Teszt meghajtó DAEWOO NEXIA (KLETN) 1995 - NV SEDAN

A technológia összege

A teszt ötlete igazi vásárlást javasolt. Многие автосалоны сейчас стали мультибрэндовыми, то бишь торгуют машинами разных марок. Több mint egyszer szükséges volt megfigyelni, hogy egy személy jön egy gépen, de megszerzi a másikat. Tehát a barátom sétált VAZ 21103-ra, Ennek eredményeként elmentem Daewoo Nexia-ba. Az izbek külföldi autó és a hazai százharmada közötti különbség az egyszerű konfigurációban már kevesebb, mint ezer dollár. Vevő, aki összegyűjtötte 7 800 dollárt az egyik legdrágább orosz modellhez, fizessen egy ilyen mennyiséget teljesen a vállon. Тем более, что многие сразу отдают не меньшие деньги за легкосплавные диски, пластиковый обвес, дорогую аудиоаппаратуру.
Teljesítmény bemutató
VAZ 21103, попавший нам в руки, стоил 225 тыс. рублей ($7800). Цвет серебристый металлик, шестнадцатиклапанный двигатель, стекла с заводской тонировкой, электростеклоподъемники в передних дверях, центральный замок, иммобилайзер, электропривод замка багажника. A Nexia esetében a legegyszerűbb konfigurációban 252 ezer rubelt ($ 8700) kérdezték fel. В арсенале узбекской машины двигатель с двумя клапанами на цилиндр, более скромными характеристиками и без нейтрализатора, электроприводы багажника и лючка бензобака, штатная магнитола с четырьмя колонками.
A látható ellenőrzés azonnal meghiúsította a natív autóipar termékeit. Emlékszem az első szerkesztőség tízre, a kísérleti termelés termékére. Nem egyenletes rések Néhány még rohamban a kis ujj, a legtöbb testrész nem egyezik meg egymással. Lehetséges, hogy ezek az összeszerelő építészei, és zavarba ejtik az oszcilláló vevő. Nincs jobb. Ez egy hatalmas műszerfalat tervez, amely számos elemből áll, hogy később összegyűjtse! Természetesen az üzbég modern és obliess, de csak megjelent. A részletek rosszul vannak felszerelve, a rések szinte olyanok, mint a testen, a chip irányítópultjának visorán.
Mennyire kényelmes a hátsó ablakok kinyitásához, nagyra értékelte fotósunkat, amely úgy döntött, hogy menet közben lő. Az üveg csak kétharmada csökkent, és erőfeszítéseket kellett alkalmazni a fogantyúra. Több üveg ablak nem érintkezett, hogy ne törje meg, és az ideges kezelő az első ülésre költözött. Igaz, van egy kanál méz a Tarch Tarch a méz, az ajtók zárva vannak, mint a külföldi autók, erőfeszítések és fémhangok nélkül.
A VAZ 21103 hátterében Nexia valóban idegen vendégként néz ki. Кузовные зазоры, пусть и не слишком узкие, зато равномерные, нет явных, бросающихся в глаза перекосов панелей. A szalon dekorációjában, olcsó anyagok, de az összes részlet pontosan illeszkedik. A fogantyúk és a gombok nem elrejtik, a plug-in tételek nem lógnak. Кроме того, подрулевые переключатели, щиток приборов и дисплей магнитолы заботливо закрыты транспортировочными пленками.
Не подумайте, что Нексия лишена недостатков и огрехов сборки просто их заметно меньше, чем у десятки. Például egy nagyméretű csomagok megszakíthatják a hátsó hangszórókhoz mellékelt dalt. Természetesen könnyebb kijavítani ezt a dombornyomást, mint a testrészek illeszkedéséhez. De szeretnék a Finches szakembereket a gyárakba, és nem tulajdonosok garázsokban.
Конечно, по сравнению с десяткой интерьер (как и экстерьер) Нексии выглядит простовато, но благодаря добротной сборке гостеприимно и дружелюбно. Függetlenül attól, hogy nem jobb pénzt adni egy egyszerű, de általában összeszerelt műszerfalra, mint a modern, de ugyanabban az időben peashed és squeaky!
Jegyzetek kerekekkel
A futó tesztek részben rehabilitálják az első tízet. У сидений плавная регулировка спинки, подвижная рулевая колонка, ремни с настройкой по высоте этими отнюдь не бесполезными мелочами Нексия похвастать не может. Általában az ergonómia a VAZ 21103-ban jobb. Ez meglehetősen természetes, mert az üzbég autó lényegében Opel-Cadet, összehasonlítva, amellyel egy tucat fiatal jellemző.
A modell kora alatt, és az üzbég osztálytársabb méltányosabb lesz. Méréseink szerint (SM, 2001, 6, 2000, 2000, 3. szám), a VAZ 21103 több mint két másodpercig gyorsabb, és amikor az ötödik sebességváltó 80-tól 120 km / h-ig terjed . A csodák nem rendelkeznek további lovakkal és Newton mérőkkel. Ahol a Nexia kéri a negyedik, százharmadát, anélkül, hogy feszültséget húzna az ötödik felszerelésre. Lada magabiztosan megtartja az utat, nyugodtan reagál a vezetési mozgásokra, kevesebb tekercsre fordulva.
A VAZ 21103 konstruktív előnyei Kegyetlenül átlépik az összeszerelés minőségét és az alkatrészeket. Jobb, ha az átvitelt ötször átirányíthatja a nonszenszen, mint egy alkalommal, hogy egy időn belül mozgassa a karját százharmada fuzzy, a mozdulatok nagyok. Emellett az autóban, amely a tesztünkre jött, az első, az első, a forgalmi dugóba ragadt, nehéz volt nehéz volt. De ezzel megteheti, kidolgozva van. És mi van a motorvezérlő rendszer hibájával? 150 km után az árulatlanul elkapta a tüzet egy ellenőrző motor villanykörte, a minimális forradalmak kétezerre ugrottak, és a gyorsulás során hallották a robbanásokat. A cég megtagadta a megfelelő irányjelzőt.
Highlander 60 gramm súlyokat beszélnek a lemezek és a gumi minőségével kapcsolatban. Azonban nem menthetőek a rezgésekből, amelyek 80 km / h feletti sebességgel kerülnek a kormánykerékre.
Együtt az életben
Úgy vélik, hogy drágább, hogy külföldi autót szolgáljon, mint egy hazai autó. У нашей парочки цены на большинство оригинальных запчастей почти не отличаются, а по некоторым позициям корейско-узбекские детали даже дешевле российских капот или водительская дверь на родную модель в полтора раза дороже! Kiderül, pletykák, amelyek olcsó, egy külföldi autó elhagyja nadrág nélkül, egyértelműen eltúlzott.
Továbbá, a kereskedő aránya a nexia esetében csak 510% -kal magasabb. Igaz, a DEU gyári szabványainak 10.000 km-re kell szolgálnia, és Lada másfélszer kevesebb. Однако многолетний опыт общения с этими автомобилями показывает: реже встречаться с ремонтниками будет как раз владелец узбекской марки. A VAZ 21103 két meghibásodása, amely az első háromszáz kilométeren megjelent, ezt megerősítik. És még akkor is, ha a garancia alatt megszűnik, senki sem fog fizetni.
Nem lehet mondani, hogy a Nexia egyáltalán nem szakad meg. It is still alive for children's diseases for example, due to the fault of designers in the rear brake mechanisms, dirt falls, so because of the rapid wear, the drums and the pads are in two or three times more often than on the VAZ 21103 . Nem tolerálja az üzbégeket és a nehéz munkát, ha túlterhelte a hátsó rugókat. Ha még mindig megtapasztalhatja az autó árufuvarozási tulajdonságait, akkor jobb, ha több merev rugókat hoz létre, például Daewoo Espero-tól (további részletekért lásd: Sm, 2004, 1. szám). Azonban a nexia, ellentétben tucatnyira, nem zavarja a trifleseket: a jelenlegi mirigyek, égett relék, a sikertelen érzékelők általában a korszakos gépeken találhatók.
Нексия так долго держится на рынке, что многие уже не считают ее иномаркой. Például a másik gép mosogatására ugyanazok az összegek ugyanolyan összegeket vettek fel. Igen, és eltérítik ezt az autót, nem panaszkodnak a Lada-nak.
Összefoglaljuk a tesztet. Mindkét autót nem megfosztják az érdemek, mint a hátrányok. A VAZ 21103 a modern autó címének felel meg. Nincs mód arra, hogy ilyen minőségű legyen. Nexia, éppen ellenkezőleg, nem elrejti az életkorot, egyszerűnek tűnik, de a lelkiismeretre összegyűjtik. Sajnos, ebben az árban, kombinálja az orosz és az üzbég autó előnyeit, ez nem lehetséges, úgyhogy úgy döntenek, hogy miért adod a véredet. Számomra személyesen, a választás nyilvánvaló: az autó, még olcsó, kell lovagolni, és ne lógjon a felvonón.

Összefoglaló
VAZ1103 A legdrágább soros belföldi modell a modernitás panaszával. Kényelmes a hosszú utazásokhoz, de elveszíti a külföldi osztálytársakat a megbízhatóságban.
+ Nem rossz dinamikus mutatók, jó stabilitás és kezelés.
- Alacsony minőségű alkatrészek és összeszerelés, magas árak a testrészekhez.

Összefoglaló
Дэу Нексия самый дешевый автомобиль среди иномарок-одноклассников. Az optimális lehetőség azoknak, akiknek szüksége van egy egyszerű olcsó gépre, problémamentes, tágas.
+ Az egyik legjobb mutató az ár / minőség arány, az olcsó Amar autók alkatrészei és szolgáltatásai.
- erkölcsileg elavult belső és külső, nem érhető el hátul.

Átlagos árak Moszkvában
Eredeti részletekben (RUB).
Vaz-Daewoo.
21103 Nexia.
Légszűrő 120 150
Elülső fékek. Pads 150 500
Féktárcsák 700 750
Hátsó lengéscsillapító 550 750
Tengelykapcsoló lemez
(vezető / slave) 700/400 850/1000
Első lökhárítószerkezet 4000 5000
Fényszóró 1300 1500.
(2900*)
Hood 5500 3500.
Bejárati ajtó
(balra / jobbra) 7200/4000 4000/4000
Windbreaker Glass 1600 2700
* A lektorral.
 
Maxim Sachkov. Fotó: Konstantin Yakubov

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"