Teszt meghajtó nagy fal H5 óta 2011 óta SUV

Ellenőrizze a kínai SUV-t

A kínai márka Great Wall SUV-ja csak egy éve eladott Oroszországban. A legtöbb autós ezekhez az autókhoz tartozik, amelyek nagy részesedéssel rendelkeznek. És, ahogy kiderül, jobbra. Legalábbis az új modell nagyszerű falának vizsgálata, amely a drága számra utal, megmutatta, hogy a kínaiak még mindig messze vannak a világtól. Bár több áruk van.

A kínai vállalatok nagyon aktívan értékesítik autóikat Oroszországban. Azonban, amit az autók hozta a Középbirodalom azt nehéz megmondani, amíg meg nem próbálja. Végtére is, az egyik vagy egy másik dolog termelési helye nem mond semmit a végén, egy hatalmas háztartási készülékek, számítógépek, és így tovább, állítja a bélyegzőt Kínában. De másrészt, ezek az áruk készülnek márkanév alatt a világ híres gyártók, akik nem csak a felelős a termék, hanem a gondosan ellenőrzik a gyártási folyamatban. De az Oroszországban értékesített autók közvetlenül a kínai cégekbe kerülnek. És őszintén szólva nagyon aggasztó.

Súlyos autó komoly pénzért?
A kínai nagy falat a kínai közelmúltban tették. Legalábbis a modell kialakítása nagyon érdekes (valójában a lebegő nagyon emlékeztet az ISUZU AXON japán modelljére, de ez nem számít). Sőt, ez szép, hogy nézd meg az autó minden oldalról. Azt a benyomást kelti, egy nagyon komoly SUV, ami nem szégyelli, hogy üljön még egy komoly üzletember. És csak a cég márkás jelképe Nagy Fal, és a hátsó névtáblák elrontani sőt, még egy alapos tanulmányt a festék és a minőség a test szerelvény, az érzés, egy szilárd gyártmányú autó nem tűnik el! Általában a megjelenése a nagy méltósággal a Great Wall Hover (kösz, ez azonban érdemes mondván isuzu).

És továbbra is a történet az elegáns kínai SUV, meg kell mondani az ár, mert a költségek az autó nagymértékben meghatározza az erre vonatkozó követelmények. Tehát, a nagy fal mellett, teljes körű kerék meghajtót vezetünk Oroszországban, 26,950 ezer dollár olyan őszinte, a pénz elég tisztességes, és a kínai sajnálatos, egy ilyen árnak felel meg, csak az autó megjelenése . Végtére is, 27 ezer dollárért. Vásárolhat egy nagyon tisztességes autót, és hozzáadhat egy kicsit, hogy egy új japán SUV vagy Crossover típus Suzuki Grand Vitara vagy Mitsubishi Outlander. Igen, és a koreai suv-ről is, akkor nem tudod elfelejteni, hogy nem sokkal drágábbak, mint a nagy fal lebegése, és az összeszerelés és az anyagok díszítése szempontjából sokkal jobb. Legalábbis nincs ilyen műanyag szaga egy új autó. Igen, és a szalon jobban összegyűlik.

És a nagy fal lebegése az ellentmondásokból származik. Egyrészt az autó belseje bőrrel készül (messze a legjobb, de még mindig bőrt), de ugyanakkor az előlap nem a legjobb műanyagból készült. Igen, emellett a kabin elemeinek összeszerelésének minősége kétségeket okoz (és nem azt jelenti, hogy olyan kifejezéseket, amelyeket még mindig szeretne ezt a pénzt - 27 ezer dollár. Ez nem minden filléren van). Az elülső konzol közepén azonban jó folyadékkristályos monitor van, azonban éjszaka, a világos kék háttérvilágítása, amely folyamatosan ugráló oszlopa egy színes equalizer kezdődik, hogy nagyon gyorsan bosszantó ilyen érzés, amit a karácsonyfa belsejében ülsz villog a füzérekkel. Vagy egy másik pillanatban a Great Wall Hover konfiguráció klímaberendezés, de a hosszú út megmutatta, hogy néha működik egy teljesen érthetetlen rendszert. Általánosságban elmondható, hogy a kínai szalon meglehetősen kedvező benyomást kelt, de csak akkor, ha a vezető nem ment keresztül nagyon jó autókra.

A mocsarakban jobb, ha nem keresztez
Azt kell mondani, hogy a kínai maguk nem vonatkoznak arra, hogy lebegjenek, hogy fontolja meg az igazi SUV-t. Azonnal mondják, hogy ez az úgynevezett crossover, ahol nyugodtan lovagolni a városban, és felkészülnek arra, hogy elég mérsékelt off-road. Ezért van a hóban, ez az autó bekerül, hogy tehetetlen lehet valamivel korábban, mint bármely komoly SUV.

A teszt során a nagy fal képviselői különös hangsúlyt fektettek arra a tényre, hogy ennek az autónak az alapja egy keret (például valódi áthaladás), de az egyszerű kísérletek kimutatták, hogy a keret itt van valami csúszás, és a kerék lógásakor A hátsó ajtók már munkával vannak nyitva / bezárva. És ez az, amiért a sok valószínűsége, akkor azt jósolják, hogy a jövőben a Nagy Fal Hover az utastérben, valami biztosan kezdenek nyikorog (ez legalábbis).

Kínai és túlzott kezelhetőségként kell dolgozni, bár nevetséges lenne egy ilyen autóból. De a fékek nem lesznek kedvezmény. Ezek nem formálisak, és a vezető nagyon nehéz megérteni, amikor blokkolja (és gyorsan eljuthat, mivel a fékek meglehetősen meglehetősen tartósak). És nincs abszolút az autóban! Annak hiánya teljesen érthetetlen, különös tekintettel az ár a gép, és a jelenléte az utastérben vannak elvileg felesleges megfizethető autót a járművet, mint az elektromos hajtás a bőr szék. Jobb lenne, ha egy jó abszolút helyeznénk, és még jobb és az illegális ESP.

Ami a motort illeti, nem voltak panaszok róla, különösen, ha nagy igények a hatályos aggregátumra (a lebegés alatt van egy 2,3 literes benzinmotor). A nagy fal képviselői büszkén kijelentették, hogy MITSUBISHI-ban készült, de valójában ez a hatalomegységet Kínában gyártják a Mitsubishi licenc alatt (egyetértenek, ez nem ugyanaz a dolog). A motor teljesítménye messze van az óriástól (130 LE), amely szintén nem tulajdonítható a modell érdemeinek, mert sok versenytárs nagyobb számú lovat tartalmaz. Azonban a motor jó nyomatékban áll a fenéken, és elfogadható üzemanyag-fogyasztás a városban 10-14 liter. 100 km. És én is tetszett a felfüggesztés. Kényelmes és, ami nagyon fontos, egyszerű (nagyon egyszerű lehet javítani, és nincsenek alkatrészek részére).

A válasz negatív
És most meg kell válaszolni a legfontosabb kérdésre? Érdemes vásárolni egy nagy fal lebegését? Nincs válasz. Legalábbis nem 27 ezer dollárért. Ez túl sok az autó számára az összeszerelés átlagos minősége, messze a legerősebb motortól, és ami a legfontosabb, bárhol egy diszjunktival. Végtére is, a kínai autóknak vonzzák a gazdaságos vevőket, először is, nincs alacsony ár, de ebben az esetben nincs. Ezért jobb hozzá $ 2-3000, és hogy a japán vagy koreai crossover, ami nem lesz egy bőr belső, de ez ad egy jó biztonsági szintet (több párna, ABS, stb garantált), valamint a gép megbízhatóságának és bizonyos tiszteletben tartó bizalmának bizalmát a környező részből. Vagy érdemes fizet a tekintete 3 éves SUV-ból jól ismert gyártók, amelyek még egy kissé használt állapotban lesz, nos, mondjuk, nem rosszabb, mint Hover.
 

Egy forrás: Auto.mail.ru.