Vizsgálati meghajtó HONDA pilóta 2009 óta SUV
Honda azonosítása
Jones Lang LaSalle a piacvezető a vállalati ingatlankezelésben. A cég portfóliója több mint 110 millió négyzetméter. m világszerte. Ez az egyetlen ingatlanvállalat, amely a Forbes Magazine 400-ját tartalmazza a legjobb vállalatoknak. A JLL több mint 180 képviseleti irodája dolgozik a piacokon több mint 700 városban 60 országban. A vállalat 2007-es forgalma 2007-ben 2,7 milliárd dollárt tett ki 2007 első negyedévétől. Andrei Rosov a St. Petersburgban a Jones Lang Lasalle Branch vezet. Miközben csak egy SUV-t fog vásárolni. Milyen márkát és modellt nem döntött. Míg a Volvo S60 szervizen vezetem. By the way, ez az első autóm egy géppuskával. Mindig kedvelték az autókat a fogantyún, és szentben hitték, hogy jobb, ha jobban irányítod magad. De a városi forgalmi dugókban a géppisztoly kényelmesebb. Nem változtattam meg véleményemet; просто, если хочешь погоняться нужна машина с ручной коробкой, а для удобства езды в городе преимущества автомата бесспорны.
Zenét hallgatok az autóban, de minősége számomra nem sok fontos. Nem vagyok azoktól, akik egy autót vásároltak, dobja a teljes szabványos audio rendszert, és professzionális akusztikát helyez a helyére
Utoljára az éghajlatellenőrzés, amit nemrégiben próbáltam használni: gyakran felzárkóznak.
Számos kritériumom van egy olyan autó kiválasztásához, amelyre nagyra értékelem a jövőbeli akvizíciót (nem fontossági sorrendben): megjelenés, belső, vezetési minőség és kényelem.
Két autóból szabadtéri Honda Pilot, szeretem többet. Csak azért, mert nagy, mint mások, mint mások. A belső térben ez az autó is kellemesebb: a kabin modern és kényelmesebb. A szín megoldás itt érdekesebb, és általában úgy néz ki, mint egy legmenőbb. Beszélj kemény műanyagot? Személy szerint én nem fogom megtapasztalni magammal ... CR-V-ben a kormánykerék megjegyezte: elég kényelmes, bár egy kicsit csúszós. Szeretném, ha a bőrt az érintéshez lágyabb. De ez meglehetősen ergonomikus, és kényelmes forgatni.
Ami a vezetési tulajdonságokat illeti, mindegyik SUV-k jó benyomást tettek. Ami érdekes volt, hogy mindkét autó egy gyártóhoz tartozik: és az egyik, és a másik nagyon jó, tökéletesen megtartja az utat, tökéletesen érzi magát a felemelkedéseken, ha a gumi még mindig az úton van, azt hiszem, megmutatják magukat és magasabb és meredekebb lejtőkön.
Ha megpróbálja felgyorsítani a CR-V-t a szennyeződésen, akkor az anti-szendületlen rendszer nem teszi lehetővé, hogy ezt, célszerűen égesse az üzemanyag-ellátást. A nagyobb cselekvési szabadságért ki kell kapcsolnia az egész stabilizációs rendszert. Igaz, ez az autó kissé elveszíti a fenntarthatóságot. De a CR-V magabiztosan felmászik a csúszkába, még a szokásos, városi gumiabroncsok ellenére is! Útközben egy meglehetősen komoly csúszda volt, és Honda könnyen elvitte. Ez határozottan egy komplex gép!
A felfüggesztés nagyon méltó. És a fő CR-V nagyon engedelmes a menedzsmentben. Általában szükség van a felfüggesztés merevségére, de személyesen nem tűnik számomra.
Kényelem szerint mindkét autó meglehetősen megfelelő; Különösen és ott, és tetszett a felülvizsgálat. Az egyetlen dolog, ami megzavarja: Amikor a pilótába belépsz egy csúszkába, a hosszú motorházat megzavarja, hogy előre nézzen. És a CR-V ebben a tekintetben sokkal kellemesebb.
A berendezések tekintetében az autók meglehetősen hasonlóak, és nem rosszabbak egymással. Elvileg, számomra nem olyan fontos
A hátsó üléseken sikerült egy kicsit vezetni a Honda Pilot-ban. A szörnyű út ellenére nem karcoltam meg. Meglepő módon: az autóm hátsó utasjaiban habozott.
Mindkét autó ugyanúgy tetszett. Legalábbis vezetési tulajdonságok. De a dimenziók, a megjelenés és a belváros rovására személyesen előnyös pilóta. Bár elég kicsit nyert
Az autókat a Honda biztosítja Vyborg hivatalos Honda kereskedőjével.
Szöveg: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin
