Vizsgálati meghajtó Nagy Wall Wingle 3 2005 óta Picap

Egy fal tégla

Nagy fal, felkérte az orosz újságírók csoportját, hogy megismerkedjenek az új autókkal.
A nagy fal Kína egyik leginkább lenyűgöző látnivalója. Elkezdett visszaállítani 221 bc-ben. A SHIHUANG megrendeléssel a Qin-dinasztia első császárja, hogy megvédje az északi határokat a külföldi támadóktól. Ez nem csak egy névjegykártya és a középvégség szimbóluma, hanem a legnagyobb mérnöki struktúra is. De van Kínában és a másik nagy fal, amely éppen ellenkezőleg, létrehozta a más országok meghódítását. Ez a nagy fal, aki felkérte az orosz újságírók csoportját, hogy megismerkedjen az új autókkal.
Alapítvány és felépítmény
Néhány évvel ezelőtt az első pickupok és az egész napos nagy fal megjelent a piacon. Annak ellenére, hogy az első autók középszerű minősége és számos tervezési alapértelmezése, az értékesítés gyorsan növekedett. Azokat az új modellek stimulálták, és észrevehető javulást mutatott a korábban megjelent gépek minőségében.
Maradunk Kínában egybeesett a Peking Motor Show megnyitásával (olvassa el a részletes anyagot az újdonságokról ebben a szobában). A nagy fal standján számos friss modell jelenik meg. Nem fogalmak, de előre kiválasztott minták, amelyek már szerepeltek a kereskedők ebben az évben, beleértve az orosz; v
a pickupok hagyományos szegmense debütálja a győzelmet. By the way, lehetséges, hogy felszabadulása a gyárba kerül, hogy a nagy fal elabugaban épül.
Ismerkedés a kínai nyelven
Furcsa csendben! Nagy modern épületek mellett a leromlott állapotú kunyhók, az üveg homlokzatok az európai, amerikai és japán kereskedő központok elszórt szabadtéri sátor-workshop a javítás kerékpárok, a parkolóban egy új drága autó mellett egy rozsdás tricikli teherautó. A jelenlegi Kína elkötelezte magát a fejlett országok civilizált életében, de az egyik ponton a múlt maradványaival, még ez a keményen dolgozó nemzet is. Azonban az autóipari világ gyorsan fejlődik, és ennek szárnya megerősítésre kerül.

Üzleti tervezés ellentmondásos. Ha közeledik egy új felvétel objektíven, érdemes megjegyezni, hogy ez nagyon eltér szögletes és egyszerű, hogy milyen típusú gépeket, megjelent néhány évvel ezelőtt. Divatos világítás, megnyalta lökhárítók, jól felszerelt és jól színezett testrészeket. Színes, ismét eredeti tégla.

A helyi sajátosságok nem engedélyezettek a kormánykerék mögött. Megígérték kell venni, hogy az off-road útvonalon, ahol kipróbálhatja magát Wing: a logika ott, az autó kultúra Kínában még nem érte el. A szabályozatlan kereszteződéseket, a szabályok nem járnak ide nem adja át itt, és lassan szivárog át a másik ugyanakkor biztosan és folyamatosan aláírására.

Elégedett vagyok a hátsó ülésen szabadon mintha az osztály osztály. Ez dicséretes: néhány savanyúság a második sor olyan vendégszeretők. By the way, az is kényelmes, hogy üljön le, és hagyja. A teljes boldogság, a lábtartó hiányzik valami, akkor a kereskedők biztosan megszünteti ezt a hibát. Fejtámlával, hárompontos biztonsági övek vannak ellátva, melyek csak két hátsó utas. És ez könnyen illeszkedik, és egy másik kell majd rögzíteni a derékhevederre. A további biztonsági berendezések, mind a lehetőségek hez vezető és az utas párnák és ABS.
Az autópályán, a Wingle meglepően kényelmes, nincs hang szigetelés hiányzik a hangok kívül a hangok, nem zavarja a beszélgetés dízel, nem vásárolnak műanyag alkatrészeket egy patkány. Ez nem süt a tökéletlen kínai aszfalt, ha figyelembe vesszük, hogy mögötte a merev rugós felfüggesztés. Még az is lehetséges, hogy feltámassza az út mentén, hogy az ígért útvonalon.
Adj egy kormánykerék
A gyár vezető gesztusok felkéri a kormányt. Nem kell a hosszú távú utazás, hogy megértsék: az ülés messze van az ideálistól párna rövid, oldaltámasz alig észrevehető. Igaz, akkor ülj magas, míg nélkül pihen a mennyezet, és a hosszú, a szék lesz képes testre nem csak a kínai. De a kiigazítás az oszlop, a bluscle adták, azt még emelni a kormánykereket, de ő visszautasította, bár a legalsó pozícióban (és fáj!) Megnyomta a csípőjét, hogy a párna. Általában van valami munka.

A 2,8 literes Turbodiesel aspektusa nem különbözik egymástól, és hülye egy 95-erős motorból, amely szinte 2 tonnás targoncát, utas dinamikát hoz. Egy teherautó esetében az összkerékhajtás mellett, ami fontosabbá teszi a vontatási képességeket. Három rúddal a szárnyablakban a szárnyas csendben kezdődik a harmadik felszerelésben. Nyilvánvaló, hogy a vontatás tartalék elég, még akkor is, ha a testbe dobja még a rakományt. A motor magabiztosan szerencsés, alacsony fordulatszámú, nem tud csatlakozni egy alacsony sort egy könnyű terepen.

A hölgyek Winglu feladata sokkal ingyenes, egy kerék a homok lejtőn. Ugyanakkor ellenőrizze, hogy mennyi ideig tart a felfüggesztés. Az égett tengelykapcsoló bélések szaga visszavonult, hogy felmászjon a leeresztett. Keresi ezt a LED-eket a gombok mellett, amely most már szerepel, jobb lenne, ha további ikont hozna a műszerfalra. Úgy tűnik, hogy megtörtént! És csak én hagyja, hogy a kuplung, miközben van egy éles kick valahol a mélyben az átviteli, most már készen áll, csak egy lehetett volna refressed. A szárny meglehetősen könnyen kezelhető. A felfüggesztés elutasította, de a kerék továbbra is a Földön marad. Több, hogy eső az autó nem indította el a kínai kíséretet.
Előtte az oldal most kiderül. Szóval azt hittem: egy célpontban nem fog működni. De a bérleti díjat csak a nagy tükröknek köszönheti. Igaz, a kép remeg, remélem, hogy a tömeggépek ez a hiba elhagyja.

Nagyszerű Walle Wing közelebb, mint elődjei, a fejlett országokban kiadott versenytársak számára. Természetesen sikertelen, de az előrehaladás kevesebb, mint az összeszerelési és konstruktív hibák, a modern és az eredeti tervezés, elfogadható technikai mutatók. Sajnáljuk, az árakat még nem hívják, de valószínűleg kínai lesz.
Szárny egy másik tégla a nagy fal. Már látható, és lehetséges, hogy hamarosan megtekinthető Európa. Azt állították, hogy az ígéretes modellek az Euro IV. Euro-euro normáit végzik, és legalább négy európai csillag fog kapni a biztonsági vizsgálatokat. Melyek ezek az egyszerű ígéretek vagy az utolsó kínai figyelmeztetés?

A Great Wall Wingle Pickup nem éri el a világ szintjét. Talán a hibák kellemes árakkal lágyulhatnak.
Fal Oroszországban
Ebben az évben, Nagy Fal tervezi egy üzem Elabuga (Tatár), ahol először gyűjtsön pickupok, majd esetleg más modellek (például ígéretes Florid a képen). Az első szakaszban a teljes termelési ciklusú vállalkozásnak évente 50 ezer autót kell termelnie. A kínai számolta, hogy a jelenlegi keresletben az orosz-kínai növény három vagy négy év alatt fizet. Ezért a 2010-es Nagy Fal a beruházási terveket $ 3050000000 az építési másik vállalkozás, amelyben az alkatrészek és részegységek fog tenni. Három év elteltével a vállalat magában foglalja az autók teljes termelését a jelenlegi 90-500 ezer évente, és a modellek száma legfeljebb 20.
 
 

Maxim Sachkov
 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"