Vizsgálati meghajtó FORD MONDEO SEDAN 2007 óta Sedan

Ford Mondeo. Keverje össze, de nem kopott

Ford Mondeo. Ár: 689.000 rubelből. Eladó: 2010 októbere óta

Lépő autó James Bond, Ford Mondeo a 007 ügynök arrogánsával a pengéken nemcsak a legközelebbi versenytársak, hanem számos üzleti osztály képviselője. И хотя по балансу ездовых качеств и уровню комфорта этой модели не было равных, для российских покупателей подавляющее превосходство Mondeo оказалось не столь очевидным

Berepülő pilóta
Maxim Fedorov, 32 éves, Autó újságíró, vezetési élmény 6 év, személyi autó - Ford Focus II

Két évvel ezelőtt, a Ford Mondeo csak az Oroszország D-szegmensének legnépszerűbb modelljeinek legnépszerűbb modelljeinek közepén volt, a Toyota Avensis, a Mazda6, a VW Passat és a Honda Accordhoz. Но с началом производства во Всеволожске Mondeo в кузове седан и снижения цен на эту модель, расстановка сил кардинально изменилась. 2009 végéig a Ford a harmadik helyen jött ki, csak az emberek és a Mazda, és ez a nyáron Mondeo lett az orosz D-szegmens bestsellerje! Ugyanakkor a Ford márkakereskedők szerencsések voltak: a Success Wave Mondeo megkezdte a frissített verzió értékesítését, amely még nagyobb figyelmet fordít a vásárlókra ehhez a modellhez.

Bár az orosz új Mondeo értékesítése októberben kezdődött, a Vsevolozhskaya-szerelvény frissített szedánja (legvalószínűbb a tapasztalt féltől) találkoztam Szentpéterváron, szeptember elején, csak néhány nappal a Páneurópai Test Drive Mondeo-tól való visszatérés után, melyet Münchenben tartottak. В Мюнхене покататься на седанах не удалось здесь, были представлены только хетчбэки и универсалы бельгийской сборки. Van ilyen gépek költsége sokkal drágább szedán, így a kereslet számukra kicsi: 5 ajtós test választja a vevők mintegy 2% -át. Но, оценить метаморфозы, произошедшие с обновленной моделью, это не помешало для любого типа кузова они одинаковы.

Az autó újbóli megjelenése a régi és az új keveréke. A Mondeo esetében az új összetevők nem voltak annyira, és a legtöbbjük swam a felszínen. Az autó eleje megváltoztatta a legerősebb. A trapeziumból származó beállító rács hexagongá alakult, egyidejűleg növelve a méretben, és a radiátor bélése éppen ellenkezőleg, egy kicsit borzalmas volt, miután krómozott szegélyt és egy szalagot két felére terjesztett. Над противотуманными фарами протянулись светодиодные полоски габаритных огней, которые штатно ставятся на версии Titanium и Ghia. A hátsó lámpákban (lábak és dimenziók) megjelentek, és kivétel nélkül módosíthatók.

Az innovációk kabinjában és kevesebb. Egy kissé módosította a középkonzol és az ajtó panelek tetejét. В потолке с новой тканевой обивкой появились светодиодные лампы подсветки, а подстаканники на центральном тоннеле прикрыли шторкой. Ezenkívül új bevonó anyagokat választottak ki, beleértve a kiváló minőségű szélsori bőrt, és megjelent egy Russified Navigator a lehetőségek listájában. A szalon felfedezése, felhívtam a figyelmet a központi konzol alján található kényelemre, normális és sportgombokra. Как оказалось, это кнопки новой системы контроля жесткости подвески CDC, опционно устанавливаемой на версии Titanium и Ghia.

A teszten a Mondeo legerősebb módosításaival voltunk a legújabb benzin Turbo Engine 2.0 EcoBoost, amely 240 liter alakul ki. p. és 200-erős Turbodiesel 2.2 TDI. Az üzemanyag kiváló és közvetlen befecskendezésével az ECOBUST a 340 nm-es maximális nyomatékot az intervallumban 1900 és 3500 MIN-1 között adja meg, így kiváló gyorsulást biztosít a legalacsonyabb, és a maradék nagyon rugalmas. Такой мотор идет только в паре с 6‑ступенчатым роботом PowerShift, и работает этот тандем просто идеально: благодаря двум сцеплениям переключения происходят исключительно плавно.

A továbbfejlesztett 2.2-lit-pove turbodiesel a fogantyúnál kevesebbet szerzett. Amikor elkezdi, van egy filigrán való megfelelés a gyorsítóval és egy merev tengelykapcsoló pedálokkal, különben a motor könnyen elfojtható. De a pályán Turbodiesel King: tökéletesen húzza, és nem zavarja a zajt, ha nem csavarja be a 2500 perc felett. De nem fogjuk felajánlani ezt a motort. Az orosz Mondeo vevők által elérhető egyetlen dízelegység 140-es 2,0 TDI, és figyelembe véve tapasztalatainkat, kizárólag egy géppuskával kell elviselni.


A szeretet nem szeretet
КАМЕРА ЗАДНЕГО ВИДА идет только с премиум аудиосистемой и навигатором (93 000 руб.). Nem olcsó

Эффектные СВЕТОДИОДНЫЕ ЛАМПЫ дневного света для версии Trend обойдутся в 5000 руб. Elegáns

Обивка КОЖЕЙ WINDSOR стоит 60 000 руб. Minőségileg


Vezetés
Как и прежде, Mondeo прекрасно управляется, хотя кому-то руль может показаться тяжеловатым.

Szalon
Изменений немного, но они все в масть. Покупатели версий Ghia и Titanium также смогут оценить новые варианты кожаной отделки.

Kényelem
На самом высоком уровне. Причем вне зависимости от того, оснащен Mondeo активной подвеской CDC или нет.

Biztonság
Пять звезд Euro NCAP, плюс ABS и 7 эйрбэгов в базе. Но система стабилизации ставится только за доплату.

Ár
Модель подорожала на 1020 тыс. руб.


Előnyök és hátrányok
+ Отличная управляемость, высокий уровень комфорта, качественная отделка, современные турбомоторы.
- Большая разница в цене между 4-дверной и 5-дверной модификациями.

 

Előírások
Марка и модель - Ford Mondeo 2.0T
Габариты - 4850x1886x1500 мм
Двигатель - бензиновый, с наддувом, 4 цилиндра, 1999 см3, 240 л.с./6000 мин-1
Трансмиссия - роботизированная, 6‑ступенчатая
Динамика - 246 км/ч; 7,5 с до 100 км/ч
Конкуренты - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat


Véleményünk
Отсутствие кардинальных изменений в обновленном Mondeo говорит об удачном изначальном конструктиве модели. Тем не менее получил обновленец не так уж мало: стильный фейс, моторы EcoBoost с роботом Powershift, новые опции и варианты отделки салона. При этом цена модели повысилась незначительно.


Автор: Максим Федоров


 

Forrás: Журнал 5 Колесо [октябрь 2010]