Teszt meghajtó HONDA LEGEND 2009 óta Sedan
Teszt meghajtó HONDA LEGEND: Japán első osztályú
Executive gyártott autók Németországban? Ha igen, a japán megvan a saját kis Németországban. Beszél Honda autók, az első dolog, emlékeztetve arra, Civic és Accord. Sport szerelmesei emlékezni fog egy másik S2000, Integra. Valaki tud helyesen veszi észre, hogy a Honda teszi csodálatos motorkerékpárok. De a legenda Honda tudja nem minden.
Az ügyvezető Sedan japán megtörtént sokáig. Az első Legend megjelent vissza 1985-ben. Ma a szalonok megtalálja a negyedik generációs (az elején a megjelenése 2005 márciusában), az utolsó restyling 2008.
Honda Legend volt a szerkesztőségben majdnem két hétig, így az idő, hogy megértsük az autó volt, bőséges. Mikor odaértem az autót először, nem tudtam elhinni, hogy ültem Honda. A családi funkciók sejtette, de a japán szedán Legend nem tetszik. Kiváló minőségű perforált bőr, faburkolat, tágas belső, külön klímaberendezés, kiváló minőségű BOSE rendszer - Minden beszél az autó prémium. a kényelem
már egy másik kérdés. Körülbelül kényelem az első napon én nem hiszem. Utazás Moszkva potenciáljának megállapítására az autó nehéz. A fővárosban, drága autókat szeretik többet a megjelenésüket, és nem az adottságok birtokában vannak. Ezért először voltam képes megbecsülni csak a dinamikus tulajdonságai Honda Legend.
A fedél alatt a motorháztető ez a modell egy 3,7 literes V6-os motor, amelynek kapacitása 295 lóerő. Ilyen szerkezet lehetővé teszi, hogy gyorsítsák fel a 100 km / h-ra mindössze 7,1 másodperc. A sebességmérő lövő megfagy 250 km / h. Szerelve a híres Full összkerékhajtás SH-AWD, az autó tökéletesen érzi az úton. Megszokni méretek (majdnem 5 méter hosszú), és tömege (közel 2 tonna), ez lesz könnyű kezelni a legenda. Nagy sebességgel, a japán szedán viselkedik megfelelően és kiszámíthatóan, a kormánykerék informatív, de akkor nem hívják éles. Egyszerűen fogalmazva, a Honda megérti, hogy egy kényelmes autó ellenőrizni kell. Ez, ha beszélünk a kényelmet, a vezető.
Őszintén elismerem, két hét múlva ritkán felgyorsulok a legenda felett 140 km / h. Sokkal inkább tetszett a nagysebességű korlátozások részeként. Ezekben a sebességeken az autó lebeg, és a világ körül a világ a háttérbe kerül. A magasabb fordulatszám teljesen más biztonsági szabályokat diktál,
innen és beviteli merevség a menedzsmentben. A kényelem üzleti vékony.
A körülmények olyan módon fejlődtek, hogy a Honda Legend tesztelése során egy másik városba kellett mennem (300 km-re Moszkvából). A távolság üres, de általában több mint 100 km, nem adom át Moszkvából.
Ezen az úton volt, hogy megértettem, hogy érdemes tiszteletben tartani és szeretni egy üzleti osztályt. Útközben, ültem a kormány mögött a legenda leküzdésében 300 km, hagytam az autót, mint egy újat. Nem volt fáradtság. Visszafelé, tudtam értékelni a hátsó kanapék varázsait. Itt ez az élet öröme. A puha ülésen húzza ki a lábakat, ne gondoljon a gép vezérlésére.
A megjelenés nem fontos
De ezzel a teljes rendeléssel. A cikk elején a nagyvárosi lakosok a drága autók szerelmére szólt, azt mondtam, hogy az autót egy bemutatható megjelenésre értékelik. Állapotát. A japán legenda státuszával, és még inkább a megjelenéssel nincs probléma.
A Honda tervezők hírnevén dolgoztak. Az autó komoly és erőteljes, de nem mentes dinamikus vonalak. A gyors kapucnis bátran kijelenti az atlétikai természetét, és egy elegáns sziluettje beszél a hátulról ülő ember fontosságáról. Hagyja, hogy ez lesz a vezető anyja vagy felesége. Ennek a modellnek a kis népszerűségét hazánkban csak azt mondta, hogy ez a legenda Honda. Legyen egy radiátor rács Mercedes, BMW vagy Audi jel, az ezen autók száma az utakon több, mint több. Ha elfelejti az előítéleteket, és értékeli az autót, akkor nem rosszabb a versenytársaknál. Nem alacsonyabb az ár. Honda Legend Oroszországban 2 millió 170 ezer rubel. Ez a modell egyedül van.
Egy forrás: Üzleti Autoclub
