Test Drive Ford Kuga 2012 óta Crossover óta

Ford Kuga. Befejező érintés

Ford Kuga. Ár: 1 163 000 rubelt. Eladó: 2010 augusztus óta

Nehéz az autósok kedvelni. A Ford Kuga alkotói meggyőződtek erről, két évvel ezelőtt egy dízelmotorral rendelkező verziót kínálva
és kézi KP. Válaszul hangzott: jó, de nem elég. Aztán volt egy opció egy benzinmotorral és automatikus sebességváltóval. De Kaprizuli nem nyugodt meg: hanem annak érdekében, hogy ne húzza meg a dízel és a fogantyút. Tehát lehetséges? Kiderült, hogy lehetséges

Berepülő pilóta
Stanislav Shustitsky, 56 éves, autó újságíró, 29 éves vezetési tapasztalat, személyes autó - Chevrolet Lanoss

A Ford Oroszország képviselői kissé szétszóródtak, és újságírók egy csoportját kínálták, hogy csak a rallyt nézzék meg. Nem, beszélgetés folyt a Ford Kuga új konfigurációjának teszteléséről is, de az a gondolat, hogy Szentpétervárból a finn Juviiskyul városba menjenek, látogasson el a Nesste Oil Rilly Finnország speciális szárnyaira, és visszatért a sporteseményre a sporteseményre egy a sporteseményre egy a sporteseményre egy a sporteseményre egy sportesemény, mint az autó tesztelése. Sőt, ez utóbbi automatikusan kiderült: indítók számára a Szentpétervár -szoba mentén haladhat, amelyen kevesen korlátozódnak a 100 km/h sebességmódra, a Skandinávia Highway mentén a határhoz juthatnak, ahol van A teherautók rendszeres felülmúlásához, a túlkerekedés dinamikájának ellenőrzéséhez, majd lassan sietve a finn utakon kemény sebességkorlátozásukkal. És ha a világ legjobb ralistáinak csata lenyűgöz téged, és ugyanazzal a vírussal fertőzött, akkor szélsőségesebb módokban megtapasztalhatja az autót, csendesen megragadva a csodálatos kavicsos utak mentén.

Tehát a Ford Kuga, amely egy új, 2 literes DuratorQ TDCI dízelmotorral van felszerelve, 163 liter kapacitással. Val vel. (Van egy verzió, amelynek motorja 140 lóerővel rendelkezik) turbófeltöltővel és 6sebességű automatikus sebességváltóval, Ford Povershift -rel. A motor indításgombjának megnyomásával az automatikus sebességváltó -választó meghajtó üzemmódban csendes, a rezgési dízelmotorra jellemző jellemző szinte nem érezhető. Plusz a kényelem jellemzéséhez. De a gyorsulás jobb lehet. De ez nem a Turboyamnak köszönhető, amint azt néhány kollégája javasolta, hanem az első és a második sebességfokozat átadási számával a program többi része rövidebb, és a túlloklás intenzitása nem okozza panaszokat. Két évvel ezelőtt, amikor Ford Kuga megjelent a Power Diesel motorral a piacon. Val vel. És panaszok merültek fel a maximális nyomaték meglehetősen keskeny polcáról, amely arra kényszerült, hogy intenzíven működjön intenzíven, amikor gyorsulással növeli a sebességváltót. A 163 lóerős DuratorQ TDCI jelenlegi verziójában a maximális 340 nm nyomaték 2000 és 3250 perc-1 közötti tartományban van, és a maximális teljesítmény 3750 perc-1-nél. Sőt, már 1250 perc-1-nél a nyomaték elérése 250 nm. Most adja hozzá ezt a sima és tiszta sebességváltást, amelyet az új AKP Ford Povershift biztosít két tengelykapcsolóval. A fejlesztők megpróbálták optimalizálni a doboz sebességváltóját, hogy a gyorsulás dinamikája ne ütközzen a hatékonysággal. Ez lehetséges volt, bár az útlevél 6,8 liter / 100 km -re kevert ciklussal nem javította meg az autóm számítógépét. Kiderült, hogy valami körülbelül 7,5 liter, ami, látja, szintén nem rossz. Az első és a második programban a diszpergálást már fentebb említették, de akkor nem félhet az automatikus sebességváltó átgondoltságától és biztonságosan elvégzésétől. Ha szereti a gyors indítást, akkor a szolgáltatáson egy automatikus sebességváltó sportmódja, a kézi sebességváltókkal. Azonnal érezni fogja a dinamika különbségét. A Ford PowerShift a motor általi fékezéskor is meglehetősen hatékonyan használható: az automatikus sebességváltó zökkenőmentesen csökkenti a sebességváltót, megakadályozva a lépést átugrani.

Összegezve, érdemes megjegyezni, hogy az új DuratorQ TDCI és a Ford Powershift szövetsége sikeresnek bizonyult, és minden bizonnyal növeli az ügyfelek érdeklődését a Kuga modell iránt. De az egyik döntő tényező lesz az ár. Manapság a verzió ajánlott kiskereskedelmi ára egy dízelmotorral és az automatikus sebességváltó 1163 000 rubelrel kezdődik.
 

Mi van a motorháztető alatt?
Мотор создан на базе хорошо знакомого автолюбителям 136-сильного дизеля, который претерпел серьезные доработки. По словам разработчиков Ford, модернизации подверглось более 50% компонентов. Увеличен диаметр камеры сгорания, что позволило снизить степень сжатия, применена система впрыска топлива common rail с увеличенным давлением впрыска и с форсунками повышенной производительности, использован более компактный нагнетатель с изменяемой геометрией и скоростью вращения турбины до 210 000 мин-1. Возросшая на 20% мощность позволила повысить динамические характеристики: разгон до 100 км/ч уменьшился с 10,7 до 9,5 с, а максималка выросла до 195 км/ч.

Любим не любим
КНОПКA запуска двигателя. Эх, не промахнуться бы от волнения и не ткнуть в аварийку... Эффектно

АЛГОРИТМ работы автомата порадовал. Kiváló

БАГАЖНИК даже при сложенных задних сиденьях имеет объем 1355 литров. Kis

 
Vezetés
Все в меру, никаких претензий. Есть регулировки электроусилителя руля.

Szalon
Удобно, эргономично, в узнаваемом фордовском стиле. Располагает к длительным путешествиям.

Kényelem
Подвеска отрабатывает все неровности, о чем и сообщает водителю.

Biztonság
В стандартном оснащении автомобиль снабжен четырьмя подушками безопасности.

Ár
При базовой цене в 1 163 000 руб. вполне конкурентоспособное предложение.


Előnyök és hátrányok
+ Вариант с турбодизельным duratorq tdci и автоматом ford powershift оказался весьма удачным.
- Не по теме, но подвеска излишне информативна. Даже на финских дорогах отметила все неровности.


Előírások
Марка и модель - Ford Kuga
Габариты - 4443x1842x1677 мм
Двигатель - турбодизель, 1997 см3, 163 л.с./3750 мин-1
Трансмиссия - автоматическая, 6‑ступенчатая
Динамика - max 192 км/ч; 9,6 с до 100 км/ч
Конкуренты - Volkswagen Tiguan, Peugeot 4007


Наше мнение
уверен, что у данной спецификации ford kuga на российском рынке неплохое будущее. к дизельным моторам в нашей стране особое отношение, а комплектация данной версии автоматической коробкой передач наверняка расширит круг потенциальных покупателей. в остальном машина и внешностью не обижена, и ездовые качества неплохие, и доверие к бренду присутствует.


Автор: Станислав Шустицкий


 

Forrás: Журнал 5 Колесо [сентябрь 2010]