Teszt meghajtó DAEWOO NEXIA (KLETN) 1995 - NV SEDAN

Becsukványok

Egyértelmű statisztikák jóváhagyása: A hazai modellek tulajdonosai fokozatosan átültetik az importált autókat. Egy tipikus példa az első kerekes víz vázák fogadójára, amely ugyanazon osztályú autót keres, de drágább. Gyakran az első külföldi autót ilyen párból választják: Deu-Nexia vagy Hyunda-akcentus
RÉG NEM LÁTTALAK?
Mindkét márka koreai, de Nexia most összeszerelt Üzbegisztánban, összpontosítani Tagamanrog. A test hegesztett és jól festett, a kabinban nem csörög, a vészvizes izzók a műszertáblákon a vizsgálat során nem világítanak. Ezek ezek a kis dolgok, így hiányzik a hazai modellek.
A gépek különböző generációkhoz tartoznak, ami szabad szemmel látható. A hangsúly nem úgy néz ki, mint egy bájos, de a megjelenés megerősíti a modern autót előttünk. Nexia nehéz elrejteni az életkorot, és sokan elfordulnak az öregasszonytól.
Бамперы, окрашенные в цвет кузова, нынче достаются даже недорогим автомобилям эстетично, недешево и непрактично. Az Uzbeks azonban beilleszti a gumi díszléceket a műanyag aprítókon, hogy megvédje a testet kisebb névjegyekkel. A megtakarítási csíkok akcentusa nem rendelkezik a tulajdonosoknak, hogy elkerüljék a parkolóhelyet.
A tervezők nem szakították meg a fejüket az akcentus műszerfalán keresztül: elég jelentékes és kimondatlan. Másrészt, nincs rosszabb, mint sok olcsó autót. A gombok újrahasznosítják a hátsó ablak fűtési, ködlámpák, balesetek, elektromos megszakító ujjait. A DAU műszerfal azonban nem túlterhelt. Szokatlan, hogy ellenőrizzük a törlők szüneteltetési módját, a torpedó lendkeréke szabályozza, és nem egy alázatos karon.
A Daewoo nagy kesztyűtartóval és kényelmes hamutartóval büszkélkedhet. By the way, Hyunda, a hozzáférés, hogy átfedik a fejlett csésze tartók, hogy füstölj egy cigarettát a kávé alatt. Ez a tény kell puzzle. Пластик в Акценте благороднее, да и двери захлопываются по-иномарочному, без дребезга.
A gyárban sok nonszensz rendszeres rádiószalagfelvevőkkel van felszerelve. Melomanany biztosan ovális hangot talál. A legtöbb teljes mértékben elrendezi a zenei kíséret minőségét. Audio előkészítéssel (négy oszlop és antenna) kínálja, és a kazetták vagy a CD-k játékosok díjat számítanak fel díj ellenében.
Az akcentusban ülve kényelmesen csak két kiigazítást használ, gyorsan megtalálja a helyes szék helyes pozícióját. A nagy illesztőprogramok a hosszirányú irányban élvezetesek lesznek. A pufók kormánykerék magasságban állítható be. Эх, было бы попросторнее Правда, Нексия кажется даже теснее то ли из-за низко расположенной баранки (регулировки нет, а обод тонковат), то ли из-за нависающего козырька над приборным щитком. Ezenkívül a TACANROG autóban beállíthatja az öv helyzetét, hogy ne írjon fel a nyakra. DAE-ben nem tudtam ezt megtenni, bár a központi rackben lévő nyílás arra utal, hogy a heveder kell lovagolni és felfelé.
És hogyan érzik az utasok a második sorban? A hangsúly egyértelműen rámpáns, a rögzített emberek mérésére szolgáló pár kényelmesen megy. A Nexia válasza egy csomagtartó, amely könnyen az ellenfél övét teszi lehetővé. Igaz, a súlyemeléshez, talán kényelmesebb, mint a Hyunde, a nyílás nagyobb, és az alábbi rakodási magasság. A hátsó ülés hátulját hajthatja végre, gyorsan elfordíthatja az autót a rakomány utasba.
El fogunk menni, nem tűnik?
Csak először állítsa be a tükröket. Nonxies-on fűtés és elektromos meghajtás nélkül is drága berendezések. Акцент зарабатывает дополнительный плюс за большие зеркала при перестроениях не нужно крутить головой.
A Nexia szoros kezelője után kétséges, hogy az akcentusnak nincs kábele, így könnyen manipulálta a rögzítőféket. Azonban a kormánykerék deu ellenére, az erősítő ellenére, csavarja nehezebb.
Sokkal bocsáss meg az akcentusnak az egyláncú motor karakteréhez, kissé több mint száz lovat. A motor magabiztosan húzódik ezer fordulat után, és nem élesíti szinte a korlátozónak. Egyáltalán nem alszik az agresszív útra, de gyorsan reagál a fogadó csapatra gyorsan felgyorsul. На его фоне агрегат Нексии с таким же количеством клапанов и кубиков кажется вялым. Először lassan forog, és csak a háromezer forradalom újraélesztése után kezdődik. Kár, hogy egy ideig elég acumen van. A mért utazás szerelmesei jobbak, hogy megállítsák a választás a nem nyolc-gatlonte egységen: Ez magabiztosan túrázik az alacsony fordulatszámoktól, és pénzt kérnek neki.
Оба двигателя далеко не тихие. Но у Нексии голос грубее и назойливее, звонкая песня Акцента на средних и высоких оборотах надоедает меньше. Свою лепту в звуковое сопровождение вносят и покрышки: Нексия обута в Континенталь, Акценту локализация подсказала Каму.
На дороге Хёндэ поинтереснее Дэу четче реагирует на команды рулем, меньше кренится в поворотах. Кроме того, у Акцента комфортнее подвеска: она мягче сглатывает неровности. Слабое место обоих автомобилей тормоза. Они не могут похвастать ни цепкостью, ни информативностью. Для справки акценты в улучшенных комплектациях оснащены антиблокировочной системой.
MIT GONDOLSZ?
На наш тест попал Хёндэ-Акцент в дорогой комплектации M/T3, а самый доступный таганрогский автомобиль (М/Т1) стоит вровень с максимально напичканной Нексией. Но сравним оснащение дорогой Нексии и дешевого Акцента в арсенале обоих шестнадцатиклапанные моторы, усилители руля, кондиционеры. Узбечка богаче на четыре электростеклоподъемника, центральный замок и магнитолу. Как вы считаете, эти недорогие опции важнее современных внешности и интерьера, шустрого мотора, трансформируемого багажного отделения?
С другой стороны, цена автомобиля лишь первоначальный взнос. Не менее важно, сколько машина вытянет из хозяина по ходу совместной жизни. И тут Акцент проигрывает обслуживание и запчасти в среднем в полтора (иногда и в два) раза дороже, чем у Нексии.
Низкая цена по-прежнему один из основных козырей Нексии. Эти машины в простых комплектациях стоят столько же, сколько модели из семейства ВАЗ-2110, и обслуживать их ничуть не дороже. Но как только Дэу в попытке тягаться с более современными моделями начинает обрастать опциями, ее стоимость растет, а привлекательность падает. Наш тест тому подтверждение. Впрочем, мы лишь расставили акценты решайте, что предпочесть.
Hyundai Accent
1,5 л, 102 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация M/T3, $12 075.
Daewoo Nexia
1,5 л, 85 л.с., механическая 5-ступенчатая коробка передач, комплектация GLE, $10 700.
РЕЗЮМЕ
Hyundai Accent динамичный, комфортный и в целом современный автомобиль. Достойную альтернативу за эти деньги придется поискать.
Общая оценка 7,9
+ Мощный и тяговитый двигатель, удобные передние сиденья, большие наружные зеркала.
- Посредственные тормоза, недешевое обслуживание и запчасти, отсутствуют задние подголовники.

Daewoo Nexia по сути, хорошо собранная Самара. С отечественными авто ее роднит не только цена, но и долголетие на конвейере. Отставка не за горами.
Общая оценка 7,5
+ Большой багажник, относительно недорогие обслуживание и запчасти, удобный бардачок.
- Нетрансформируемое багажное отделение, посредственные тормоза, даже в дорогих комплектациях нет АBS и подушек.
 

МАКСИМ САЧКОВ.

Egy forrás: Журнал «За Рулём»