Vizsgálati meghajtó HONDA pilóta 2009 óta SUV
Teszt meghajtó HONDA PILOT: durva valóság
Néhány autót nehéz osztályozni. A japán pilóta csak így van. Amit képvisel, és mit tud elérni, egy kéthetes tesztvezetés során kitaláltunk. Már számos cikk és véleménye volt a modell történetéről. A nagy számlán, eléggé az a tény, hogy ez az Amerikai Egyesült Államok egykori polgára. Az első generáció kizárólag az Egyesült Államokban értékesítették, a második úgy döntött, hogy többet hoz minket.
Ha először nézed meg a Honda pilótát, mérete lenyűgöző. Gondolj, Honda nagyon egészséges autót készített. A dimenziókhoz való megszokás, a benyomás megváltozik. Elkezdi gondolkodni, hogy Honda tényleg felfújta a keresztmetszetet a SUV méretéhez. Valójában ez az. Nem nehéz meggyőződni arról, hogy elegendő a kapucnis fedél alatt. A fel nem használt tér rengetege lenyűgöző. A megjelenés tömegessége nem az első érintés után csökken. A fém az ujjával kezdődik. A Crash tesztek azonban a Finamauto azonban nem költött, de az Euroncap szerint az autó minden ötöset szerzett.
Ellenkező esetben ennek a modellnek a megjelenése tulajdonítható a jellemző nyilvánvaló előnyeihez. Komolyan néz ki pilóta, Grozno és minden megjelenése ígér, hogy igazi más tulajdonos. Lehet-e Honda pilóta megtartani az ígéreteit? Körülbelül egy kicsit később.
Az autó kabinjának mérete is kicsi. Sok különböző kesztyű, polc, alátét és rekesz. Ugyanakkor az elülső utasok között az asztal a kartámvány (nagy és mély) és dobozok formájában. A poggyász rekesz alkalmas nagyméretű tételek szállítására. Ellenőrzött a kanapé szállítására (a hátsó sor ülése természetesen fejlődött).
Kényelmetlenség. A pilóta hosszú útja nem probléma. A távolság 500 km, ami könnyen és ember jön ki az autó továbbra is egy személy, és nem görbült lény betegek csigolyák.
A japán SUV kezelése kellemesebbé válhat. Az autó összehasonlítása a vízilóhoz jut. És ez megfelel neki. Vile és nyugodtan, a pilóta egy csendes utazást szeret, minimális manőverrel. A 80-100 km / h sebesség a vonakodás optimális és további gyorsulása volt. A sebességváltó szigorúan kijelenti, hogy az overáció nem az ő. Ezt a jelölőnégyzetet az első pilótára és a relatív Honda Odyssey-re helyezték.
A Honda Pilot Engine teljesítménye 257 LE És a nyomaték 327 nm. Ez elég ahhoz, hogy a pótkocsit maximum 2 tonna-ig eltoljuk. By the way, ugyanaz a mérleg és a Honda pilóta maga. A 100 km / h-ig terjedő gyorsulás 9,9 másodpercet foglal el a pilótából. De a gyakorlatban úgy tűnt számomra, hogy hosszabb ideig. 180 km / h maximális sebesség. Bevallom, ez az autó ezen a sebességen vezethet. Tájékoztatja, hogy a vezető tapasztalható, nem könnyű. Könnyebben fogok mondani, nem tanácsot adsz a Honda Pilotban a nagy sebességének korlátaira. Igen, és létrejött egy másik számára.
A pilóta elemei nyugodt és kényelmes mozgást jelentenek, ferde raidrel az útra. A motor, és a felfüggesztés és az átvitel alkalmas erre. A három lépéssel rendelkező átviteli mező lehetővé teszi a motor optimális üzemmódjának kiválasztását, és óvatosan sok akadályt végez. A 27,8 fokos belépés szöge, a 24,5 fokos kongresszus szöge. Közúti távolság 20 cm. 970 mm, hátsó 1120 mm. A mutatók nem a legjobbak, de ez elég ahhoz, hogy magabiztos legyen, ahol az autók nem tudnak vezetni. Igaz, terepjáró kalandok a Honda Pilotnál nagyobb figyelmet igényelnek a vezetőtől, mint a teljes körű SUV-k.
A város közepes méretű üzemanyag-fogyasztása 15-16 l / 100 km volt. A szövetségi autópályán 8-10 literre esett. Egy hosszú távú, lehetett becsülni a VCM rendszer, amely letiltja a hengerek sebességétől függően és a terhelés a motoron. Így 1800 fordulat / perc és 90-120 km / h pilóta sebessége csak 3-4 hengeret használt hat. Ezt adták meg az irányítópulton lévő ökológiai fényt. Így a japánok megpróbálják megmenteni a japánokat a sima mozgásban. Azonnal megjegyzem, hogy a városban ez a gazdaság nem észrevehető és rendkívül kicsi.
A Honda Pilot tesztelése után azt mondhatom, hogy Oroszország számára ez az autó alkalmas. A minőség / minőség arány ára a Honda, az egyik legjobb az osztályteremben. A TOT. A városban, egy hasonló autóútra, természetesen nem túl kényelmes, de hosszú utakon, tökéletesen alkalmas.
Szerkesztőség a Finamauto-nál köszönhetően Honda Motor Rus és Maxim Polovkova személyesen a rendelkezésre álló autós Honda pilóta. A vizsgált autó ára 1 millió 727 ezer rubel. (Executive).
Szerző: Arkady Florinsky, ólom Observer
Egy forrás: Üzleti Autoclub
