Test Drive Gas 22 1962 - 1970 Universal

Új arcok és előadóművészek

Test Barguzin, Hope
 
VAZ 2120.
Remény
1,8 l, 89 HP, mechanikai
5 sebességes váltó, $ 8700 (244000 rubelt).
GAZ 2217-404.
Barguzin
2,5 l, 140 LE, mechanikai
5 sebességes váltó, $ 10,900 (305,000 rubelt).
Több mint öt évvel ezelőtt, a VAZ 2120 és 2217 GAZ (neve, illetve a remény és Barguzin) már találkozott szemtől szembe (SM, 1999, 10. szám). Ezután a Nyizsnyij Novgorod kisbusz írtak elő a szállítószalag és Togliatti mini Wenany még csak most kezdődött, hogy összegyűjti a műhelyekben az ipari termelés váza. Azóta az autók érett arcuk megváltozik, az új motorok jelentek meg, a lista a módosítással pótolni. Ezen túlmenően, más vevők jöttek, keres egy multi-mone autó családi kirándulások és üzleti utak, amelyek a kategóriájába tartozik, V.
Harmadik fél megfigyelők
A plasztikai sebészet volt jótékony hatással az autók. Új fényszórók látogatott megjelenése a Nyizsnyij Novgorod autó és a Togattinskaya teljesen mentve. És ragyog jobb (ez különösen érzékelhető remény). Ez csak megéri modern optika sokkal drágább, mint ugyanaz.
Body mindkét össze. Az oldalajtók, szenvedtek abban a reményben, azok nyitott állapotban, és a Nyizsnyij Novgorod kisbusz, éppen ellenkezőleg, ők rosszul csapódott. Szerencséd volt, a sofőr azt mondta, belerúgott Barguzin a autókereskedő. Sok autó ne sírj egyáltalán. Hood, add is.
Igen, Barguzin, mivel nem szégyellem, nem az első évben a szállítószalagon! Amint mosógépek kezdett öltözteti a test, a víz beleillett a szalon keresztül a kezelt kikelnek, és az ablakokat. Hope a vizsgálat mozgott dlyowfully, kivéve a kifakult fényszórók.
Csomagtereit mindkét meglehetősen szerény. A Barguzin, a 15-es pótkerék eszik hasznos térfogata. A közelben a bőröndöt, vagy pár kis táska a többit meg kell húzni a szalon. Abban a reményben helyeken kevesebb, mint a baba Oke. Igaz, az ülések leválasztjuk itt fordult a személygépkocsi a utas-. Miután végzett ez a művelet csak egyszer, őszintén szimpatizált a leendő tulajdonos. Szorítók ülnek, sőt emelje három helyet ugyanakkor a feladat nem könnyű.
A remény és a Barguzin csomagtartója bezárja az ajtót a gáz megáll, hogy lenyűgöző szárnyat emeljen az elegáns fiatal hölgynek. Az ilyen autók ilyen tervezése talán kényelmesebb, mint a pikniken lévő swing ajtók, a fedett tető az időjárástól vagy az égő naptól származik. A legfontosabb dolog az időben, hogy megváltoztassa a megállókat.
Hét a magánhangzókon keresztül
A Barguzine húzza, hogy egy hosszú útra menjen, vagy szélsőségesen, hogy túlmegy a városon, meleg társasággal. Remélhetőleg jobb, ha már megérkezett (olvasás, felolvasható emberek), és rövid távolságra hozni őket. Nem ért egyet? Kérlek a szalonokat!
Safding a kormánykerék mögött a Barguzin, emlékszem a rokonok, hogy a láb túl magas, üljön be egy busz, tekint vissza nagy áruszállító tükrök. Azonban egy olyan személy, aki elegendő személyi tapasztalattal rendelkezik, súlyos kényelmetlenség nem fog tapasztalni. De határozottan könnyebb lesz neki, hogy kezelje a reményt a karakterhez közelebb az autóhoz. Először is könnyebb navigálni egy sűrű városi patakban és parkolóhelyen. Bár a tükör egyértelműen kicsi egy ilyen autót, akkor nehéz beállítani a szalon (a kar nyugszik a trim), a jobb oldali részben átfedi az ajtókeret.
A kényelmetlen pedál csomópont teljes hátránya. A tengelykapcsoló reményében csak zokni, és a barguing nincs padló a bal láb. Előnyben írjuk az igazság kormányoszlopának beállítását, a tartomány kicsi.
A GAZ 2217 összeszerelésének és belsőépítésének minősége a remény felett van. Ez elég modern, szépen összeszerelt, a busz kétszínű műszerfala a morálisan elavult, íztelen, túlterhelt torpedó mini wen. Barguzin, mint minden modern modell, fűtés és szellőzés, irányíthatja a három krutonnal. Az archaikus csúszkák reményében; Lehetetlen rendezni, hogyan kell irányítani a levegőt az üvegre vagy a lábadra, az utasítás nélkül lehetetlen.
A Barguzin Bibes, meg kell húzni a kormánykerék kapcsolót szokatlan! Barguzin szalonjában hat hangszórót számoltam. A jövőbeli tulajdonos megmenti az audio előkészítést, csak rádiagszalagot tölt el.
Öt szék mögött a karfészek egymással szemben, a hatodik utas a vezető mellett ül. Középen egy kényelmes összecsukható asztal, csésze tartókkal, autókkal és egyedi világítással rendelkező irodák. A mennyezeten, négy fényes lámpa fluoreszkáló lámpák, a lábak egy extra fűtés, a függöny ablakai ... csak Gerani hiányzik! Ha az ablakon kívül van -10c, belül nyugodtan ülőfelvevő nélkül, bár a tűzhely véletlenszerűen működik. De érdemes megfulladni a motort, hogy a hő azonnal eltűnik a rossz pecséteken keresztül.
A második és a harmadik remény sorában is, öt, de nem fognak ilyen kényelmes. Két hátsó fotel, inkább gyermekek. És az első ülések mögött a hely nem annyira, de a szélsőséges utasok növekvő alatt 180 cm csípje a mennyezet. Két gyenge izzók nem zavarják a kollégiumi, de ha az ablak nem túl hideg, egy extra tűzhely nem olyan meleg, mint egy barguing. Nyáron azonban a reményben is nem hajlították, hogy csak az első üveget elhagyják.
Közúti jegyzetek
Annak ellenére, hogy a Barguzin, az utasok megtakarításai, például a kis tekercsek viselkedése ellenére elfogadható. Elég kényelmes és energia-intenzív elülső felfüggesztés, de a hátsó lehet lágyabb: a takarmány észrevehetően átrendeződik a szabálytalanságokon. Nadezhda karakterben közelebb áll az autóhoz, azonban az ideális kezelhetőség és a kényelem előtt, messze van. Mégis, a NIVA alváz, nemcsak az autópályán, hanem az off-road számára is alkalmas.
A havas és jeges úton, a hátsó kerekek Barguzin, még ártalmatlan helyzetekben kezd bak. A pozíció javítja a téli gumiabroncsokat és utasokat, amelyek megfelelnek a vezető tengelynek. De még mindig nem tud versenyezni az összkerékhajtással a csúszós lefedettséggel. Igaz, ott is barguzines végrehajtása során 4x4 az autókereskedések. De ezek a változatok drágábbak, nagyon kis tételek készülnek.
A Barguzin-bázis 60 mm-rel hosszabb, mint a remény, azonban a minibuszon való manőverezés könnyebben forduljon közel két méterrel kevesebbet! A VAZ 2120 hidrauliker pontosan megérti a vezető vágyait, Gaz 2217 nem olyan jó. Parkoláskor kapcsolja be a ram egy öröm, de mozog egy egyenes vonal, folyamatosan vezetni.
A gépek szinte ugyanúgy felgyorsulnak, talán egy kicsit több. De a rugalmassága a 2,5 literes motor ZMZ-4052 ad esélye egy VAZ-2130, Motor térfogatú 1,8 liter Togliatti mini-Wen számlák gyakrabban. A Nivov doboz már az első kilométert felülések váltáskor, és javasolja, kórusban egyéb átviteli csomópontok. Barguzin csendesebb; Az igazságosság érdekében megjegyezzük, hogy az opció 4x4 nem hallgattunk. A GAZ 2217 kígyózik egy kis hátsó tengelyt, de a fő hegedű játszik a kimeneti rendszert.
A teszt eredményei szerint Barguzin átlagosan táplálja az üzemanyagot az átlagonként több reményen. Ha komolyan vigyázol az egyik autóra, számoljon más költségekkel a karbantartási és pótalkatrészek költségeit. Ne feledje, hogy a remény még mindig kis szektorú autó, ezért néhány részlet (különösen, vas) az árban és a rövid szállításban. És az összetevők összeszerelésével és minőségével, mint szerencsés. A vizsgálati reményen például a benzinérzékelő és a hátsó gondnok nem működött, a barguzin szorosnak kell lennie az ablaktörlő kefék rögzítéséhez.
EQUAL kapacitással az autók szignifikánsan különböznek a tervezett módon. A kényelem keresésében hagyja abba a választást egy barguingon. És egy másik kompenzálja a remény szoros és kényelmetlen társalgóját, emlékezve az elfogadhatóságára. Mindenkinek saját előnyei vannak, és sajnos közös hátrányai. Részben megmagyarázzák a fő PLUS-ot: az osztály legkedvezőbb új külföldi autója drágább, mint a remény és a Barguzin együtt.
Jövő tulajdonosok
GAZ 2217 és VAZ 2120
Gyári garancia 30 ezer km vagy 1 év Barguzin és 35 ezer km vagy 2 év a reményért. Az ára Normochas javítási munkák Moszkva 300400 rubelt GAZ 2217, a VAZ 2120 egy és félszer magasabb. A fővárosban (2 ezer km) a fővárosban átlagosan 4000 és 6000 rubel, T-2 (10.000 km) 3800 és 4000 rubel, T-3 (20.000 km) 6000 rubel. Barguzin egy másik közbenső szóló 1000 km, 800 rubelt.
Hívás neve
A hazai autók általában indexek által megkülönböztetik. Még azok is, akiknek volt egy neve, még mindig megvetően nevezték numerikusnak, például hat, nyolc. Deuel kizárása a szabályokból. A betűk és számok szekvenciái csak a dokumentumokban jelennek meg, a születésből származó alacsony tetővel ellátott beszélgetés során kezdett Barguzin és az All Wheel Drive mini-ven a Togliati reményt. Sajnos, ezek az aranyos nevek a gépeken nem találhatók.
Összefoglaló
GAZ 2217 Barguzin Egy csodálatos autó a kikapcsolódásra ... Ha nem vagy a tulajdonos, és nem vezet.
+ Jó manőverezhetőség, meleg és kényelmes szalon, jó dinamika, Euro II.
- A szervokormány fuzzy munkája, szivárgási test, nagyobb sebességű zajszint.
Összefoglaló
VAZ 2120 Hope egy autó minden nap egy nagy család, míg a gyerekeknek nem fog növekedni vagy jólétét nem fog javulni.
+ Jó permeabilitás, átalakított szalon, Euro II.
- Számos csomóponthoz és aggregátumhoz való hozzáférés, a közeli és a mennydörgő szalon, a fokozott zaj nehéz.
Maxim Sachkov
Cauthor: Fotó: George Sadkov
 
 
 
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"