Test Drive nagy fal Hover H5 SUV 2011-ben

Great Wall Hover bevezetett egy új csomagolás

Great Wall Hover bevezetett egy új csomagolás automata sebességváltóval és a dízelmotor ... Múltkor én erősen ajánlom a kínai. Ez az, amit. Ezek haladást. Még 34 évvel ezelőtt a Nagy Fal Hover kárpitozás belső szörnyű volt nézni. aggregátumok minősége hagyott sok kívánnivalót maga után.

Electronics hibás. Bundling nem ragyog sokféleséget. Most minden megváltozott. a szalonban. Útközben nem esett le. hőmérséklet-érzékelők, üzemanyag a gumiabroncsok nyomása pontosan megmutatja, hogy mi legyen. Options elérte a magasból a tökéletesség, és az árak maradtak alul. Hogy akkor nem emlékszik a kínai elvtársak a jó szót? Különösen ül a Nagy Fal egy automata váltó és egy dízelmotor, amely készen áll, hogy a vevő 850.000 rubelt teljes berendezéssel.

Mi hiányzik?
Tudod, mit gondolok, vezetés és a vezetés Hover H5? A Ulyanovsk növény. Borzasztóan idegesítő. Míg voltunk téve a vas vasaló hiteles SUV, a kínai emberek tettek egy teljes értékű autó egy komplett hasonló a japán SUV. Gondoljunk csak bele, a Hover kezdett értékesíteni Oroszországban 2006-ban és ebben az időben vált egy rút kiskacsa egy hattyú egy pisztolyt, egy dízelmotor, tolatókamera, esőérzékelős és könnyű ... Amit nem elég, hogy nem ugyanaz? Még a részvétel a külföldi tőke és a menedzsment nem segít nekünk. Chevrolet Niva termelődik több mint tíz éve, amikor az automata sebességváltó, amely a dízel?

Koreaiak elismerik, hogy a mai technológiai különbség a kínai és csak körülbelül 57 éves. Ezen tesztvezetés az autómban a kínai és az amerikai-koreai automatikus átadás esetén. Ez eltarthat egy ideig, és ez lesz teljesen kínai. importhelyettesítési programot indított Kínában teljes növekedés.



tolatókamera hiányzik a realizmus torzította


kerék hajtás vezérlő elektronikus


Üveg, ideiglenes verejték. Klíma nem működik

Dr. House és a liba a támadás
De a hátrányokhoz fordulunk. Ha elfelejti a haladást, van valami panaszkodni. Amint lebegszel, úgy érzi, hogy a térd túl magasra megy a csúcsra. A műszerfal és a szélvédő szokatlanul alacsony. Ugyanakkor a tisztítás zónája a janitorok elég kicsi, így mindig van egy vágy, hogy húzza a nyakát, és csökkentse a fejét, ahogyan a liba a támadásban. Nézd meg a hátsó ablakot, vegye figyelembe, hogy az alátét munkájának algoritmusa: csak akkor ugrik a folyadékot, ha a gondnok áll. Míg az ablaktörlő ecset csatlakoztatva van, a víznek van ideje leereszteni. A hátsó nézet kamera nem egy ajándék a központi panelen, hogy reménykedjen. A naptól kezdve, és általában jelentősen torzított képet ad. A kabin átalakulása olyan titáni erőfeszítésekhez kapcsolódik, amelyeket csak az utas kanapéval bomlanak le, nem voltam elég a fordított működéshez.


Vigyázat, gödör. A probléma hatalmas turbóma. Míg a kínaiak eltemetik őt, a tulajdonosoknak tájékoztatniuk kell a közúti hőt


Üdvözöljük. Az ötödik ajtó nyílása a hírnév széles és a terhelési magasság nem törekszik

Menj, még komolyabb kellemetlenség van. Például a kerekek. Teljes gumiabroncsok undorító. Ez nem csak úszik a téli aszfalton, hanem szörnyű is az úton. A védőburkolat gyorsan eltömődik a hó, és a tüskék erőteljesek a jég mászik. Még rosszabb, mint a turbóma. Ebben a hatalmas lyuk legyek, rohanó a szeme előtt, az egész életét a születéstől az esküvőre. Míg a fordulatszámmérő nyíl kétezer fordulatszámot kap, és végül összekapcsolja a turbófeltöltést, ideje lesz a Dr. House több évszakainak megtekintéséhez. Ez idő alatt, a vágy, hogy teljesítik a megfogant manőver miatt, amit nyomni a gázt természetesen megoldani. Itt van rejtve egy nagy rejtély. Először is, szeretnék bűnt a turbófeltöltőnek, de amerikai. Akkor gondolsz egy lassú gépre, de teljesen működőképes, öt lépéssel. Talán csendes dízel? Nem, két liter térfogatával 310 újdonságot ad már 1800 fordulatszámmal. Talán 150 lóerő nem elég egy két tonnás SUV-nek? Úgy tűnik, nem, Ssangyong egy hasonló motoros kisebb Silenk ... Általánosságban elmondható, hogy a kínainak van valami gondolkodni.
 
A cinizmus megsemmisül
Ellenkező esetben néhány pozitív érzelem. Keményenergia-meghajtó küldött nyugdíjba. Most a hátsó kerekek automatikusan csatlakozik az amerikai rattage, amit lehet forgatni közvetlenül a gomb a gomb, és nem csak a csúszós bevonat, hanem a csupasz aszfalton. A MAGNITOL sokkal vonzóbb hangokat jelent, mint korábban. De talán a legfontosabb dolog az, hogy a kínaiak még mindig végtelenül messze vannak a koreai arroganciától és a cinitektől. Koreaiak kezdődött ugyanaz, de aztán rájöttek, hogy nincs költségvetési autók hozza a legnagyobb hasznot, hanem azok, amelyek akkor kérheti több pénzt. Azt mondják, hogy az élelmiszer-válság a világ megtörténik, amikor a kínai meg fogja érteni, hogy a rizs csak egy csésze. Isten megtiltja, hogy megismerkedjenek a termelés és az olcsó autók értékesítésének elégtelen hatékonyságáról.


Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova

Egy forrás: Journal 4x4 [június / 2012]