Test Drive Fiat Bravo 2007 óta hatchback

TOM ÉS JERRY

Az orosz flotta a külföldi autók pótolták egyszerre két világos és ambiciózus C-osztály képviselői. A február végén, az értékesítés Peugeot 308 ferdehátú, amely már kapott egy csomó rangos díjat. Auss április Fiat kereskedők kezdett kapni az új Bravo autó nélkül hangos címet, de nagyon kifejező megjelenés. Mindkét autó tökéletesen felszerelt, van egy hasonló árú, azonos műszaki adatok és úgy tűnik, hogy célja még ugyanazon a közönséget. Tehát a harc a rack szelet ígérkezik meleg.
Visszük a lábát. A kép a turistaosztályon gyártó már nem releváns európai autocompany. A koreai Autodels zavarba ez a rést. A horizont már látta az tarka zajos hordák kínai autók. Tehát miután egy pár istenek, nem lesz verseny, de Armageddon. Fiat Bravo egy kísérlet arra, hogy távol keleti hatást. Ez a tipikus C-osztály kelnek alapján jött létre a korszakos BRAVO szlogen hívják, hogy lesz egy olasz autó stílusa misszionárius. Nem többet, de nem kevesebb.
Nos, az újdonság tényleg úgy néz ki, mint egy elegáns dolog. Bravo néz ki, nagyon automotively, ék alakú sziluett egy hosszú motorháztető tárgya, hogy egy tekintélyes kupé, és egy erősen emelkedő ablak vonal csak fokozza ezt a hatást. Nem fogsz találni semmilyen részletet a tervezés BRAVO, ami ad ki haszonelvű. Orr, légbeömlő, fényszórómosó, mint egy sailting sportautó. A hátsó bélelt, és hordozza stopszignálokat tett a hagyományok frivol gyalogos autók, és az alsó részen van még egy bizonyos hasonlóság a sport aerodinamikai diffúzor. Igen, az olasz tervezők igyekeznek a kívánt hatást. A megjelenése Bravo, nincs semmi megdöbbentő, de a kép kiderült, hogy szilárd és egyértelmű ez világos, szép, és kell, hogy legyen egy nagyon erős autó.
Hogy mennyire nagy? Az BRAVO motorháztető alatt egy benzines 1,4 literes motor ... nyugodt, nem szar. Ez egy turbó motor, és az utolsó generációs T-JET. Kialakulhat a hatalom 120 vagy 150 ló (kiviteltől függően a motorvezérlő programot használjuk), és egy pillanatra a 230 nm! Nem minden kétliteres atmoszferikus van felruházva hasonló erőteljes tulajdonságait.
Az orosz piac BRAVO megy három konfigurációban. Érzelem lehetőséget biztosít hét airbegs, ABS, ESP stabilizációs és anti-teszt ASR rendszer, esőérzékelő, köd, adaptive light, kétzónás klíma, nagy teljesítményű Blue & Me Music System a sütik, mélynyomó és USB bemenet. Sport 17 colos tárcsák, sportfutómű, body kit és belső megjelenés még érdekesebb. Mert felár helyett 6 sebességes mechanika, akkor azért egy robot mezőbe. Kis csillogás? Pay extra a bőr belső és üveg tető SkyDome és ... Készülj bosszantó kérdés: Valóban FIAT? Érdekes, hogy a hangvezérlés rendszer írhat a kifejezést, hogy az autó választ magának, és még egy kellemes olasz akcentussal?

  Varvara Nekrasova, magazin nő vezetői
Látva BRAVO először, kiderült, a Fiat autó?
Nem azonnal. Úgy tűnt, egy teljesen új autót, és nagyon elegáns.
Ez egy női vagy férfi autó?
Nem vagyok híve a ezt a felosztást. Mindenki maga választ erre a kérdésre. A választás az autó egy nagyon személyes folyamat, nem mindegy, minden részlet, és még a tapintható. Ő is szereti a nőket, és a férfiak a fejlett stílusérzéke.
Ön elégedett a kényelem?
Ez attól függ, hogy mit lehet átvenni a viszonyítási pont. Ha ez elég ahhoz, hogy működtesse a kategóriába, akkor talán igen. De nem túlzottan.
És a belső berendezés?
Én kissé aggódva a részleteket, hogy hozzon létre nem túl kényelmes petrolon. De a szalon maga jól tette: kellemes műanyag, kellemes formában.
Lehet Fiat legyőzi a klisé a gyártó költségvetési autók?
Szeretném remélni. Superbates Mindig érdekelt, hogy megoldja. BRAVO Ezek kétségtelenül kiderült, hogy érdekes és elegáns. Ebben az autóban nem néz a szegény Hamupipőke.
Macska divat csizma. A PSA csoport is meghatározza a magas célokat. Ha lefordítjuk hivatalos kifejezések sajtóközlemények a nyelvhelyesség, a cég is előfordult, hogy a korrekció a képet. És ítélve a számos díjat, akik már megkapták az első generációs elsőszülött Peugeot a helyes úton.
Háromszáz nyolcadik, ha kilépsz egy felületes megjelenésből, a legvalószínűbb, hogy csak egy másik autót látsz egy oroszlánnal a motorháztetőn. De ha nézed, észrevenni, sok új és érdekes stilisztikai részletet. Él alakú kapucnis tribute retro. A Stern Silhouette egy kiterjesztett törzsével a klasszikusokhoz fordul. Tervezők, mint tipp: Elfelejtette, hogy a Peugeot 1898 óta autókat készít? Ugyanabban a pillanatban a sport témák nyomon követhetők: egy kiterjesztett rut, egy nagyon hosszú aerodinamikai elülső ove, a tükrök a rally módon a testhez szorulnak, közelebb a vezetőhez.
De az új oroszlán legérdekesebb része a motorháztető alatt. Minden magazin már a HDI szuper-monomikus dízel-rekord tartójáról írt. Benzin 1.6 volt, ami a rendelkezésünkre áll, nem is Schom Schit, kapott díjat a motor az év. Ez a motor kombinált felügyeletével és közvetlen injekcióval rendelkező PSA közösen fejlődött a BMW Csoporttal. A háromszáz nyolcadik kézi sebességváltó tesz egy 150 fős változat, egy négyfokozatú gép 140 erős gép. A 120 LE gazdaságos módosítása is van
A francia újdonság lenyűgöző berendezései. A teszt autó volt bőr belső, elektromos ülés és superadosystem navigációs, nagy visszahúzható kijelző és egy mobiltelefont, valamint egy hatalmas üvegtető. Bőkezűen! Még könyörgött kíváncsiság: vajon Peugeot 308 nem metrate a Guinness Rekordok Könyvébe Ár / felszerelés?
Megnyitotta a konfigurátort. Alapmodell 1.6 mechanikával 628 ezer rubel egy kicsit olcsóbb, mint a FIAT BRAVO (670 ezer). Igaz, egy ilyen háromszáz nyolcadik az olasz háttérén neolokompromcked. Ha kiegészítve ugyanazokat a funkciókat, amelyek által biztosított szabványos Emotion, a francia autó megszünteti az árváltozás. És ha a rend és az összes felsorolt \u200b\u200bluxus dolgokat, az ár a Peugeot 308 tekercs 900 rubelt. Van valami, ami a sokkal erősebb Golf GTI-ről vagy az első BMW-sorozatra gondol, a C-osztály egyik legdrágább autója kevesebb pénzért vásárolható meg.
Másrészt mind a Bravo, a teljes minőségi megközelítéssel, sokkal kevésbé vonzóvá válik a pénztárca számára. Tehát az első félévben, az Olaszország és Franciaország közötti mérkőzés még mindig húzódik. Eközben Németország magabiztosan tartja a döntőben ...
  
Mellek és karcolások. A PEUGEOT 308-on elkezd nézni más szemeket, amikor a kerék mögött ülsz. Először jöjjön magadra. Annyira elegánsan és szépen készítette a kabin minden részletét! És milyen láthatóság! Még az elülső állványok mögötti háromszög elemek már nem vak területek gyakorlatilag nem.
Futtassa a motort, kattintson a gázpedálra, és kapjon új pozitív érzelmeket. A motor automatikus sebességváltóval felgyorsítja az autót szokatlanul okos. Képzeld el, hogy hogyan tud repülni Peugeot 308 mechanikával.

  Marina Ryvina, Grazia magazin
A kis peugeot női autóknak tekinthető. 308 szintén megfelel ez a kép?
Teljesen, bár ő, ellentétben háromszáz, hatodik, sokkal több család. Tágas szalon, nagy törzse, magas szintű biztonság Ez az, amit az emberek szeretnek. És a lányok is értékelni fogják a stílusos design, gazdag virág tartományban, lakberendezés, panoráma tető.
A 150-es verzió túlságosan férfiaknak tűnt?
Egyáltalán nem! Van egy csomó barátnőm, akik pontosan a kövér autókat választották. Úgy tűnik, hogy a lányok alkalmasak egy női motoros autókra. És leülsz benne, bekapcsolod a légkondicionálót, és ő ... nem megy. Az erős gép bizalomérzetet ad.
Milyen közönség 308 lesz képes meghódítani?
A lány, a fiatal, sikeres, magvak keresnek, sportolnak, különböző hobbik vannak, úgy gondolják, hogy a jövő a család és a gyermekek.
Vásárolna egy ilyen autót?
Igen. A jellemzők és a tervezés kombinációjával ütött.
Az autónak sportos felfüggesztése van. A sima aszfalton, lopja, mint kártyák, széles gumiabroncsok 17 hüvelykes lemezeken tartják az oroszlánt kizárólag. A Barca megnövekedett reaktív erővel rendelkezik, de ez kellemes erőfeszítés. Azonban a francia autó kényelmének szintje alacsony. Számos natalks és fuvarozó az úton A felfüggesztés kellemetlen. Villamosok rázzák a csontokat. És ha megteszi a bal sor Ország Highwea, ahol egyértelmű pályán van csomagolva, aztán 150 km / h csak egy ijesztő kormánykerék a kezében táncol, hogy az autó azért aligha leugrik a rossz úton.
A Bravo kevésbé lenyűgöző a szalonnal (fekete szövet és mesterséges velúr nem olyan gazdag, mint a könnyű bőr 308-ban), de kellemesebb mozgásban. A kormányzásnak két beállítása van nagyon könnyű városi mód és normális. A szuszpenzió úgy van kialakítva, hogy kompromisszumot kompromisszum a sport és a kényelem, de nem csörög semmit benne, még akkor is, ha a vasúti útvonalak útközben vezetnek. És a legtöbbje emlékezett a motorra. A forradalmak tekintetében a 2,5 ezernél kevesebb, mint 2,5 ezer, a diétával kimerült gyengeséget ábrázolja, és nem húzza meg, és a benzin nem eszik. De érdemes előmozdítani és bravo vadállat. Senki sem hiszi, hogy a motornak csak egy és négy mennyisége van. Úgy érzi, mint egy liter, legalábbis több.
Több gáz, még gyorsabban ... szeretném, hogy az első, aki van a doboz.
Fekete szövet, fekete velúr, sötétszürke hullámos műanyag és fényes kávéfőző Metál színskálát, amelyben a BRAVO belseje foszlány, komor, de amikor a pajzs fehér pikkelyek bélelt borostyánsárga háttérvilágítással válik barátságos. Az újdonság belseje részben egységes a Grand Punto-val, de olyan jól álcázott, hogy senki sem fogja kitalálni a közvetlen összehasonlítás mellett. Azt mondják, a sport befejező nagyon jól néz ki, és elolvasom. Képesek. Ők is sikerült egy tágas második ülést. Csendes, a szagok fő mutatója, soha nem hívta a gépet büdös, ami azt jelenti, hogy nagyon jó minőségű polimerek és műanyagok voltak a FIAT-ban, amelyből nem rohan a fenol és más szerves szerves. A házastárs felkerül nagyon merev ülések, de nem tudta, hogy az ülések BRAVO készültek speciális hab, amely fokozatosan veszi az alakot. Ez nem egy hirdetési trükk is működik. A kormánykeréken, a bőrburgonya, az ujját meg akarom mondani, és azt mondom: Így kell ezt tennie ezt az elemet. Ergonómia az impccurn, ha a középső vezetőre összpontosít, de jobban szeretném szigorítani mind a ramot, mind pedig a pedálokat, valamint a sebességváltó menetét. Ezután az autó erősebb és szilárdabbnak tűnik.
A PEUGEOT 308-ban az első másodpercben nem tudsz levágni a műszerfalat: vékony krómgyűrűk, puha moonlight háttérvilágítás és elegáns nyilak nagyon szép kompozíciót alkotnak. Aztán lefordítani a jogot, hogy a megfelelő, a középkonzolon, és látod a luxus RT4 audio panel beépített mobiltelefon, amely, hála a JBL akusztika, énekel nagyon tiszta. A Torpedó tetején egy hét kéményes színes kijelzőt készítenek egy gyönyörű és érthető grafikus felületen. Luxus! A negyedik elemet a tekercseknek nevezik (az alulravaló sávot a kollégák korrigálják). Elasztikus szürke műanyagból készült. Az ablakok mentén bélés dupla szorítóval és a kabinba és az üveghez. Úgy tűnik, hogy egy kicsit egy kicsit, de javítja az oldalsó látást, hogy szorítsa össze a közelben, nyomon követi a veszélyes közelítés, sokkal könnyebb. Miért nem gondolkodnak az Automakers előtt? Nincs fémbetétes a befejezésre állítások fém, a bőr az ülések nem az olcsó. Központi légcsatorna egyáltalán meglepő. Forgassa el a belső fogantyút ízesített betétből származó illatanyagokkal. Nem, ez csak a francia ...
 
FIAT BRAVO 1.4 T-JET
Benzinmotor, 4 egymás után
Munkahelyiség (kocka. Cm) 1368
Teljesítmény (HP az RPM-en) 150-nél 5000-nél
Pillanat (NM az RPM-en) 230-at 3000-ben
Meghajtó elülső
Sebességváltó mechanikus, 6 sebességű
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4336/1792/1498
Tömegkulcs (kg) 1275
Maximális sebesség (km / h) 212
Gyorsulás 100 km / h (c) 8.2
Üzemanyag-fogyasztás, keverék. (L / 100 km) 7.1
Ár Moszkvában 670.000 rubel.

PEUGEOT 308 1.6.
Benzinmotor, 4 egymás után
Munkahelyiség (kocka. Cm) 1598
Power (HP az RPM-en) 150-nél 5800-kor
Pillanat (NM az RPM-en) 240-nél 1400-kor
Meghajtó elülső
Sebességváltó mechanikus, 5 sebességű
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4276/1815/1498
Tömegkulcs (kg) 1315
Maximális sebesség (km / h) 213
Gyorsulás akár 100 km / h (c) 8.8
Üzemanyag-fogyasztás, keverék. (L / 100 km) 7.1
Ár Moszkvában 628.000 rubel.
 

Egy forrás: "Robotpilóta"