Teszt meghajtó FORD COUGAR 1998 - 2001 Coupe

Macskutató

Ezt a rugalmas állatot amerikai, ezüst vagy hegyi oroszlánnak nevezik. Amerikában 30 alfaja van. A Stone Jungle városok telepítették az új hat Ford Cougar-t.
Németül van egy ironikus kijelentés, amelyet az autók feltaláltak, hogy az emberek ne unatkozzanak. De Ford vett, és létrehozott egy autót, amellyel tényleg nem fog unatkozni, és minden tekintetben és nagyon jó értelemben. A neve Cougar.
Ez az Európai Ford Branch második kísérlete a sportpohár szektorban. Az első szonda nem volt teljesen sikeres. Hogy kiderül a Cougar, megmutatja a jövőben, de míg az erőteljes és elegáns sport felhalmozási épül Mondeo platform benyomását kelti egy autó nagyon jó kilátásokkal. Hamarosan honfitársaink az új évben Ford tervezik ezt az autót az új évben, a Ford azt tervezi, hogy elindítja hivatalos értékesítését Oroszországban.
Fangok és karmok. Úgy tűnik, hogy az új, az új él és a vadon élő állatok új Ford stílusának közös lehet? Geometriailag igazolt görbék éles arcokkal kereszteződésük helyén, élesen meghatározott szegmensek és félgömbök. De mind az igazi Kouguar teljesen az izmokból áll, és a puma-kocsit a kecses szépség és az élénk betegségek, egyfajta energiájú ciklusok végzik.
Egy ilyen analógia jelentkezik elsősorban a ferde vonal a profil leszálló a csomagtartóban, a motorháztető, és az emelt masszív és szűkült a végén a tat egy éles domborműve a vége, kondenzált masszív lökhárító. Ha az arcban nézel rá, a magasabb vadállathoz való hasonlóság a macskacsaládtól még hangsúlyosabbá válik. A közép- és messzemenő lámpák lencséinek kislányainak kislányai és az alsó levegőbevitel hosszú keskeny résszel történő átadása, mintha a lökhárító vastag teteje alá esik. A benyomást a sarkokban található ködlámpa fokozza. Tartalmaznak, hasonlítanak az enyhén csillogó ragadozó fangokra. Töltse ki a háromszög alakú képet, kerekített sarkok oldalirányú tükrökkel is, hasonlóan a predátor préselt füléhez a maus családból.
Csodák képzés. A vadvilág tudósai nem kívánják, hogy találkozzunk egy élő prototípussal. Nincs ok arra, hogy aggodalomra ad okot. A fémben javult, ez a fenevad tökéletesen kiterjeszti a Ford mérnökeit, és készen áll arra, hogy megkérdőjelezhessen.
A szíve sokan felismerte, mint az egyik legjobb FORD MOTOR-ot a mai napig 6-hengeres 24-szelep Duratec. Elképesztően egyenletesen és csendben működik, nincs rezgés, és a munkája csak a fordulatszámmérő nyíljának pozíciójával ítélhető meg. A CAT meghajtó készül formájában rendszer kábel tolóerő, amely kifejezett hiányában rezgés a kart. Mozgásának nagyon rövid, és az átvitel beillesztése pontos.
A DURATEC 2.5 vontatási jellemzői és rugalmassága képesek még a legigényesebb kritikát is elérni. És az alsó és a csúcsok kiválóak, különösen az alsó. Ami tökéletesen kiegészíti a mechanikus sebességváltót új sebességváltóval. Elég az átvitel bekapcsolása, és a gáz megnyomása nélkül simán engedje el a tengelykapcsoló pedált úgy, hogy az autó már vezet. És annak érdekében, hogy élesen felgyorsuljon, feltétlenül nem szükséges húzni a PPC karját. A legtöbb esetben elegendően éles nyomást gyakorol a gázra, és a gép egy puha, de nagyon erős ugrásnak felel meg a későbbi intenzív gyorsulással. Hogyan emlékezteti a vad macskák műanyag mozgását, óvatosan, kecses és csendben bányászni! Amikor a fordulatszámmérő nyíl fordul a 4 ezer jelet, csendes süvölt a ragadozó szunnyadó a motorháztető alatt van cserélve egy csendes, de határozott torok ordít, majd egy kézzelfogható tartály pickup. Itt van, a fenevad felébredt, és készen áll a vadászatra! Ahhoz, hogy fokozza a hatást, az, aki meglehetősen jó vezetési készségekkel rendelkezik, és nagyobb élességet kíván az érzések, kikapcsolhatja a tolóvezérlő rendszert, vagy ahogy azt néha úgynevezett, csúszásgátló
A képzett ragadozó vestibuláris készüléke hasonlít a nappali napjára. A kemény, megfelelően konfigurált felfüggesztés és az alacsony profilú gumi 16 hüvelykes lemezeken figyelemre méltó stabilitást biztosít. Valamint a sikeres autó mérlegelése. Csodálatos a stroke elülső-vízi simaságára. És minél nagyobb a sebesség, annál sűrűbb a Cougar nyomódik az úton, szigorúan ellenállni a megadott pályán. A viselkedés irgalmassága és kiszámíthatósága csak dicséretet érdemel.
Meglepő, hogy ennek az autónak az alkotói sikerült megtalálni az ilyen jó kompromisszumot, köszönhetően, hogy a pumák egyszerű, megértették és könnyen kezelhetők egy újoncot, és ugyanakkor sok örömet biztosítanak a tapasztalt rajongónak. Ezt a kompromisszumot is kifejeződik a motor és a felfüggesztés, ami nyilvánvaló merevség, nem vesztette el megfelelő kényelmet és a kormánykerék. Annak ellenére, hogy a hidraulikális kormánykerék nagyon könnyen forog, az egész, kiváló visszajelzéssel, reaktív hatással és szükséges erőfeszítéssel rendelkezik, amely jó kapcsolatot biztosít az úthoz. És egyszerűen szólva, vezetés Cougar igazán elfelejteni mindent, és eltölteni egy hosszú óra, élvezi a kommunikáció vele.
Élőhely. De a fenntartott ebben az időben megmagyarázhatatlan véget ér. Elvesztése előtt ünnepeljük a legélénkebb részleteket a kabinban. Az első dolog, ami vonzza a figyelmet, az egész króm vagy pszeudo alakú ébredés teljes hiánya. Mi általában és jó, mert a vezető számára a vezető, aki a legtisztább formában van, a puma, a fókusznak funkcionalitásnak kell lennie. És elegendő a stílus és a króm nélkül.
Készült puha polimer anyagok Az előlapon masszívan szilárd és elegáns egyidejűleg. Az alján sötét ezüst színű csíkkal díszített, és a műszerfal felett, a matt-fekete anyag, amelynek anyaga hasonló a szénszálhoz. Amellett, hogy dekoratív, akkor eredményes, és tisztán gyakorlati funkciót, megakadályozva tükröződik a szélvédőn, egy napsütéses napon. Rendkívül látványos szellőzés légterelő, valamint a befejező ajtók ívelt, mint a párduc farok, fülek.
Az eszközök és a segédellenőrzések három csoportra vannak osztva. A fő sebességmérő, a fordulatszámmérő és az üzemanyag és a hőmérsékleti mutatók hagyományos stílusban készülnek, nagy, világos és könnyen olvasható számokkal és kijelölésekkel. Teljesen csodálatosnak tűnnek a sötétben: a készülékek nyilak fordítják a piros homályos képernyőt, amely zöld számokkal kombinálva jól néz ki. A második csoport, amely magában foglalja a légkondicionáló és a szellőztetés szabályozását, valamint az utazás-számítógépes kijelző kulcsát, a Torpedó közepén és az elülső konzol közepén helyezkedik el. És e felett a tükör a mennyezeten egység a kontroll lámpák a fedélzeti számítógép.
A Cougar Options fel van szerelve, amelyet a legmagasabb szinten neveznek. Nem, kivéve a sebességtartó automatát, beépített mobiltelefon- és navigációs rendszert. A többiek mindegyike, beleértve a négy légzsákot és az éghajlat-szabályozást egy mikroszűrővel.
Az ergonómia és az egyszerű használat szempontjából mindezek a pumosberendezést nem adnak alkalmat a szemrehányásokra, kivéve, ha valamilyen támadó aprítást okozhat az egyszerű bosszúság miatt. Az alázatos felfüggesztett visszapillantó tükör a szélvédőn folyamatosan látható, ami bosszantja, nem nagyon kényelmes a bőr. Az első alkalommal, izgatja a hatalmas dudor deréktámasz, de szokni elég gyorsan.
És mégis, egy általános eredmény alkalmazásával azt kell mondanom, hogy az autó egyértelműen sikerült, és biztosan nagyon tetszik. A vele való kommunikáció felejthetetlen örömöt biztosít. Nagyon gyorsan elengedhetetlenek, és talán az elmúlt évben nem vettem részt egy ilyen autóval ilyen sajnálattal.
 
Szöveg andrei timofeev, fotó Alexey Ilyin
 

Egy forrás: "Robotpilóta"