Test Drive Ford KA 1997 - 2008 Hatchback

Mi a lovas - ez a ló

Egy év úgy repült, mint egy hónap, és március nyolcadikban már szorosan ... és kedves és szeretettünk, amely all nélküli jogokkal és sajnos, minimális szánkészséggel rendelkezik, ismét lelkesen harcolnak a csatára. És ez a fájó fájdalom körömmel ül a fodrász, járőr és néha teljesen kopasz férfi fejeinkben. Vagy talán jobb, ha egy barátnő kerekeken van? Időnként egy dátumot fogom teljesíteni, anélkül, hogy arra kényszerítenék, hogy jogokkal vagy a növényzet árnyalatával kockáztatjak a poszton. És egy másik alkalommal, amikor személyes sofőrként nem fogja vezetni a piacot. És általában egy divatos modern nőt most sokkal magasabbra idéznek, mint egy tehetetlen, infantilis baba.
És a márciusi ünnepre, a régi szovjet hagyomány szerint, az autók eladásai hirtelen növekednek. Mivel szinte minden gyártó mini osztályú autót kínál a tartományában, egyszerűen lehetetlen mindegyiket összeállítani. Igen, és nem szükséges. Úgy tűnik, hogy minél kisebb az autó, annál kevésbé és a tervező manőverezése. De nem! A morzsák között volt a forradalmi remekművek a közelmúltban, és néha csak vicceket találtak, amelyeket a közelmúltig lehetetlen bemutatni a kimenő sorozatban.
 
A téma teljesebb lefedése érdekében három abszolút eltérő autót választottunk, amelynek eltérő fogyasztói tulajdonságai és tulajdonságai vannak, és egyesülnek a nők legénységéhez tartozó (természetesen feltételes). Autóink nem kevésbé különböznek egymástól, mint egy törékeny lepőből vagy ragadozó barna puffadt szőke-házban, kék-fekete manikűrrel és a test különböző részein piercingben. De szerettem volna megtapasztalni az izgalmat mindenkivel. Ez természetesen autókra utal. És a csecsemők árai, közeli külső jellemzőkkel és műszaki paraméterekkel, nagyon jelentősen különböznek.
Ennek ellenére a nők legénysége feltétel nélkül férfi, hogy vas favágókká váljanak. A nők számára készült autók messze nem mindig a női kocsik. Potenciájukkal, meghajtójukban ezek az autók erős vezetők, de kis osztályukban. A büntető testük trükk a nem kezeltek számára. Valójában nagyon kicsi óriások vannak (képességeinkben és tehetségeinkben) egy nagy autó (nem, nem szex) társadalomból.
 
Magas, keskeny, kifelé gazdag, kis kerekeken, a Korean Hyunday Atos ártatlan gyermekek szemmel ránk bámult ránk. Építészetében szinte nincs analógja. Ez nem csak egy univerzális test. Ez egy kocsi, amelynek negatív, első pillantásra a hátsó fal dőlése van, hatalmas üvegezéssel és egy apró motorháztetővel, amely nyilvánvalóan gyenge motorot rejt el. A század elejének retro motívumait itt sikeresen lejátszják. Az autó szélessége, mind külső, mind belső, magában foglalja a miniatűr utasok vagy négy koreai vagy több barátnő-tanulmány szoros elhelyezését. De itt van öt ajtó (beleértve a végét is)! És hatalmas rakományképességek hajtogatott hátsó ülésekkel. Normál (elrendezett) helyzetben teljesen lehetséges a szalonba mászni, a mennyezetre egy kinyújtott kar távolságára, de a térdnek egyáltalán nincs helye. Előtte az elvtárs könyök érzése már nem hagy téged. Bár hossza és magasságában minden olyan, mint a felnőtteknél. De milyen áttekintés! Nincs egyenlő. Ülsz, mintha egy ablakban lennél, és inkább rád, mint rád nézel. Minden eszköz és kar a helyén van, és nem igényel új illesztőprogramot. A harangoktól és a sípoktól, valamint az első szemüveg villanyszerelőjétől.
 
 
Nem számítottunk a csodákra a motorból, és ha könyörtelenül népszerűsíti azt minden fogaskerékben, hogy csengetjen, akkor jól tarthat a patakban. Az érvényesség szintén meglehetősen várható, azaz megnövekedett. De a felfüggesztés, nagyon hangos nyelési lyukak, nem nehéz. Bár valójában miért egy nem -konstrukció és egyszerű írógép, rövid, sportos sportfelfüggesztés? Nélküle még nyugodtabb. Hagyja, hogy a gyerekekkel a gyerekek sietjenek az iskolába vagy a parkba. Azt is szeretnék megjegyezni egy nagyon szerény árat, amely az Atos versenyképessé teszi a piacunkat. De ha nem lóg fel egy kerekes kocsira és egy motorral, bár meglehetősen tolerálható, fontolja meg egy másik lehetőséget szeretett számára. Vagy akár magának is egy szeretett ember.
Ford Ka Unisex autó, ideális holnap. Kör alakú formái, amelyeket az elmúlt három évben az Auto -Publications szerzői sokszor megvitattak, egyértelműen felhívják a figyelmet. Van még néhány stílusos tekercs hívás (de hitelfelvétel nélkül) az eredeti Volkswagen bogárral. Elképesztő, hogy egy ilyen merész kialakítás általában a primitív Ford Fiesta platformon elfogadható árra és tömeges sikerre csökkent. Úgy gondolom, hogy az évek telik el, és az idő múlásával ezt a hibát a század fordulójának Ford slágerje értékeli és elismeri.
A legérdekesebb dolog az, hogy ez a két, meglehetősen egyszerű formájú és nagyon szerény dimenziókkal rendelkező autó négy embert tökéletesen befogad. Megjegyezzük az elfogadható méretű poggyászot, amely atipikus az osztályos törzs számára. És egy kedves motorháztető alatt egy 1,3 literes állat, amely rávilágított, amely lehetővé teszi a golyót egy olyan helyről, mint egy szomszédos MERS (bár a százhoz közelebb, mint tudod, a helyére kerül). De érdekes módon a motor nem igényel különleges promóciót. Alacsony sebességgel válthat, valahol két vagy két és fél ezernél, és nagyszerű tapadást érezhet. Mielőtt a KA -ba utaztam, nem vártam semmi kellemes dolgot, mert általában szokás, hogy mindent megtakarítson a gyerekeknél. De miután az olcsó nagy dimenziók tulajdonosai jóváhagyó vastag pillantása alatt vezettem, megértettem engem, egy nagy embert, nem szégyelltem, hogy elcsavarja a morzsák kormánykerékét Egyáltalán büszke lesz rá (egy barátom, mindenekelőtt az autó kivételével).
 
Itt rendkívül sikeresek a kormánykerék, a pedálok, a magasság és az ülésprofil közötti arány és távolság. Nem bántja az ajtókat vagy a szomszédokat a könyökével, csak a pedál tűnt nekem egy kicsit közelebb, mint a szokás. A legbonyolultabb profil torpedója fehér kerek tárcsákat tartalmaz, amelyek a szakáll irányába másznak, és az előcsarnok alatt furcsa-over órákat másznak. A polcok és a nyílások között nem találtam helyet egy standard rádióhoz, ez fáj a ravasz, rossz formák összes fiókját. Négy deflektor meglehetősen szokatlan, tengelyük körül forog, mint egy chip kockája. Semmilyen módon nem fogja látni a motorháztetőt, mint egy tükörbetegség esetén, és az egész áttekintés jó egy körben.
A mozgásban a kiváló tapadás mellett megjegyezzük a csodálatos stabilitást, amely az irányító testületek manipulációitól függetlenül nyilvánul meg. Vagyis a nagyon nyári gumiabroncsokon nem rosszabb a hó zabkása, mint a tiszta aszfalton.
   
 
Ez nem azt jelenti, hogy ennek a gépnek nincs hiányossága. Tehát például egy alacsony elülső túlnyúlás, és arra törekszik, hogy megfordítsa a hóvertet, és a hátsó rész teljes hiánya garantálja a szennyeződés bejutását a csomagtartóba, bár a test teste nem éri el a nedves csomók hátsó pohárját hó. Ugyanakkor a forduló sugara számunkra a rövid autó meghatározásának nagy sugara tűnt. De a fő következtetés nem szégyell, hogy leüljünk egy modern, emancipált nőt és barátját is. Az autó létrehoz egy egyedi, nem alakú képet, amely nem haladja meg a hagyományaink korlátait és a műfaj keretét, amelyet nem lehet mondani a verseny harmadik résztvevőjéről.
Tehát a Smart egy intelligens Mercedes, a Stuttgart -aggodalom és a svájci excentrikus árvizek illegitim gyermeke. Itt nyilvánvalóan a forma és az ötlet uralkodik a tartalom és a gyakorlati alkalmasság felett. Bár miért? Valójában a parkolókban a Smart kizárólag az egész sorozatba kerül. És a motor, amelynek mennyisége a Smirnovskaya üveg tartalmának térfogatával, 0,6 liter, természetesen még a hallgató sem tönkreteszi. Különösen akkor, ha egy gondoskodó apa ad neki egy autót. Az intelligens hosszúság egy centiméterének ára kettős húszas évek magasabb, mint a versenytársaké. De a berendezés rögzítése szintén lenyűgöző, és a légkondicionáló és a CD -lejátszó a CEINGER -rel megéri a pénzt. A belső dekoráció minősége emlékeztet a Mercedes -rel való kapcsolatra, aki még mindig szégyellte, hogy csillagát a radiátor rácsára ragasztja, amely ... nincs itt. Legalább előre. Mivel azonban nincs előtte csomagtartó. És vannak keskeny kerekek (a hátsó részek szélesebbek lesznek), majd egy kétüléses szalon, majd a hátsó tengely szélén, és fölötte a polc egy vagy két táska található. És a belső dekoráció rosszabb, mint a megjelenés. Csak egy ultramodern lány kirándulására egy savas partira.
 
A szokásos értelemben nincs szalon. A kormánykerék, az üveg, a pedál, a hatsebességű gép furcsa karja, amely lehetővé teszi a fogaskerekek kézi irányítását. A vékony lábakon egy pár kerek eszköz egy óra és egy fordulatszámmérő, amelyet nem szabad elfelejtenünk nézni. Végül is, nem könnyű eloszlatni az intelligens, még a kézi vezérlés mellett is, a lendületet a maximális közelében kell tartania, és ne felejtse el, hogy a barnító sebességváltót minden alkalommal tolja el. A sarkokban, a vontatás feleslegével, ez a hátsó kerekes meghajtó és a hátsó motoros autó, amelynek túlterhelt seggfeje egy kis csúszásba törekszik, annak ultra -short alapja ellenére. És a gödrök áthaladása! Mik a lyukak, akár az aszfalt illesztései is! Az öv alatti csapás garantált. Az az érzés, hogy a térképen jár a város körül. Igaz, nagyon drága és magas színvonalú. Morgos, kecske és nem gyorsul fel. Minden látható előre, még a láb alatt is, de a hátsó légkör kezelése érdekében jobb, ha a fejtámlák tükröket és a csomagtartó kis pohárát használja a látóteret.
 
 
De mindezt el lehet vonni mások lelkes és közömbös nézeteinek kedvéért. Még ijesztő volt számunkra, hogy az elhaladó hétköznapi autók valahol rossz helyen vágtak le, így összehajtották a lábát, és egy pillantással kísértek bennünket, szinte minden sofőrrel. Ha a cél az, hogy a sztereotípiától a lehető legnagyobb mértékben mozogjon, vásároljon intelligens, citrom-sárga kabátot, egy tíz centiméteres platformon, egy piros nadrágot és a haját radikális színben festi. És nem számít, ki vagy lány vagy fiú egy divatos partin, amelyet az első helyen áll. Még a fogait sem kaphatja meg, és nem viselhet csizmát.
 
Mi más? A legfontosabb az, hogy három autó, amely nem versenyez egymással. Mindegyikének a sajátja. És számomra úgy tűnik, hogy mindegyik nagy sikert ért el a résében. És az a tény, hogy nők, nem írják őket. De valamilyen oknál fogva érezhető. Március nyolcadik eljött?
 
Hyunday Atos
+ 
1. Egyszerű a menedzsmentben
2. Olcsóbb
3. Csodálatos áttekintés
— 
1. Túl keskeny
2. instabil
3. Gyenge dinamika
 
Ford KA
+ 
1. Minta az osztályában
2. Nagy tapadás
3. Lakonikus eredeti külső és belső tér
— 
1. Alacsony elülső túlnyúlás
2. Nagy fordulási sugara
 
Okos
+ 
1. Ultamoden
2. Parkolóhely, mint két kerékpár
3. Az opciók maximális száma
— 
1. zajos
2. Fekete
3. Kedves
Vladimir Smirnov
Fotó: Alexander Nozdrin
 

 

Forrás: Autók