje szokatlanul nyissa ki az ajtót, és szó szerint esik a székre! A szemüveg alacsony, így nincs probléma a láthatósággal, és lehetséges, hogy sokkal kényelmesebben letelepedhetők, mint a Fiat, a Renault vagy a Chevrolet. Nincs beszéd leszállás margóval és vezetékkel és magassággal. Igaz, nehéz lesz az alacsony illesztőprogramok számára, akiknek nem kellene nézniük az utat, de inkább nézd meg.
Hyundai ergonómia nem okoz panaszokat, hanem köszönhetően annak a ténynek, hogy nincs sok kar fogantyúk az utastérben, amelyhez meg kell kezelni.
Műanyag az utastérben puha, és ami fontos, elég életerő - a vizsgálati másolat fut több mint 10.000 km, és még mindig volt egy elég árucikk megjelenés. És szörnyű a kormánykerék típusán valójában kiderült, hogy nagyon kényelmes és élvezetes a kezek.
Mozgásban
Accent Motor 12 szelep, amelynek kapacitása 102 LE Ez meglehetősen életben van, de a jó türelem. A Nizakh-nél magabiztos a jó gyorsulás mellett. Az útlevél szerint a gépen lévő gép több százra gyorsul ki a szilárd 12,8 másodpercig (mechanikával 10,5-re), de az érzések még gyorsabban is gyorsabbak. Hasonló közötti eltérés az előírt és érvényes okozta gyenge zajszigetelés az utastérben: a motor forgalom is elég pontosnak pletyka.
HYUNDAI ACCENT 1.5 Automatikus sebességváltó
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x SH X C) 4235x1670х1395
Útvonal, MM 170
Gurb súly, kg 1176
TRUNK VOLUME, L 375
Motor és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.5 (102/5800)
Maximális nyomaték, NM az RPM 136 (3000)
Gyorsulás akár 100 km / h, 12.8
Maximális sebesség, km / h 181
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 10.9 / 7.2
 
A városban lévő Hyundai akcentus iroda nem okozott panaszokat. Az autóban lévő hidraulicel már az adatbázisban van elhelyezve, és az autó meglehetősen éles. De a felfüggesztés energiaintenzitása csak többé-kevésbé sima bevonattal van ellátva; Mély gödrök, aki bőségesen mi utcák szemöldökkel adta süket fúj a szervezetben.
TELJES
Ismerje meg a ruhákat, kísérje az elmét. Végezze el a Hyundai akcentust, csak nem akarta mindent, mert az IQ legmagasabb szintje, amely meghódította ezt az autót. Nem vonzó kívül, akcentus elégedett jó dinamikus tulajdonságokkal és kényelmes, gyakorlati belső térrel. Mondja el az elavult? Talán így, de végül is egy másik autó egy motorral száz erők számára igen, hogy ilyen pénzt találjon nehéz.

 
Árak
A Hyundai akcentus árcédulája 299.700 rubeltől kezdődik. Ebben az autóban hasznos a hangszóró-állítható oszlop, a biztonsági övek és az indításgátló. Szeretne egy vezető légzsákot? Ezután főzzük 362 700 rubelből. Ezenkívül kapjon abs, egy sor elektromos hajtás és légkondicionálás. A gép legolcsóbb verziója 359.700 rubel lesz.
 
Fiat Albea.
Kívül
 
A FIAT PALIO Világplatform sok klónt kapott a világon. Előttünk egy másik. Az autó, a keskeny vállak, amelyek a marketingesek a Severstal-Auto lezárja a legnehezebb feladat, hogy visszatérjen az elveszett népszerűségét az egész márka Oroszországban. És, mint a dolgok, ez nem rossz a termelés Fiat Albea a létesítmények a növény kisautók (Naberezhnye Chelny) lendületbe.
Naiv lenne, ha érdekes tervező megtalálja az Albea megjelenését, hogy megtalálja őket minden kinyilatkoztatásban. Úgy néz ki, mint egy nagy szappan. A sima formák jelenléte a legmagasabb, nincs tippje. De az ilyen kialakítás csúcspontja, például a Hyundai akcentus szögletei, majd talán a szappanfajta a Fiat-től képes lesz elbűvölni a vevőt?
Belül
 
Mint tudod, szinte minden olajból készült, beleértve a gyógyszereket is. Mit kell tennie a szemhéjainkat teljesen szintetikusnak nevezni. Az albea szalon ugyanazt a szintetikusnak nevezhető. Vizuálisan minden nagyszerű: a matt előlapi panel szilárdan néz ki, és az ajtók kárpitja szépen és modern. De az érintésben mindez nagyon kémiai. És a kormánykerék elkezdett szó szerint elolvad a napon, így műanyag porvédő a kezét. De a szalon van összeállítva, hogy a minősége a szerelvényt a lelkiismeret nélkül extra tücskök és hiányosságok. És a kormánykeréken, a végén, akkor viseljen egy esetet, és a probléma megoldásra kerül.
Az Albea-i leszállás meglehetősen elfogadható a 180 cm-es növekedésű emberek számára, ugyanaz, aki nem tűnt találkozni ezekkel a kereteken, akkor fel kell tenned a mennyezet fejét lógva. 5-8 centiméterrel csökkenti a széket, és a leszállás kényelmesebbé vált volna, de a költségvetés költségvetés, és a vezető szék mikrolibja csak a Fiat a legdrágább konfigurációban van.
A kabin hátuljának mögött ülve, de a horony utas még mindig van egy kicsit gördülő előre, különben elkerülhetetlenül elősegíti a mennyezet fejét.
Mozgásban
Egy idősebb 8 szelep, amelynek kapacitása 77 LE Nemcsak zajos, hanem eléggé táplálkozott. A mechanikus doboz feszített áttételek lehetővé teszi, hogy gyorsítsa fel, nem olyan gyakran ideges kar kapcsoló, de a tolóerő motor, különösen a nizakh, nem elég. Ha a motor úgy véli, hogy a második fogaskeréken kell dolgozni, és bekapcsolja a harmadikat, akkor a hiba továbbra is megértené, hogy meghúzza az autót, hogy a motor már nem tudja. De ha nem kísérletez, és zökkenőmentesen megy, kivéve a hátrányokat a hiányosságok maradnak.
A kézi mezőben kézzelfogható erőfeszítéssel ragadt, és a kar lefolyása meglehetősen nagy. A kormányzás informativitása elegendő egy nyugodt vezető számára, de a fékpedálok és különösen a tengelykapcsoló üresnek tűnik.
FIAT ALBEA 1.4 MCPP
Műszaki adatok:
(Gyártói adatok)
Méretek, mm (D x W x in) 4186x1703x1490
Útvonal, MM 170
Gurb súly, kg 1120
TRUNK VOLUME, L 515
Motor térfogat és teljesítmény, l (l. Rpm) 1.4 (77/6000)
Maximális nyomaték, NM az RPM 115 (3000)
Gyorsulás akár 100 km / h, 13.5
Maximális sebesség, km / h 162
Üzemanyag-fogyasztás (város / autópálya) L / 100 km 8.2 / 5.0
 
A szárított út kiderült egy másik minőségi Albea ott, ahol a kollégák ment elöl, a kollégák előtt a forgattyúház az aszfalt gödrök, Fiat telt gond nélkül. A rövid vitorlák és a magas clearance segítenek, és a parkolóban az autó orra erőteljesen befagyasztja a ravasz hornyot. Nos, a harmadik országok számára autóknak saját sajátosságai vannak
TELJES
A Fiat Albea belsejében több, mint kívül. És talán a fő hátránya a következtetésre jutottak, hogy az autó késett a hozzáférést a gyorsan fejlődő orosz piacon 5-6 év. A szükséges (és elfogadható) egy sor fogyasztói tulajdonságot kínál, az Albea azonban nem lett egy olcsó kis osztályban, például a Hyundai akcentusban. Bár talán csak egy kis idő telt el?

Árak
A FIAT ALBEA 1.4 alapárai 326 000 rubelből indulnak el. Ebben a konfigurációban az autó testszínt kínál a bumpers és az ajtók kezében, a fedélzeti számítógép, a központi zár, a szervokormány és a vezető légzsák. 364 000 rubel kifizetésével. Ön mellett a tükrök elektromos meghajtóját és az ajtók, az ajtók drágább burkolatát, valamint az első ködöt. És 386.000 rubelért. Még a második légzsák és a vezetői szék két további kiigazítása is.
 
Az autók előírt Test cégek Atlant-M Lakhta (hivatalos forgalmazótól GM), autoprodix (hivatalos forgalmazótól Renault), Aurora AUTOCENTRE (hivatalos Hyundai és Fiat kereskedő)

Szöveg: Alexander Korobchenko Alexander Mikhailov,
Fotó: római stunnin
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№126 / 2008]