Vizsgálati meghajtó HONDA pilóta 2009 óta SUV

Dokk

A Honda-Pilot áldozat sokféle tehetségét mutatta, mondja Denis Harutyunyan, vezetve a Karelia utakon. Fotó a szerző által.
És Shvets és Reaper
Az olyan országok listáján, ahol a nagy autók, az Egyesült Államok és Oroszország valószínűleg két felső vonalat foglalt meg. Маркетологи Хонды наконец обратили на это внимание прежде Пилот продавали лишь за океаном, но с осени он появится и у нас. Megoldás mindkettő késedelmes, de igaz: azt hiszem, sokan meg kell tennem a saját mottóját, akit a japán tervezők merészek és modern fényesek és modernek voltak.
При виде автомобиля невольно проникаешься опасливым уважением к его владельцу: ну не может быть, чтобы таким внушительным чемоданом управлял студент-очкарик или хрупкая барышня. Но стоит открыть дверь вместо дюжего грубоватого мужчины в воображении возникает элегантный, молчаливый и услужливый дворецкий, готовый выполнить любой каприз. Ahhoz, hogy üljön az autóban, nem kell az íves küszöböt, vagy éppen ellenkezőleg, az alacsony székbe esik. A befejezéssel minden rendben van, minden rendben van: a bőr kellemes, a műanyag puha, és a tejfehér körhengeres eszközök ezüst szegélyezéssel emlékezteti a kandalló vintage óráját. Az általános képből csak az audio rendszer halványzöld porlasztása kiesik. Meg kell bomlik a kis dolgokat? Not a problem: the passenger is not only the glove box, but also a long shelf, and in the wider box-armrest, in addition to a 12-volt socket and connector for external media under the sliding curtains, small compartments were hidden, Egy pár csésze tartó és még egy coiner!
A pilóta belső térfogata fantasztikus. Ни водитель, ни передний пассажир на тесноту не пожалуются. Igen, és a hely hátulján, még elhalványulva: még két tucat órát is úgy tűnik, az utasok soha nem lépnek kapcsolatba a könyökkel, majd itt is kényelmesen élhetsz. By the way, a gyártók hívják a pilóta nyolc-ébredést, ez azt jelenti, hogy elméletileg még háromabb a galériában. Kezdjük kísérletet: először elment, a második elment egy másik helyre enni? Egy kicsit, de van. A gyermekek vagy feliratok felnőttek örülnek ritkán.
Minden kerekes mesteren
Az ablak mögött egy szilárd, százados fenyőfalakkal, alkalmanként villog a tavak tükrében. Ő lenyűgözte a szépség, nem azonnal rájött: használta az autót, nem vette észre magát. Удобная посадка, хорошая обзорность, мягкое убаюкивающее ворчание мотора хочется расслабиться и просто получать удовольствие от езды. Úgy tűnik, hogy az étel nem siet, de a sebességmérő nyílja már lefordított a motor finomra, de az aerodinamika fölött nyilvánvalóan jól működött, a test szög alakja ellenére a szél zaja még nem is nagy sebességgel.
De nem érdemes pihenni a kareli utakon. Különálló területek hasonlítanak a hírhedt mosóasztal egyenetlen hullámokkal. С такими препятствиями мягкая и длинноходная подвеска Пилота справляется играючи, но машина демонстрирует черты, характерные для многих американизированных автомобилей после каждой кочки кузов совершает несколько плавно затухающих прыжков. A kerék, hogy figyelmet fordított erre, és a hátsó kanapé dühös zavarta: azt mondják, nem a burgonya vezet! Vetés hátulról, érezték: a függőleges lengésből a nyelőcső kifejezetten kényelmetlenséget tapasztalt. Eljött a sorom, hogy elhalasztja a szabályozó vezetőt.
Először nem igazán hittem az oktatónak, vitatkozva: Ez az út normális, rossz előre vár. Elég hamar elfelejtettem az útiratok kétségeit, úgy tűnik, hogy az autópálya kezdett építeni, és eldobta. Здесь мягкость подвески оцениваешь уже совсем по-другому: если не гнать больше 5060 км/ч, машина вполне комфортна даже на очень разбитой грунтовке. Nem javasolod, hogy gyorsabban lovagoljon, a felfüggesztés élesen emelkedik.
Hirtelen, mint egy fénysugár a sötét királyságban, egy tökéletesen sima autópálya merült fel. Az esélyt az örömömre támaszkodtam. Meglepő, hogy nem is meglepő, hogy a pilóta egyenes, mint egy bulldog darab hús, és az a tény, hogy a gyors fordulóban a fülke tekercsek sokkal kevesebb a vártnál! Tehát az amerikai autó sikerült a jó szokásokat. Kiegészíti a gép olvadékának képét, és a túlvilági problémák rúdjának szilárd tartaléka nem merül fel.
Az üzemanyag-fogyasztási mutatók az utazás stílusától függően nagyon széles tartományban vannak. Az elektronikus VCM rendszer oka. Közelebb az útvonal végéhez, azzal érvelt magával, hogy mennyi lesz az étvágyat? Kiderült, negyven perces nyugodt út, akkor csökkentheti az átlagos fogyasztást 18,6-13,8 liter persze, az eredmény egy ilyen nagy és nehéz modell nagyon méltó!
Elem, ahol a pilóta megmentheti az igazi terepjárót. В отличие от многих конкурентов, у него нет ни честных механических, ни современных электронных блокировок, а за распределение момента по осям отвечает многодисковая электромагнитная муфта. Igen, és a geometriai permeabilitás nem AHTI: a földi távolság nem rossz (kb. 200 mm), de a talpok túl hosszúak. Azonban kérje meg a szokásos kérdést: A tulajdonosok gyakran vezetik az autót a jelenlegi terepjáróba?
A petrozavodszk sátorbázisú táborából a Honda CR-V-t hoztuk. Hatvan kilométerre a repülőtérre, gondoltam egy gondolatot, miért nem egy pilóta, mert tágas, kényelmesebb, kényelmesebb és jobban alkalmazkodik a helyi utakhoz! Hagyja ilyen benyomást az első ismerősből, nem minden dokkoló, üzletembere.
Három-hat
Az üzemanyag-fogyasztás kedvéért a Honda tervezők felszerelték a VCM pilot motorvezérlő rendszerét (változó hengerkezelés). При максимальной нагрузке работают все шесть цилиндров, в более легких условиях два отключаются, а при спокойном движении в крейсерском режиме машина и вовсе едет на трех цилиндрах!
A megtakarítások küzdelme nem volt egyszerű. A legnehezebb vereség a vibráció és a zaj. Ehhez az ACM motor rezgésszigetelő aktív rögzítését és az ANC zajelnyelő bevonását használtuk. Технические ухищрения принесли плоды мотор работает настолько мягко и деликатно во всех режимах, что даже сидя за рулем уловить момент включения-отключения цилиндров почти невозможно.
Honda pilóta sok helyet és sok lehetőséget kínál az elfogadható pénzért.
Denis harutyunyan
 
 
 

Forrás: Journal "A kerék mögött"