Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - NV szedán

Daewoo Nexia új. 244 000 rubeltől.

14 évig az újjáépítési jog nélkül ezt a tisztességtelen mondatot Daewoo Nexia -t végül hibásnak elismerték. A rehabilitált modell azonnal beugrott az összes nehézségbe, és a tervezési ötletek és a technológiai innovációk jelentős terheit veszi figyelembe, teljes értéke meghaladja a 10 millió dollárt
Az ország első külföldi autója! Egy ilyen tiszteletbeli cím megérdemelte a Daewoo Nexia -t a kilencvenes években. Természetesen messze volt a hatszázad luxusától. De ez a modell lehetővé tette, hogy az autósok ezrei érezzék az új idegen gépek birtoklásának minden örömét. A hazai autóipar akkoriban mély válságban volt, és az országunkban végzett kezekkel végzett minősége nem tette lehetővé a lehetőséget, hogy a szó teljes értelmében autóknak hívják.
Általános öröm nélküli háttérrel a Nexia megjelenése hasonlított az Európába vágott ablakra. Árokban kapható, gazdagon felszerelt a LADA -hoz képest, és szinte kifogástalan minőségű! Ez kiderült, hogy elegendő a tömeges népi szeretethez. De amint a klasszikus mondta, az élet túl hosszú egy szeretethez. Valójában a Nexia termelési ideje kissé késett. Egy olyan tulajdonságkészlet, amely a 90 -es években elegendő volt ahhoz, hogy a szeme a LADA bármely tulajdonosának vezetéséhez, ma már nem elég. Az autó éhségét példátlan fajta váltotta fel, és Daewoo Nexia végül reagált erre a tényre. A modell külső átalakulása visszafogott konzervativizmusként írható le: a lökhárítók alakja, a radiátor rácsjai, a csomagtartó fedele és a hátsó lámpák megváltoztak. Az elülső optika modernabb vázlatot szerzett, és még a Xenon Luster hatása is megjelent. Valójában a lámpák rendes, halogén, de lencsékkel vannak felszerelve, amelyek ilyen érzést keltenek.
Внутри все преобразилось гораздо серьезнее. Отделку салона предшественника словно доверили дизайнеру из Спарты. Ничего лишнего, все скромно, практически по-походному. Рестайлинг внес в интерьер даже легкие нотки сибаритства. Владельцам автомобилей премиум-сегмента, конечно же, этого не понять, но ведь цена после омоложения осталась прежней! И те, кто ищет себе новую машину за приемлемые деньги, наверняка оценят и штатную аудиосистему Clarion, и более современные материалы, да и саму стилистику оформления внутреннего пространства. Подушек безопасности, как и других стражей жизни и здоровья пассажиров, по-прежнему нет. Хотя этот технологический аскетизм отчасти компенсируется скромными по мощности двигателями (75105 л.с.). К гонкам они не располагают, зато соответствуют стандарту Euro 3.
Беглого знакомства недостаточно для того, чтобы судить, хватит ли этих изменений, чтобы можно было на равных выступать в плотной конкурентной среде. Но в ближайшее время мы об этом обязательно расскажем!
Реверс истории
Лицензионным прародителем Daewoo Nexia стал Opel Kadett последнего поколения, который начали выпускать в 1984 году. Характеристики модели вызывали уважение, а аэродинамика была лучшей в классе: экспертное жюри европейского конкурса Car of the Year 1985 выбрало ее автомобилем года. Впоследствии это сослужило Kadett хорошую службу, прилично продлив его жизнь, уже, правда, под корейским флагом.
Vezetés
Даже 105-сильную версию приходится постоянно раскручивать, чтобы добиться сносной динамики. Рулевому управлению не хватает точности, а крены в поворотах пугают величиной.
   
Салон
В меру комфортный и столь же эргономичный. Например, управлять MP3‑проигрывателем приходится на ощупь.
   
Kényelem
Воспоминание о цене резко повышает уровень комфорта в машине.
Biztonság
Здесь нет даже ABS.
   
Ár
Этот параметр всегда был для модели палочкой-выручалочкой, которой остается и по сей день.
   
Előnyök és hátrányok
+ Обновленный внешний вид, более современные двигатели, облагороженный интерьер.
- Минимум средств пассивной и активной безопас-ности.
Előírások
Марка и модель - Daewoo Nexia 1.6 DOHC
Габариты - 4475x1662x1393 мм
Двигатель - бензиновый, 1598 см3, 105 л.с./5800 мин-1
Трансмиссия - механическая, 5-ступенчатая
Динамика - 175 км/ч; 11,7 с до 100 км/ч
Конкуренты - Lada Priora, Chevrolet Lanos

Автор: Дмитрий Тытюченко
Фото: Дмитрий Тытюченко
 

Forrás: Журнал 5 Колесо [июль 2008]