Тест-драйв Ford Mondeo седан с 2007 года Седан

ÁTLAGON FELÜLI

СРЕДНИЙ КЛАСС ПРОЛАМЫВАЕТ ПОТОЛОК
Ford Mondeo теперь выше споров с Toyota Avensis. Но Mazda6 по-прежнему в игре. Именно их стараниями средний класс уткнулся в абсолют, остановившись в шаге от размеров представительских машин. Само существование рамок бизнес-класса в среднем ценовом диапазоне теперь под вопросом: новые акселераты перекинули мостик конкуренции между параллельными мирами, в которых еще вчера независимо существовали Peugeot 407 и Toyota Camry.
PEUGEOT 407
Цена от 728 600 руб.
Max. мощность 143 л.с.
Max. скорость 207 км/ч
Разгон 0100 км/ч 12,2 с
Ford Mondeo
Цена от 820 000 руб.
Max. мощность 161 л.с.
Max. скорость 207 км/ч
Разгон 0100 км/ч 10,5 с
MAZDA6
Цена от 852 000 руб.
Max. мощность 170 л.с.
Max. скорость 220 км/ч
Разгон 0100 км/ч 8 с
Toyota Camry
Цена от 910 000 руб.
Max. мощность 167 л.с.
Max. скорость 205 км/ч
Разгон 0100 км/ч 10,2 с
Так ли важно сегодня, когда слово фьюжн разумеют и бабульки, разбираться с классовыми границами?
1 hely
Ford Mondeo
Плюсы: Ходовые качества, размер, цена, качество, широкий выбор типов кузова, трансмиссии, двигателей и комплектаций, отличный баланс потребительских свойств
Минусы: Шум в салоне
2. hely
MAZDA6
Плюсы: Яркая внешность, великолепная управляемость, вместительность, динамика, качество эргономических решений
Минусы: Требовательность к качеству дорог, узкий выбор комбинаций мотора и трансмиссии
3. hely
Toyota Camry
Плюсы: Простор в салоне, динамика разгона, стабильность на прямой, репутация
Минусы: Ходовые качества при необходимости принятия активного маневра, обзорность назад, баланс комфорт-управляемость
4. МЕСТО
PEUGEOT 407
Плюсы: Стиль и дизайн, комфорт, обзорность, устойчивость и управляемость
Минусы: Динамика, запас места в салоне, энергоемкость подвески
Összefoglalás
Az új Ford Mondeo megjelenésével elpusztította a rendszert. Még az általános gyorsulást is figyelembe véve, ez az autó három lépéssel lefoglalt, és a harc előtt domináns magasságot kapott. Tegnap azok felett, akik tegnap más, magasabb koordinátarendszerben éltek. Lehet, hogy nem kell csatolni a Mondeo névhez, hanem ahhoz, hogy beismerje azt a tényt, hogy ez egy autó a következő osztályból? Csak a jövő jelenik meg. És ma olyan fontos -e ma, amikor a Fuzhn szó is megérti a nagymamákat, hogy foglalkozzon az osztályhatárokkal? Fontos megérteni: A Mondeo dimenziói megfelelnek a nagy szedánok dimenzióiról szóló jelenlegi ötleteknek, ára illeszkedik a középosztály számláinak teljes tartományához, és gép szappanbuborékkal: Ezt az érzést itt kenjük, hogy ne legyen kérdés. Felismerhető, hogy a Mondeo a legegyszerűbb, amikor a potenciális tulajdonos portréjáról beszélünk.
 
Sport és elegáns. Az óramű és a gyakorlati Mazda6 kiegyensúlyozza az érzelmek és a pragmatizmus között. Hatékony és kényelmes előre. Nagyszerű irányítja, és jól néz ki. Nem engedi, hogy unatkozni fog: Mazda6 meghajtó autó. És vékony, magabiztos vonallal rajzolja rajongói körét. 1.8 Csak a mechanikával két liter univerzális gépek lehetnek géppuskával, és a Frisky 170 lóerős 2,5 csak hatsebességes mechanikával: szeretni a királynőt? Igen, egy sima úton a fordulók, a gyorsulás és a fékezés királynője, de amikor a kerekek alatt nem tökéletes, hanem egy normál orosz út, mindkettőben meg kell nézni.
 
Camry elsősorban egy erőteljes motor és hely a kabinban. Toyota megbízható szállítás. A futó tulajdonságok elfogadhatók a normál vezetéshez, de nem több: a felfüggesztés legalább figyelmet fordít. Nem azért, mert nem tudták, hanem azért, mert nem volt szükség. Az ilyen munka nem befolyásolja a gép eladását. A harmadik helyen az új versenytársak életkorának és legújabb eredményeinek köszönhető. Csak a műszaki összehasonlítás fényében. De a technika nem minden, ami meghatározza a népszerűséget: Camrynek fényes jövője van.
 
A Peugeot 407 nem veszítette el a szívét: sem megjelenésben, sem az utazásban. Egy kellemes gép, amely minden utazással megtakarít néhány idegsejtet: Az élet a kormánykerék körül nyugodtabb és harmonikusabbnak tűnik, mint az, amelyben a főváros vezetőinek többsége vesz részt. A 407 -es száraz összehasonlításban a kis méret miatt nehéz volt. A frontvonalhoz közelebb van a 607. modell, de ennek a gépnek az ára és helyzete magasabb, mint a beszélgetés tárgya.
Szöveg Dmitry Sokolov fotó Andrey Sahakyan és Nikolai Kuznetsov
 

Forrás: Autók