Teszt meghajtó HONDA LEGEND 2009 óta Sedan
A HONDA LEGEND frissített verziójának áttekintése
A részesedése Honda, vagy inkább Honda Legend, a prémium szedán piacon gyakorlatilag észrevehetetlen a háttérben, mint szektor óriások, mint a Toyota és a Nissan. Ugyanakkor ez egyáltalán nem olyan indikátor, hogy a Honda alacsonyabb a technikai mutatók versenytársaival szemben. Mi rejtőzik az úriember mögött
Tehát előttünk, a Honda Legend modellben a folytatása, amely a közelmúltban alatt állt egy nagy kérdés, nem is beszélve bizonyos sikereket az értékesítés. Ebben a szegmensben az ügyfelek jogi személyeinek túlnyomó többsége, valamint a gyártók körében a Bajnokság tenyere még mindig a Toyota és a Nissan márkákhoz tartozik. Nem valószínű, hogy a csoda megvalósul, és az erők összehangolása a legenda javára változik, de ez nem ideges az alkotói. A Honda Legend egy kondenzvíz modell, összegyűjtötte a fejlesztők legcsodálatosabb ötleteit és álmait.
A Honda Legend frissített változata 2008 szeptemberében a nyilvánosság előtt jelent meg, enyhén módosított megjelenéssel, de a karaktere ugyanaz maradt. Ez képes meglepetést egyes szerves kombinációja a merevsége a felfüggesztés és a aristocraticness a belső, képviseli ilyen elemek, mint például a műszerfal, gazdagon díszített fából készült anyagok a jól ismert cég TENDO Mokko. Ebben a harmóniában minden Honda legenda. Úgy tűnik, hogy az alkotók, a Fancy Ride rajongók, egyszerűen megtévesztették a vezetést, ígéretes, hogy egy luxus modell. Az eredmény száz százalékos sport szedán!
Mindazonáltal téves lenne képviselni a Honda Legend egy ilyen nem tudós félelmét a tetejére, a forró napra. Honda Legend, anélkül, hogy elveszítené az arisztokrácia és elegancia a luxuslimuzin, hidegen és ezzel egyidejűleg a szédítő sebességgel megy előzés riválisok. Ez a kifogástalan úriember alkalmas, ha szükséges, éles fogakat mutatnak. A fő titkos fegyver természetesen az SH-AWD teljes meghajtó menedzsment rendszer (Super kezelés az összes kerék meghajtó). Nemcsak az első és a hátsó kerekek között forgalmazza a nyomatékot, hanem a bal és jobb kerekek között minden tengelyen. Kétségtelen, hogy a Honda találmánya a közeljövőben a high-tech autók elengedhetetlen attribútuma (a BMW modell X6 modelljének fényes példája).
Tökéletes fordulás
Egyszerű nyelven, az SH-AWD rendszer, amikor a legmenőbb forgásban is vezet, növeli a külső hátsó kerék sebességét, és a gép könnyebben megbirkózik a fordulattal. Az új Honda Legendában a rendszer az első sebességben dolgozik, de a városi utak körülményeiben ez a funkció teljes egészében érezni magát, valószínű, hogy valaki fog működni. A teljes meghajtó rendszer az első sebesség megegyezik az éles rajt a jegesedés pályán. A következmények világosak senki.
A Sh-AWD tisztán kiegészítő szerepet játszik. Ha azonban óvatosan nézed, köszönhetően ennek a csodálatos funkciónak köszönhetően, ha az éles fordulatot közvetlenül hagyja, ha egy rendszeres autó elégtelen fordulást szenved, a Honda Legend meglepően stabilan és kiszámíthatóan viselkedik.
A SH-AWD értékének egészében a hófödte pályán érted. A rendszer akkor aktiválódik, ha a vezető túl lassú, amikor a forgatás halad, és megváltoztatja az erő jut a konkrét kerekek, így növelve a kormányozhatóságot a gép. A rendszer működését 4 gráfban nyomon követheti a műszerfal központjában található információs kijelzőn (az igazság, érdemes megjegyezni, hogy a grafikonok néha eltűnnek a láthatósági zónából, mint a kormánykerék fordulatai), az egyes kerék nyomatékeloszlását mutatja. Ugyanakkor, ezeknek a grafikonoknak, a rendszer működése teljesen láthatatlan az egyszerű felhasználó számára. És ez az észrevétlenség talán a mechanizmus tökéletességének legjobb bizonyítéka.
Néhány fiú
Hála a jól összehangolt működése SH-AWD hajtás vezérlő rendszer és a dinamikus stabilizációs rendszer, a VSA lehetővé tette, hogy száz százalékos működésének minden működési tulajdonságait a motort. Együtt a változás a modell számot J35A a J37A, a motor üzemi mennyiség (V6, 24 szelepes SOHC) nőtt 3 471 3,664 cu. Nézze meg, és a maximális teljesítmény és nyomaték 300 LE-ről emelkedett 6200 ford / perc és 36 kg-M 5 000 ford / perc és 309 LE között 6300 fordulat / perc és 37,7 kg-M 5000 fordulat / perc sebességgel.
Az alkotók eredetileg a Honda Legend motor nagy teljesítmény jellemzőit, így a fent leírt változások nem tudta megváltoztatni az összképet. Ez a készülék azonban olyan hibátlan és pontosan reagál a vezető legkisebb hatására, ami azonnal megérti, hogy örökölte a Honda családi motorok összes legjobb motorját. Ha van ilyen motor, akkor lesz bűn, hogy panaszkodjon az 5 sebességű automata, még most is, a nagyméretű hajtómű magassága érdekében.
Normál 5-sebességes automata váltó, amelynek kézi kapcsolási funkciót szirom kapcsolókkal a kormánykereket (összesen S), nem hagyja, hogy a vezető zavarja. Azonban a szokásos D helyzet elég, és különben is, az alázatos szirmok forog együtt a kormánykerék, ami azt jelenti, hogy a vezetés csak akkor lehetséges, ha a vezetés szigorúan egyenes. Ezen kívül, az ő felfüggesztés zavarba Honda Legend: annak ellenére, hogy számos nyilvánvaló előnye, hogy már túl kemény. Minden egyes bump és minden egyes bump a különböző kuplungszintű felületeken túlságosan érezhető. Néha elfelejtette, hogy nagy luxusszedánt vezetsz. Eh, ahogy volt, nagyszerű volt, ha ezt a problémát hamarosan elküldhetjük. By the way, az ilyen hátrány a német prémium osztályú szedánokra jellemző. De bármilyen sportmodell, az ilyen hibák elfogadhatatlanok.
Az új Honda legenda ára, őszintén szólva, a zsebében egy kicsit: ez változik 5 millió 550 ezer és 6 millió 650 ezer jen. A modell a konfigurációs I, amellyel igyekeztünk ezúttal költség még több mint 7 millió 490.000 yen: A jelenléte az ilyen szuper lehetőség, mint a szélvédő, éjjellátó rendszer éjjellátó. Ugyanakkor megállítja a fiatal lelket, azoknak, akik szeretnék emlékezni és visszatérni legalább egy pillanatra fiatalos fiatalok?
Műszaki jellemzők Honda Legend Teljes hossz: 4985 mm.
Teljes szélesség: 1 845 mm.
Teljes magasság: 1 455 mm.
Kerékalap: 2 800 mm.
Gépi súly: 1 850 kg.
Drive: 4WD.
Motor: 3,7 literes 6-henger V alakú, 24 szelepes SOHC, kifejlesztett teljesítmény 309 HP 6,300 fordulat / perc, a legnagyobb nyomaték 37,7 kg-M 5 000 fordulat / perc sebességgel.
Modell ár: 6,650 000 jen ($ 73 286).
Árvizsgálati példány: 7 490 000 jen ($ 82 543).
Lehetőségek: Szín Alberta White Pearl (52 500IEN), Luke (105.000 jen), 18 colos alumínium lemezek (105.000 jen), éjjellátó rendszer intelligens éjjellátó rendszer (577.500 jen).
Egy forrás: Webcg.net.
