Crash Test FORD KA 1997 - 2008 Hatchback

A vezető és az utas védelme

Fagyás, vezető

Elülső punch, utas

Oldalsó ütés, vezető

- Bírság - Jó - Kielégítően - Rosszul - Nagyon rossz

Gyermek tartóeszközök

18 hónapig	Roemer Peggy, előrefelé
3 évnél idősebb gyermek	Roemer Peggy, előrefelé

Gyalogos biztonság

- Bírság - Jó - Kielégítően

Hozzászólások:

Az oldalsó sztrájkban szerzett pontok nagy része, és kiderült, hogy gyakorlatilag erőtlen, amikor a vezető lábát komoly károktól védik. Bár az autó minősítése három csillag volt, a KA a tartomány alsó határán volt.

Elülső ütés:

Az elülső ütés erősen megváltoztatta a kormánykerék helyzetét, bár a légzsák, és a vezetőfej irányába mutatott. Az utas szalon képes volt megvédeni a nyerget, de a biztonsági övek nem voltak felszerelve az övfeszítők, ami a norma a legtöbb autó a vizsgált csoportban. A torpedó felszínén több kemény zónát is képesek súlyos károkat okozni, amikor térdre ütközik. A fékpedál elmozdulása veszélyt jelentett a vezető lábára és bokájára. Ezért ka mutatott rossz eredményt védő lába a vezető, amely az utolsó nagy a kockázata a súlyos sérülések ezen a területen.

Az utasok biztonsága:

Sajnos a helyi Ford márkakereskedő gyermekszékek RÖMER PEGGY Univerzális, amelyet a Ka gyártó nem ajánlott. Ez megtörténhet bármely vevő, így a Ford tűnik, hogy ez az eset volt érzékelhető nagyon komolyan, és tájékoztatta a kereskedők szerte Európában, hogy ők megszabadulni az ilyen székek. A 3 éves utas kockáztatta kár, hogy a mellkas egy frontális ütközés, és a feje nem tartja a szék oldalán, valamint a fej 18 hónapos. Útmutató a telepítési módszert a szék és rögzítő övek nem voltak egyértelműek, és gyorsan lopni.

Side Strike:

Az első oldalsó hatás után a gyártó javított az autót jobb oldali ütközésvédelmi rendszerrel újra tesztelni. Az oldalsó hatás fő terhelése a mellkasra jött, és a test alsó részére gyakorolt \u200b\u200bhatás kevésbé változott. A fej véletlenül eltalálta az ajtó központi állványát, de a csapás nem volt erős. A kartámasz nem állhatott és megtörtént, megmentette a hasi osztály sérülését. Azonban a mellkas terhelése problémává vált, és fenyegetett, hogy súlyos vagy akár halandó sérülést okozhat.

Gyalogos biztonság:

A gyalogosok védelme szörnyű - azok a helyek, ahol a felső és alsó lábaknak 0 pontot kell szerezniük. A motorháztető egy kicsit jobb - a legtöbb pont elülső üvegzónát hozott.

Általános információk az autóról

Ára	Bal
Tesztelt modell	FORD KA 1.3.
Testtípus	3 ajtós hatchback
Az adatok közzétételének éve	2000
Megfékez	895
Az eredmények érvényesek Vin-re, kezdve ...	Wfoexxwpryy *****

Telepítési rendszerek:

Az első biztonsági övek	Nem
Elülső övek rakodógépek	Nem
Vezető első légzsák	Van
Utasoldali légzsák	Nem
Oldalsó légzsákok	Nem
Oldalsó fejű légzsákok	Nem
A vezető térdei és lábai légzsákok	Nem