Teszt meghajtó DODGE DURANGO 2004 óta SUV
Mira ereje
Ha ilyen lehetőségem lenne, végtelenül megtettem volna. Úgy értem, képesek elindítani a Dodge óriás motorját. Valódi hősök
Képzelje el, hogy a gyújtó zárolásának kulcsát fordítsa, és válaszul először csak az indító fénysörlését hallja. Semmi sem tűnik semmilyen meglepetés, de egy pillanat múlva, a motorháztető alatt, valamiféle szörnyeteg ébred fel, amely először elégedetlen, kiderül, a másodpercekmétek később a teljes mellekkel lélegzik, és nyilvánítják a valóban jelenlétét ordít. Igazi Úr. И столько в этом звуке силы, уверенности и напора, что мурашки ползут по коже, а у рядом стоящих машин с испугу срабатывает сигнализация.
Ez történik, mert a motor futtatásakor az üzemanyag megnövekedett részének köszönhetően a motor forgattyús tengelye körülbelül 2000 fordulat / perc sebességgel forog. És mindenki lenne, ha triviális két liter négy. De a Hood Durango V-alakú V-alakú nyolc liter nyolc liter 350 erőként, amelyek még az alacsony fordulatszámmal is mindent megtesznek, hogy senki ne felejtse el róla.
Igaz, aztán, miután hangos üzletet készített, megnyugtatta, és csak egy kicsit hallani hozta magának valamit az orra alatt, és az autó ötödik ajtóján, a kipufogógázok könnyű füstjei megszabadultak, szomorú gondolatokat hozva A benzin kilogrammja. De készen állok arra, hogy üzemanyag-díjat töltsön be, Durango méhében égve, csak egyszer egy újabb alkalommal, hogy élvezetes legyen a motor elindításából, és a keze ismét eléri a gyújtáskulcsot.
Dicsőséges időkből
A Durango motor nem más, mint a híres Chrysler Gemi egység. Az ilyen névvel rendelkező motor 1951-ben jelent meg, és születése köteles egy tehetséges mérnöki M. Karpenter. Aztán új szó volt az amerikai motorban. Félgömbös égéskamrát (ahol valójában, és a hemi motor neve, az angol félgömb alakú félgömb alakú) a motor kiemelkedő, a versenytársakhoz képest. Nem meglepő, hogy egy ilyen motor nagyra értékeli a vezetőt: az első autó kétszáz mérföldes gátot (320 km / h) a NASCAR sorozat versenyeiben, Dodja töltő-diton volt az V-alakú Gemi-val. Этот двигатель устанавливали на многие автомобили марок Крайслер, Додж и Десото вплоть до 1971 года. Hamarosan az üzemanyag-válság tört ki Amerikában, és el kellett oldanom az erőteljes motorokat.
Csak 2003-ban emlékeztek rá, hogy gazdag Shaumu, a Daimler-Chrysler termékminőség fejlesztési osztályának alelnöke. De a motor második élete nem kezdődött meg a motoros sportból, hanem a Pickup Dodge-Ram pácolási szolgálatából. A motor nem veszítette el az emlékeiket, és jelentősen frissítették az új kipufogó- és üzemanyag-fogyasztást. Oroszországban értékesített autókból egy ilyen motor található a Chrysler-300c-on.
Felderítés
А ведь мы могли с ним и не встретиться, не разреши Даймлер-Крайслер, которому принадлежит марка Додж, своим российским дилерам продавать автомобили мичиганской фирмы. Igaz, ezek az eladások viselik, míg egy tisztán intelligencia karakter, és nem keresnek gyors viper vagy pickup ramot, azzal jellemezve, hogy a Chuck Norris hősét Texasba rendezték, később megjelennek. De az utolsó generáció Durano már biztonságosan írta Moszkvában. A Chevrolet Tahoe és a Hammer-H2 kihívása. A cserkész versenyzői között természetesen nevezheted a Nissan Patrol és a Toyota Land Cruiser-100-at. Ezek az autók azonban még mindig egy másik bajnokságban játszanak. Egyetértek, az igazi amerikai jeep rajongója nehéz elcsábítani a japán pragmativitással. Mert minden, sazdnik, az Atlanti-óceán szélén született, egy dolog önmagában. Nem hiszek? Akkor nézzünk együtt a Dodge-ban.
GNI a vonalát Az egyik pillantást a nyitott vezető ajtajára elég ahhoz, hogy megértsük: Ha ő, Isten tiltja, eltűnik, feltétlenül a hülye súlya fájdalmasan hatalmas. És általában, az autó megjelenése elegáns, és a kifinomult nem hívható. В отличие от своего предшественника, который выглядел воином подтянутым и натренированным, этот Додж скорее похож на какого-нибудь знаменитого шерифа из Аризоны или Нью-Мексико, который просто решил, что пора остепениться и убрать подальше свой 6-зарядный Смит и Вессон. De tudom, hogy ez csak álcázás. Érdemes egy kicsit felhívni őt, és akkor nem tűnik kicsit senkinek.
Az első dolog, ami bekövetkezett, amikor kényelmesen letelepedett egy puha bőrszékben, és körülnézett: értékesítette a cirkusz államaiban? A Durango belsejében uralkodó egyenes vonalak és lapos arcok nem hagyják kétségeket, hogy a tervező fő eszköze uralkodó volt. De bevallja, a légi kerekség, a puha kanyarok az autó belsejében nem egy jobb nyitott harisnya a szőrös lábak Buffalo Bill. A méltányosságban továbbra is meg kell jegyezni, hogy a sebességmérő és a fordulatszámmérő nem négyzet, és a műszerfal feletti vízforrás könnyű kanyarban van.
Műanyag, amelyből a torpedót elvégzik, sokkal drágábbnak tűnik, mint ami valójában, és nem emlékszik az érintésre. A kormánykerék, amely csak a dőlésszögben állítható, mintha az utolsó pillanatban lenne, a trükköket annyira zúzták a bőrbe, és a vonalat úgy néz ki, és a vonalat sem adja, sem a zrágab mokaszinokat sem.
На этом ковбойском фоне стильно и современно выглядит центральная консоль, обрамленная пластиком под алюминий. Van egy audio rendszer CD-váltó és klímaberendezés, valamint az ülések fűtési kapcsolók alján. Изобилие электрорегулировок просто поражает, о стеклоподъемниках можно было и не упоминать, а вот регулируемые по высоте педали и память для электрических настроек водительского сиденья, наружных зеркал и магнитолы далеко не на каждой машине встретишь.
Hogy ne találjunk ilyen hatalmas szalonot, ahol a második sorban ugyanúgy érzed magad, mint az elülső. De ebben a szuper modern wigwamban is van a harmadik sor. Nem volt olyan tágas itt, de a gyerekek csak jobbra. Причем два последних ряда сидений можно, как по отдельности, так и все вместе, сложить, получив грузовой отсек почти в три кубометра. Erősen, ugye?
A visszapillantó tükör feletti útvonal számítógép, Durango szükséges. Ellenkező esetben hogyan lehet megtudni, hogy mennyit nyúlik az üzemanyag hátralévő részében?
Az ilyen elegáns eszközök messze minden déli részből fognak találkozni. És kettős digitalizálás kilométerben és mérföldben
A hátsó ablaktisztító kapcsoló a jobb oldali klímaberendezésen található. Megtalálni, meg kell mutatnia a keveréket
A Durango Salon csak óriási. Ezért nem túlságosan felesleges itt egy fűtőberendezés az utasok második és harmadik soraiban
Megfontolás
A kartámasz alatt egy lenyűgöző fiók mélyében van egy tartály, kihúzva, amelyhez hozzáférést kap a CD tárolóhoz
Igen, az amerikaiak sajátos kényelmet élveznek. И посредственную управляемость, и задумчивость автомата они готовы простить, но по части роскоши будут твердо гнуть свою линию. Elektromos meghajtók és mindenféle csésze tartó nélkül, ne vegye meg az autót.
És tetszik itt. Amerikában a világ minden ereje
Most figyelem: a legfontosabb dolog, Durango nem valami hatalmas parckarter, igazi áldozat. A test merev kereten nyugszik. Неразрезной задний мост и постоянный полный привод с режимом жесткого подключения передних колес, а также пониженный ряд передач серьезные аргументы в борьбе с бездорожьем. Nos, ellenőrizze, hogy mennyire súlyosak.
Érintse meg a Moszkva utcáin való valódi áthaladás képességét értelmetlen. Ezért északra költöztem, Dmitrov kerületbe. Hetven kilométer repült egy pillanat alatt. És lehet, hogy egyébként a motorháztető alatt 350 ló alatt van? A gázpedál megnyomásával minden alkalommal erőteljes erőt éreztem, amely szinte három tonnás autót felvette, mintha az üres lenne. És még az 5 sebességes automata gép sem zavarja ezt az impulzust. 15 másodpercig, ez a hajó eléri a 180 km / h sebességet, amely gyorsan eloszlik a korlátozót. Igaz, mert a Buffalo Bill Rulits ilyen sebességgel nem olyan forró. A sebessége a 120 km / h területen, majd teljes mértékben élvezheti a pálya simaságát, és a terepfordulók áthaladhatnak, félelmetes tekercsek nélkül.
Nem, nem ébredek annyira kilométerre. Itt van ez a keskeny ösvény a régi falusi házak között, amelyek messze a tetejére. Дуранго на ней еле помещается справа полметра до забора, слева метровый кювет, засыпанный снегом. 35 emelési fokozatok, valamint a felesleges csúszás elkerülése érdekében szigorúan csatlakoztatom az elülső kerekeket, és bekapcsolom a csökkentetteket. Nagyon pontosan megpróbálta a gázt, a kaparám a kalandális rutot. Lehetetlen megállítani, különben nem fogod megérinteni a jeget, és rosszabb lesz a kerítéshez vagy egy küvettába, mert álmodom, hogy nem találkoztam egy szűk helyen az úton, ahol Dodge nem szakadt meg. Hála Istennek, ez nem történt meg, és baj nélkül felmászott a dombon.
И вот стоим мы с ним вдвоем, будто два героя после свершения великого подвига, и смотрим вниз на замерзший канал и Дмитровское шоссе. Cool Feeling: Milyen bajom van, ha a közelben egy ilyen asszisztens megbízható, kényelmes, kényelmes és erőteljes? Mintha a világ minden erejét zárta volna. Ki van bennünk a Dodge-val?
Két testvér
Сейчас у дилеров Даймлер-Крайслер можно приобрести Додж-Дуранго с двигателем объемом 4,7 литра в 234 л. val vel. Vagy 5,7 literes 350 erős motorral. Mindkét esetben az autó az elülső és oldalsó légzsákok, klímaberendezés, abs, audio rendszer, CD-váltó és mélysugárzó, riasztó, bőr belső burkolat, beállítási memória, audio rendszer, a vezetőülés és Tükrök, öntött lemezek, sebességtartó automatika, elektromos motor és elektromos pedál csomópont.
У Доджа-Дуранго-4,7 за $64 900 нет постоянного полного привода: передние колеса можно жестко подключить в случае необходимости. Egy erősebb 350-erős Dodge állandó teljes kerék meghajtóval 69,900 dollárba kerül.
MÖGÖTT
Gazdag berendezés, erőteljes motor, magas simaság, állandó négykerék meghajtó
ELLEN
Nagy üzemanyag-fogyasztás, kisebb informatív kormánykerék
SKODA OCTAVIA 1,6
Dodge Durango 5,7
Test (helyek / ajtók száma)
Univerzális (7/5)
Gurb súly, kg
2305.
Hossz x szélesség x magasság, mm
5101x1930x1887.
Bázis, mm.
3027.
Pályán elöl / hátul, mm
1636/1638
Gyorsulás idő 0100 km / h, a
7.5
Sebesség, km / h
180.
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km autópálya / város
13/18
Motor
Tervezés
benzin, V-alakú, 8 hengeres
Munkahelyiség, SMZ
5654.
Teljesítmény, HP rpm-en
350/5400
Nyomaték, KGMM az RPM-en
51.2 / 4200.
Alváz
Hajtómű
minden kerekeken
Terjedés
Automatikus 5 sebességű
Felfüggesztés: Elöl
Független torzítás párhuzamos háromszög alakú karokon keresztirányú stabilizátorral
mögött
Függő tavasz watt mechanizmussal
Kormányzás
Rack típusú hidraulikus
Andrei Koltun, Photo Maxim Potcharov
Forrás: Journal Cars Cars [01/2005]
