Test Drive Fiat Multipla 1998 - 2004 Miniván
Glazun olaszul

A Fiat márka alatt kiadott gép egyesíti a rendelkezésre állást és a modernitást (néha az Avant -garde -ként is fejlődik). Ez a tény, egyébként, nem maradt alábecsülve: a Fiat többször megkapta az év autójának rangos címét. Tehát ezúttal az olasz fiat panda ismét az év autójává vált. Példa a demokráciára.

Igaz, hogy találkozni vele azonban nem olyan egyszerű, mert ezt a gépet hivatalosan nem szállították Oroszországba. Ennek ellenére szerencsések voltunk, és még mindig találtunk egy jól megőrzött többszörös turbó motorral és egy mechanikus sebességváltóval.

Ezenkívül mindegyik alkatrésznek már megvan a saját fényszórója, és ezért lenyűgözött, hogy itt egyértelmű túlterhelés van. Mindenhol vannak: a szélvédő alatt és egy alacsony motorháztetőn és a lökhárító ködben. Egyfajta vicces üvegezés a kerekeken!

Az, aki a sofőr helyén van, az exkluzív szenzációk egész sorozatára vár. Először is, belülről, az autó nagyon nagynak tűnik, a nem szabványos autó szélességének teljes érdeme. Ennek ellenére három ülés van az előjog ugyanabban az időben, inkább a teherautók, vagy a legrosszabb esetben az American Road Dreadnoughts, és nem egy szerény család olasz.
Másodszor, az üvegezés többsége olyan, hogy úgy érzi, mint egy hatalmas akváriumban. Néha úgy tűnik, hogy az ülések a szemüveg szintje felett helyezkednek el. Ez természetesen nem így van, de a szemüveg még mindig olyan nagy, hogy nem is tudnak teljesen süllyedni az ajtókba. A méltányosság érdekében meg kell jegyezni, hogy a vezető helyének láthatósága egyszerűen elképesztő.

Az összes alternatívája szerint a Multipla több, mint barátságos a sofőr számára, az irányító testületek kölcsönös elrendezése nem okoz külön panaszt. Igaz, hogy a joystick nem különbözik a rövid mozdulatokban vagy a világos szelektivitásban, de ezzel megbeszélheti. De az autó viselkedése a méltósággal dicsérettel a Fiat -ban egyértelműen nyalja meg a kanyar megfordulását. A kormánykerék mérsékelten akut és informatív az olaszok körében, annyira nyitott egy évszázadban.
Egy közvetlen üzemanyag -befecskendezéssel rendelkező turbodízel, amelynek többszöröse a várt rugalmasság mellett van felszerelve, szintén jó meredek tulajdonságokat mutatott. A motor nem csak a Wenn szabványai szerint, hanem globális szinten sem forog, nem csak a Wenn szabványai szerint. Igen, és a zaj nem olyan meleg, amelyet nem akar hibázni.
A keringés egyszerűsége ellenére képesnek kell lennie arra, hogy a többszörösen lovagoljon. Képesnek kell lennünk arra, hogy a reflektorfénybe kerüljünk, képesnek kell lennie arra, hogy saját véleményed legyen, képesnek kell lennünk nevetni magadról. És ez sokkal nehezebb, mint a kormánykerék elforgatása és a pedálok becsapása. Ellenkező esetben ez egy teljesen ehető étel. Csak a szószhoz kell hozzászokni.
Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: Roman Ostanin
Forrás: Wheel Magazine [No. 76/2004]
Video Crash Tests Fiat Multipla 1998 - 2004
A tesztmeghajtók Fiat többlemez 1998 - 2004
Crash Test Fiat Multipla 1998 - 2004
Krassh teszt: Részletes információk19%
Sofőr és utasok
13%
Gyalogosok