Teszt meghajtó Dodge Nitro 2006 óta SUV

Irányított robbanás

Láthatjuk a Nitro-t, és garantáltan legalább két esetben meghalnak az érzelmekből: amikor ez az autó hirtelen kiugrik, hogy sétáljon a jel, az autó, vagy ugyanaz a funkció a visszapillantó tükörbe húzódik. Itt pontosan az egész élet azonnal megtörténik, mint a rossz írók. Sőt, ebben a pillanatban biztosan elhelyezésére, továbbá a ájulás és microfarct, retrospektív kaleidoszkóp képek ma már szinte elfeledett filmeket gumi kiskacsa vagy láz, a fehér csík.
A Dodge képviselői azt javasolják, hogy hívja ezt a modellt, figyelembe véve az angol nyelv szabályait a nyílt szótagról - Naitro, és Nitro. Nem valószínű, hogy a viszontbiztosítási származó feltételezett zavart szellemében Bob Lutz, aki tudta, az ő saját elismerését, szinte az egész szleng francia, de még mindig zavart megjelenése a szinonimaszótár kanadai serdülők a Ramobrose Lacrosse.
Talán van egy másik motívum - a felesleges robbanás, a nitroglicerin egyesületek elkerülése érdekében. Van egy kicsit ebben a hiányosságban a világokból? Azonban egy irányított robbanás félig előmozdított tippje, amely Nitro-t kell előállítani, egyértelműen tartja a Dodge marketingesek elméjét. Ellenkező esetben, hogy mást kell értelmezni a szavakat ügyvezető igazgatója a Chrysler Group Thomas Hausha arról a tényről, hogy a bátor tervezési Nitro tudja rázni a piacon a közepes méretű SUV?
Valójában az első gondolat, amikor Nitro véletlenszerűen vagy szándékosan hozza az arcát, messze a Téma SUV-tól. Most a teherautó fog mozogni - ez az, amit hívnak. Ez az amerikai teherautó: gyönyörű, erőteljes és kegyetlen, mint terminátor. Sport segédprogram ebben az esetben lehet értelmezni, kivéve, hogy a bolond harcos módja, riválisok küldése a gödörben. Az ilyen értékvsky-fiziognónak még Kangurin sem szükséges. Úgy tűnik, hogy nincs lökhárítója, nem műanyag, hanem öntöttvas. Ugyanaz a kép működik és egy keskeny fülhallgató (belülről úgy tűnik, hogy az útra nézel a csomagtartóban). Ami az oldalsó tükrök hatalmas fülét illeti, hiányoznak csak a stilisztikai hatású porc. A birkózó gombócokkal való hasonlóság ezután befejeződik. Röviden, azoknak, akik elsősorban a brutalitásban értékelik, elégedettek lesznek.
Az ilyen szörny félelme csak a lovak módszerével küzd. A bal oldalról kell megközelíteni. A Nitro profilt néz ki, egyrészt sokkal lágyabb, másrészt nem olyan magas, akár 20 colos kerekek (attól függően, hogy a változat az autó is szűnik, 16 és 17 colos lapties). Erőteljes Nitro Habius sokat magyarázza az úton: meglehetősen stabil és megfordul. Az ilyen berendezések viszonylag akut ereje miatt a leállítás előtti 3,42 fordul elő a stop előtt), jó manőverezhetőséggel rendelkezik. By the way, a nitro visszafordításának minimális átmérője 11,1 m.
Egy másik szubjektív benyomás: Ez az autó bármilyen színű lehet, feltéve, hogy ez a szín piros. Valószínűleg 1955 óta, a Dodge La Femme megjelenésének pillanatától kezdve a Kozer Koker nem rendelkezik ilyen értékkel a modellhez. Nem csoda, hogy ez a karcsú cseresznye árnyéka jó, győztes és vonzó - az elmúlt években cég lett. Az újságírók sajtótájékoztatón még a fogantyúk tintái voltak a jobb piros. Nos, még akkor is, ha a prezentációs vacsora vörösbor nem illeszkedik a trendhez, és megadta a kiszámítható eredményt a kijáratnál - a kék nyál, a fekete g ... de itt - vörösbor. Fekete Nitro, továbbfejlesztve a fejlett színben, úgy néz ki, mint egy katateball. Felnápolt - mint a Land Rover Discovery 3 kihívás klón. Fehér ... Nos, a White SUV csak egy félreértés. Az ilyen jármű egyetlen átgondolt sorsát az, hogy egy nyújtási műveletet folytasson, és Kirkorov vagy esküvői limuzinsá váljon.
Dodge Nitro Off-Road - valójában egy külön beszélgetés témája. Csak autók egy plug-in teljes összkerékhajtás NV143 is be kell nyújtani Oroszország, amely magában foglal egy tájékoztatót nélkül alacsonyabb átviteli. Ez azt akarom, hogy csak a hátsó kerekeken lovagolhatsz. És mind a négy végtagot el kell forgatnia. Érdemes megjegyezni, hogy az üzemmódból az üzemmódba vált, és akár bármilyen sebességgel is. Nincs megáll, semleges és más régimódi jejit manipulációk. Az elektronika életkora, amit akarsz, egy magyarázat volt rajtunk. Kattintson a gombra - megkapja az eredményt: A nyomaték a tengelyek között 50:50 arányban kerül elosztásra.
Száraz kísérlet - SideBurn, Kavics, Könnyű lejtő - megmutatta, hogy minden történik. Nitro vezetett. Minden megváltozott, érdemes volt bonyolítja a feltételek, miután zavartan egy 30 százalékos emelkedés a feltételes útfelület formájában egy csúszka szinte a fröccsenő agyag. Egy bizonyos ponton (a halottak egy teljesen megfelelő szó) az emelés, világossá vált a Chrysler Group mérnökeinek tanult elismerése, hogy Nitro természetesen nem igazi dzsip, és hasonlítsa össze Cherokee-val. Nem fenyegetjük a fülön lévő állványt, igen, nem voltunk különösebben féltek - a nitro biztonsági párnákat a kerület körül borítják. De az árok az oldalán mélyek voltak. A szégyenletesnek a traktoron át kell vezetni, csak a partner készségét, amely az ESP és csendesen kikapcsolta, és az autó saját súlyosságát 180 fokozatot alkalmazta. Nem kerestünk méter negyven, és ostobán kúszottak agyaggal együtt, spekulatívként, Gogol Szellemben, Beszélgetésekben, beszélgetésekben is, még néhány őszinte és jobb SUV-ba is megy. Egyetértettek abban a tényben, hogy a Bahu-ban még mindig nem megyünk nitro-ba, hanem az ország számára, bár a hosszú külvárosokban könnyen.
Az ország Cottage Nitro szerepében számos vitathatatlan előnye van. Először is büszkélkedhet a vasúti tartály kapacitásával. A törzs minimális térfogata 389 liter. Hajtogatott hátsó ülésekkel közel 2000 liter. A poggyász a legkisebb a szalon rabszolgákhoz van hozzárendelve, amelyek közül a leginkább az első ülések mélységét befolyásolja, a Töltőhagyú színes tálcáján borítva. Második méltóság - a Load'n'ho rakodási hely jelenléte. Ez egy erős platform, amely 181 kg-os terhelést tartalmaz (nem is észrevette a teszt ugrásaimmal), és 457 mm-rel fejlett. Rendkívül kényelmes dolog a piszkos orosz holtszezon, amikor a hátsó az autó sötétedik gyorsabb, mint hősnő hónalj indiai moziban. Végül, a Nitro vásárlók kárpitos IGEN Essentials (most nagyon divatos a Chrysler Group modelleknél) abbahagyhatják a piszkos hatásokat a kedvenc tea cipőjéről, a kutyák által elhagyott válásoktól, amelyek a Yaroslavka-nál, és Tradous nyomok a rúzsból, megjelenő turbulens vállalati párt után. A csoda-felfelé irányuló gyártó garanciája szinte kisebb, mint a végponttól végpontigényes korrózió ellen. Röviden, még akkor is, ha nem akarsz élni örökre, és nem kell egy örökkévaló tű a Primus számára, még mindig kapja meg.
   
 
Dodge nitro.
   
Benzinmotor, V6 / benzin, v6 / dízel, 4-henger
Munkahelyiség (kocka. Cm) 3700/3952/2768
Power (HP az RPM-en) 205-nél 5200/260 ° C-on 6000/177 ° C-on 3800
Pillanat (NM az RPM-en) 314 a 4000/360-as 4000/460-on 2000-ben
Tele van sarok
4 sebességű sebességváltó, automata / 5 sebességű, automata / 5 sebességű, automatikus
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4584/1856/1773
Mass Curb (kg) 1875-1970 / 1875-1945 / 1940-1995
Maximális sebesség (km / h) 190/202/182
Gyorsulás 100 km / h (c) 10.3 / 8.5 / 10.5
Üzemanyag-fogyasztás (közepes, L / 100 km) 12.1 / 11.3 / 9.4
Ár Moszkvában 30 900-tól

Szöveg Hassan Ganiev
Fotó DaimlerChrysler
 

Egy forrás: "Robotpilóta"