Teszt meghajtó Dodge Nitro 2006 óta SUV

Bika szarvakért

DaimlerChrysler komolyan foglalkozott a legendás amerikai márka Dodge újjáéledésében. A sikeres hatchback kaliber és töltő szedán után az új Nitro Crossover-t adja ki.
Ez egy komoly autó. Azt mondom, mert láttam Nitro-t a visszapillantó tükörben, és esküszöm, hogy a Porsche Cayenne rendőr kevésbé néz ki, mint ez a városi típusú crossover. Mivel az első közepes méretű SUV a Dodge Nitro márka számára tükrözi a Dodge márkát, a Dodge Brand, mondta Thomas Haush, a Chrysler Csoport ügyvezető igazgatója a nemzetközi értékesítés és marketing. Ezek a szavak bíznak benne, hogy a Nitro megjelenése azonnal meggyőzi a szándékok súlyosságát.
 
A terv szerint a Dodge, a megjelenése a hangsúlyos férfi karakter lesz a fő hajtóereje a módja, hogy a sikeres kialakulását Nitro a városban SUV piacon. Ez egy nagyszerű ötlet, ha úgy véljük, hogy az új SUV legtöbbje a MetRosexuals-hez szól, amelyek nem nagyon panaszkodnak a bruttó hatalomra az autó külső részében. Minden megjelenése csak egy dolgot beszél: meredek dzsip vagyok, és a srác vezetése még mindig hűvösebb. Ő nem azoktól, akik a baloldali sorból vezetnek, hanem éppen ellenkezőleg, a nitro utazik az úton, hogy kiszámítsa a vesztesektől. Igen, a Nitro alkotói egyértelműen nem törődtek az űrlapok kegyelmével, és valószínűleg kiderült, hogyan kell beírni egy anvilbe az arcrész végrehajtását. Talán sikerült, mert a hátsó nézet tükörben közeledő Nitro hasonlít egy hosszú távú amerikai teherautóra, amely nem fog megállni. Lenyűgöző látvány, bevallom. Erősen kiemelkedő első lökhárító, elszigetelt kerekes ívek, monumentális rács a hűtő és őszintén barátságtalan fényszórók törli porrá minden, hogy az osztály alacsonyabb. Az egyetlen dolog, amit hiányzik, egy hatalmas krómozott Kingurin, amely az útból származó erőszakos elmozdulások és nyomvonalai az úton. Borzalom? De keresett valami hasonlóat?!
 
Meg kell néznie a fotót, úgy döntöttél, hogy a nitro a Chevy Tahoe vagy audi Q7 óriás típusa? Nem akarok lemondani, de a nitro kevésbé. 166 mm rövidebb, mint a VW Touareg, és csak 84 mm hosszabb, mint az új Honda CR-V. Ez azt jelenti, hogy a városban vezethet, és nem rendelkezik komoly nehézséggel a parkolással, mivel 20 hüvelykes kerekekkel és 210 mm-es távolságokkal rendelkezik, ez a SUV könnyen leküzdhető bármely határon, és télen kidolgozható, az udvar tisztítása hópehelyekről. Ezen kívül, fekete, fekete színezéssel és xenonban egy körben nitro, akkor szépen figyelnék, mint a Mercedes S 500 kísérőgép. Egy típusa szükséges! De a dimenziók polgábbak
 
A Dodge Nitro igazi dimenziói tisztában vannak azzal, hogy a kabin öt helyén elrendezed. Valamilyen oknál fogva emlékeznek a Fiat Punto és a Suzuki Swift, ami sokkal nagyobb, mint amilyennek látszik, amikor megnézed őket. Tehát a nitro-val más. Ő egy óriás kívül, de többet vársz a belső dimenzióktól. Az alacsony tetőnek köszönhetően a magas emberek kénytelenek tartani a korlátokat, különben, ha az Ughaba körül vezethet, sikoltozhat a tetejére. Azok, akiknek több helyre van szükségük a szélességben, hiányozni fog a székek oldalirányú támogatását, és a hátsó sorban csak két kényelmes. De párosítás Dodge, az ülések is rendelhető por és piszok elnyelő kárpit igen lényeges és félelem enni Bigmaki, fröccsenő étrendi kóla és a savanyú-édes szósszal a szalon, az ellátás keményen és az érintőképernyőn műanyag a műszerfalon A panel és az ajtók közömbösek az ilyen szennyezéshez. Gyakorlatilag, de nem túlságosan étvágygerjesztő. Az autó nem olcsó, modern, és aki azt mondta, hogy valódi férfiak megfosztják a gyönyörű érzéseket? Miért nem teszik műanyag kárpit az utastérben nemesebb, és a bőr kormánykerék kevesebb csúszós? Végtére is, ugyanazok a tervezők próbálták a szalonot vonzóvá tenni: a műszerfal divatos kutak, kerek ajtó gombok, egy szép blokk klímavezetés. Igen, és az ergonómia tisztességes szinten. De a befejező anyagok minősége jellemzően amerikai. És ez a tipikus amerikai szürke műanyag szín unalmas. De ismét paradik, a Nitro-nak van egy MyGIG információs rendszere. Színes (65 ezer szín), a 65 hüvelykes kijelzőn megjelenik az adatok az audio rendszer, az éghajlati telepítés, a navigátor, és ezenkívül a multimédiás komplex 20 gigabájtos merevlemezzel rendelkezik, amely USB-porton keresztül letölthető , video- és fotófájlok. A fordított utasok rendelkezésre álló szórakoztató rendszer (VES). Mi más? Ahhoz, hogy megkönnyítse a terhelés / kirakodását a csomagtér, hogy a standard változatai a SXT és R / T változat, a Loadn GO rendszer a visszahúzható emeleten a csomagtérben. A panelt 457 mm-rel meghosszabbítja, és 181 kg-os csomagtartóval várható. Így a gépszállító dobozok lőszerrel könnyebbek lesznek
 
Tehát a fő kérdésre jöttünk: Mit lehet nitro az úton? Milyen úton haladtak a fejlesztők egy tipikus amerikai családot, amely megnövelte a megnövekedett fogyatékosságot a felfüggesztéssel és lassú fékekkel, vagy figyelembe vette az európai piac kéréseit? Nos, kezdjük a leginkább elérhető verzió egy 2,8 literes turbódízel és egy 6-fokozatú manuális mezőbe.
 
Az Idle-nál a Diesel VM Motoros működik, mivel thaiéves dízel kell lennie. A hangja egyértelműen hallható a kabinban, és a rezgések észrevehetőek a kormánykeréken és a sebességváltó karján. De nem felejtjük el, hogy ez egy igazi férfi autó, ezért a gyengédség nem itt hely. És az igazság az, hogy eloszlassa a dízel nitro az automatikus sebesség, szükséges, hogy aktívan festeni a mechanika kart, és állítsa be az optimális pillanatok kapcsolást, amely esetében elegendő a szelektivitás a kapcsolási mechanizmus és a szűk működési tartománya 177 Power motorja kis öröm. Ezenkívül a Nitro mechanikai változatában megfosztják a szabadidős platform bal lábát! Az amerikaiak teljesen elfelejtik a kézi mezőt? Abban az esetben, Nitro, akkor jobb, és számunkra, hogy gondoljon a gép, mert vele egy dízel nitro kap az első százat a második gyorsabb verzió MCP.
 
A benzinmotorokat két, mind a 6 hengeres, 3,7 és 4 liter térfogatú. Egy párban csak egy automatikus 4 tartományú átvitel nem túl okos és okos. Miért nem telepít egy modernebb 5 tartományú AKCS-t a Nitro-n? Kérdezem a kérdést a mérnököknek. A válasz klasszikus: Az ilyen átvitel drágább, és fontos volt számunkra, hogy az autó költségeit vonzó szinten tartsuk a fogyasztó számára. Szép, hogy Dodge gondoskodik a pénztárcánkról, de akkor miért lehet egy dízel verziója modern és a mérnökök, drága automata szerint? Úgy tűnik, nagyobb teljesítményű benzinmotorok, a sebességfokozatok száma nem játszik döntő szerepet, mert néhány gondolat, hogy a box-gép nem zavarja a Nitro egy 4 literes motor gyorsul 100 km / h 8,5 s. Mégis, benne 260 LE és 360 nm-es rekord a Grade Compact SUV-hez! És milyen hangot! Fenyegető, barátságtalan rock, a legendás Dodge töltő idején, az ilyen nitro igazolja a kifinomult vezetők elvárásait. De amint az út kezd Vil, az egész terhet a fürge motor feloldódik az impozáns felfüggesztését. Itt van egy jó tanács: mielőtt eldöntené, hogy bekapcsolja a kormánykereket, állítsa vissza a sebességet. A nitro szabályozhatósága messze van az utasoktól, és még akkor is, ha a CR-V-ről a fékpedálot, a NITRO-ban való lassulással szemben a fékpedált mindig használja.
 
A memlemezektől távol, a vezetés kényelmének díja. A Nitro nem túl meggyőzve fordulva, de egyenes vonalban olyan, mint a sínek. És a stroke simaságát a magasságban! Ughabs, Potholes, az alvó rendőrség minden mellbimbó. Még ha mozog az aszfaltút és set Nitro hő, a felfüggesztés addig marad megingathatatlan. Gyönyörű energiaintenzitás!
 
És mit lehet a nitro off-úton? Attól tartok egy kicsit. A standard üzemmódokban a crossover csak a hátsó kerekeket használja, de a 4WD üzemmód bekapcsolásához, majd a nyomaték 50% -ára történő átadása után az elülső kerekekre kerül. Egy könnyű terepen, ez elég, de a szűz elsajátítása jobb, ha elhagyja ezt a SUV-t. Azonban a Dodge Nitro életének nagy része az aszfalt utakat fogja tartani, ahol ő és hely.
Műszaki adatok Dodge Nitro
Méretek, mm 4584x1856x1773
Bázis, mm 2763
Gurb súly, kg 1510
Motor típusú benzin 6-henger
Munkahelyiség, kocka. CM 3952.
Max. Teljesítmény, HP / RPM 260/6000
Max. Pillanat, nm / rpm 360/4000
Átvitel automatikus 4 tartományú
Max. Sebesség, km / h 202
Gumiabroncsok 235/65 Zr17
Gyorsulás időpontja 0-100 km, 8,5
Üzemanyag-fogyasztás (közepes), L / 100 km 11.3
Tartály térfogat, l 74
 
Stanislav Goncharenko
Fotó a szerző által
 
 
 
 
 

Egy forrás: "Autopanoram" magazin