Teszt meghajtó CITROEN XSARA 2000 - 2004 Hatchback

Egyenlet két "x"

A név különböző egyesületeket okozhat. Valaki részt vesz a tűz kristályok fáklyái. Someone - the sands of the northern Sahara or spinning in the sparkling dance of Beauty-Gypsy ... In fact, everything is much more prosperous - this name is the new car, to which Citroen company laid the honorable and responsible task - to conquer az oroszok szíve.
Ki vagy te, Stranger?
Még akkor is, ha eltávolítja a családi ékszereket, eredetét sok nehézség nélkül határozzák meg. Fiatal Xsara a Citroen ősi és nemes francia családjától származik. Чувственный и изящный силуэт, утонченность линий не оставляют сомнений, что прибыла она из страны красивого языка, прекрасных вин, коньяка, женщин, лучших в мире парфюмеров. Ее дизайн гармонично сочетает космополитизм современной моды и традиционные стилистические решения, в ней присутствует особый шарм, сразу выдающий происхождение.
XSARA nagyon kompakt, és nehéz feltételezni, hogy ilyen tér lesz az ajtó mögött. A nagy méretű autókban is ritkán számoltam be, az ülés szokása körül a határig, visszaadja. Да и тем, чье место на галерке, не придется кряхтеть, особенно если габариты сидящего за рулем превышают среднестатистические. Valójában az alkotók nem voltak betegek az igazság ellen, azzal érvelve, hogy ez az M1 osztály leginkább tágasabb autója.
A külső vonalak integritását és harmóniáját szervesen folytatják. Красивый и симметричный полуовал приборной панели плавно перетекает в центральную консоль и заканчивается небольшим округлым ящичком для дорожных мелочей между сиденьями. Xsara Salon óvatosan és óvatosan megalapozza a nyugodt, a bizalmat és a kényelmet. Но при этом четко обозначается зона, которая принадлежит только тому, кому доверено управлять, и запретна для остальных.
A kabin legtöbb része sötétszürke kiváló minőségű műanyagból készül, puha és kellemes az érintéshez. A műszerfal és az elülső konzol betét betétek az antracit szín nemcsak nagyon szép, hanem funkcionális is: erős elülső ütközés esetén ez az anyag morzsolódik, és nem akadályozza meg a kormányoszlop távozását az ellenkező oldalon a vezetőtől.
A biztonsági ellátás nem korlátozódik csak az elemre. В Xsara ваши драгоценные тела охраняет сложный многоступенчатый комплекс, включающий в себя практически все, что изобрел человек, дабы защитить себя в автокатастрофе. Но если уж так случилось, что вам крупно не повезло, то кроме силовых элементов кузова и подушек безопасности о вас еще позаботятся ремни с пиротехническим устройством преднатяжения, а участи поджариться в искореженной машине вам помогут избежать полностью герметичный бензобак и система, автоматически отключающая двигатель в случае сильного удара или опрокидывания.
Mindenkinek
A jó biztonsági rendszer nem jelenti azt, hogy ez az autó Blanche kártyát ad a vezetéshez. Meg kell korlátozni, még akkor is, ha egy 16 szelep 112-erős motor egy kis és yooker gépen olyan, mint egy erőteljes stimulátor. И крайне трудно удержаться от искушения дернуть разок-другой как следует и, проскочив сквозь вялый и мутный от немытых машин поток, вырваться на волю, оставив его далеко позади.
Dízel, éppen ellenkezőleg, jó nyugtató. He has to slowly move his physical on a pre-planned route, proging time in a conversation with fellow travelers or fellow travelers, and if it did not turn out next, then an inserted stereo system with control on the steering wheel, tuned to a Kedvenc hullám, nagymértékben karcolás unalom és magány.
A kényelem és a kényelem tömör és átfogó eszközt, valamint szinte minden ismert lehetőséget kínál. В стандартную комплектацию входят передние электростеклоподъемники, электрическая регулировка правого бокового зеркала, регулирующееся во всех направлениях зеркало заднего вида и другие полезные и необходимые мелочи.
A szűrővel ellátott félautomata klímavezérlő rendszer lehetővé teszi a legkényelmesebb mód kiválasztását, és fenntartja a megadott hőmérsékletet. Húzza meg szorosan húzza meg az ablakokat, és a gyönyörű zajszigetelés majdnem teljesen elválasztja Önt a nagyváros utcáinak zajától és gyökerétől. Nagyon hatékony, ami fontos a dízelverzió szempontjából, - az irritáló hang teljesen nem behatol a szalonba. Csak könnyű jellemző rezgés marad.
A Branca magasságában és mélységében vastag és állítható kormányzás kétségtelenül mind a tapasztalt vezető örömét, és a közelmúltban töltötte az emancipált hölgy kerekét. Könnyű, pontos és éles. Elég csak az ujjak mozgása, és az XSARA azonnal reagál, a kívánt oldalon. Очень корректен гидроусилитель, он облегчает управление, но ровно настолько, чтобы оставить еще и хороший контакт с дорогой.
Длинные передачи сводят к минимуму необходимость частых манипуляций сцеплением и рычагом КПП в городском режиме. Особенно отчетливо это свойство КПП проявляется на машине с дизельным мотором, которая ведет себя так, как если бы на ней стояла автоматическая КПП. Értékes minőség a városi autó számára. A nagysebességű benzinmotor is nagyon jó felveszi a kis sebességet a felső fogaskerekek, gyorsan és következetesen felgyorsítja az autót. Nagyon fontos az országfeltételeknél, amikor gyorsan felgyorsítania kell, és néhány túlterhelt palántákat, vagy a betakarítás Kolymagu-t sűrű ellenárammal. Dízel itt, természetesen elveszíti, de kissé.
A benzinmotor definíció szerint meg kell haladnia a dízelmot. Azonban ismét kiderült, hogy a nagyváros körülményei között ezek az előnyök szinte nulla. Mindenesetre nem volt lehetséges elszakítani a dízel kollégájától. Igen, és ez, atmoszférikus, 1,9 térfogatú, nem hívhat: elég ahhoz, hogy elhagyja a kiindulási vonalat az első öt forgalmi fényében. És mégis, az ilyen típusú motor egy csendes vezetési stílus meggyőző támogatói számára. Vagy gazdaságos háziasszonyok.
Az úton, Xsara néhány macska lánccal rendelkezik. Это происходит благодаря уникальной патентованной независимой подвеске с подруливающими до 3 градусов задними колесами. Akciója különösen észrevehető a meredek fordulókban. Плюс изумительная поглощающая способность - при относительной жесткости не приходится детально изучать рельеф местности седалищем. XSARA nagy stabilitást és kiszámíthatóságot mutatott. Készen áll az Ön együttműködésére. Adja meg a tapasztalt szerető széles lehetőségeit, hogy felzárkózzon és megbocsátja az újonc hibáit.
Bocsáss meg, de nem minden. Столь модная ныне форма кузова a la coupe и специфически французское расположение некоторых органов управления заставят ее новых владельцев на первых порах изрядно напрягать внимание и некоторое время привыкать. Особенно при маневрах задним ходом, поскольку обзор через заднее стекло очень ограничен и велик риск столь популярной во Франции, но не понятой и не принятой у нас контактной парковки. A Babuli úton való futáson kívül is kockáztat, mert a hangjelzés gomb a bal oldali kormánykerékkapcsolóban található, és a keze a kormányzás szokása
Az élet az út
Tehát az első ismerős zajlott. A sok ismeretlen feladat szinte megoldódott. Továbbra is tisztázott, ahogy Oroszországban viselkedik, és hogy megtörténik-e, de a válasz csak időt adhat, és jó cél. A titokzatos XSARA kiderült, hogy elég szép teremtmény, amely kétségtelenül sokáig tetszik. Ő, ahogy a befits az igazi francia nő, egyidejűleg logikus, és valami ellentmondásos; Ez önző, de készen áll a kompromisszumokra is. Ő is egy többoldalas és monotán, de mindenki megtalálja az általa, amit szeretett. А стильная и даже отчасти вызывающая внешность привлечет не один взгляд и заставит не одну голову повернуться ей вслед.
Az ajtó finoman zárva van, lassan kimegy a kabin belsejében lévő fényből, búcsút mondunk. Sikerek az Ön számára Oroszországban, Xsara!
Автопилот благодарит компанию Торгтранс, (095) 961-1196, 961-1197, за предоставленные на тест автомобили.
A tesztelés időtartamára az autók biztosítottak a vállalat újragarancia, (095) 250-3600, 255-6834.
 
Értékesítés Citroen Xsara csak kezdődik. De a jövőbeli vásárlókkal való nagyon érzelmi kapcsolatok sokkal korábban vannak. Már a prenatális időszakban Xsara sikerült intredálni őket. Ráadásul a leginkább elemi mód a név. В век, когда ни одно автомобильное название не выходит на рынок, прежде чем не будет проверено, насколько удобно его произносить на всех известных языках, Citroen придумал для своей новинки такое, которое не выговоришь даже на родном французском. Nonpristeo, - az újságok kiabáltak egy hangra. И засыпали руководство фирмы факсами и звонками с просьбой разъяснить, что же имеется в виду. Elégedett azzal a ténnyel, hogy a trükk sikeres volt és népszerű figyelmet fordított az újdonságra, hogy pénzköltség nélkül vonzotta, a vezetést kiterjedt magyarázatokba helyezték (egyértelműen feltalálta az útmutatóban). Egyrészt megérted, hogy az X betű a szó elején egy titok van-e. Másrészt viszont romantikus társulást jelentenek. С третьей - получилось название, напоминающее по звучанию русское слово царь. A negyedik igen, ritkán, melyik autóval rendelkezik olyan élénken, amely annyira élénken részt vesz a marketingben. А вообще, это немножко напоминает историю киргизского города Бишкека, который в прежние времена назывался Фрунзе, несмотря на то, что звука ф у киргизов нет и слово это они произносили по-своему: Прунзе.
A következő csapás reklám volt: az intreged polgárok úgy döntöttek, hogy gyorsan. Они включают телевизор и видят новенькую Зару (или Ксару, или Кзару, или Гзару, кто ее разберет), которая разгоняется и со всего маху бьется о неподвижную машину неизвестной марки. Fúvás, őrlés fém, azonnal felfújt légzsákok. Ролик, каких сейчас сотни, но дело-то в том, что в Заре сидит не бездушный манекен, а настоящая живая КЛАУДИА ШИФФЕР. Ez nem történt meg! Miután leereszkedett a fejével a légzsákban, a felső modell nyugodtan kijut az autó bal oldalán, és aki gondatlanul dobta a vállát: egy másik autó, nem bíznám az arcom, a manöken sétálva.
Bíró magadért, hogy a vevő nem tudta-e futtatni a Citroen szalonokat egy ilyen előfeltétel után. Oroszországban az első 35 díjat néhány nap alatt elfogyott. De Angliában minden pontosan az ellenkezője volt. A reklám annyira emlékeztette a briteket a kedvenc hercegnőjük haláláért, amely után kiadása után a jó kezdeti értékesítés élesen csökkent.
Modell / Módosítás CITROEN XSARA 1.8I 16V CITROEN XSARA 1.9D
Gyártó Automobiles Citroen Automobiles Citroen
Gyártó Ország Franciaország Franciaország
TEST
Típus Hatchback Hatchback
Количество дверей/мест 5/5 5/5
MOTOR
Тип бензиновый с многоточечным электронным впрыском дизельный с непосредственным впрыском
Расположение спереди поперечно спереди поперечно
Рабочий объем (куб.см) 1761 1905
Число/расположение цилиндров 4/продольно
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм) 83.0х81.4 83.0х88.0
Степень сжатия 10.4:1 23:1
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 81 (112) при 5500 50 (68) при 4000
Момент, Нм при об./мин. 155 при 4250 120 при 2000
Число клапанов на цилиндр 4/2 4/2
TERJEDÉS
Тип механическая пятиступенчатая
Elsőkerék meghajtású
FELFÜGGESZTÉS
Передняя независимая пружинная типа Макферсон со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя независимая, торсионная, с эффектом подруливания, на горизонтальных амортизаторах, центральная балка моста
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Тип шестерня-рейка с гидроусилителем
Диаметр рулевого колеса (мм) 375 375
Количество оборотов между крайними положениями 3.3 33
Мин. диаметр разворота (м) 10.70 10.70
Torkemose
Передние дисковые, вентилируемые дисковые, вентилируемые
Задние дисковые барабанные
Диаметр пер./зад. (мм) 266/247 247/180
АBS опция опция
КОЛЕСА
Размер шин 185/65 R14 185/65 R14
Диски штампованные, 14''x5.5J штампованные, 14''x5.5J
РАЗМЕРЫ/ОБ ЕМЫ/ВЕС
Длина/ширина/высота (мм) 4167/1698/1405 4167/1698/1405
Колесная база (мм) 2540 2540
Колея передняя/колея задняя (мм) 1423/1430 1423/1430
Объем багажника (куб.м)
нормальный 0.408 0.408
полный, со сложенными сиденьями 1.190 1.190
Объем топливного бака (л) 54 54
Сухая/полная масса (кг) 1102/1620 1091/1630
Dinamikus jellemzők
Коэффициент аэродинамического сопротивления, Сх 0.33 0.32
Максимальная скорость (км/ч) 195 162
Разгон до 100 км/ч (сек.) 10.7 17.2
Gazdaság
Расход топлива (л/100 км)
город 12 8.3
шоссе 6.3 5.3
смешанный цикл 8.3 6.4
Цена растаможенного в Москве $20.8 тыс. $21.3 тыс.
 
Mi más
Реакция публики на появление нового автомобиля в классе первый средний была далеко не однозначной и в большей степени весьма критичной. Неудивительно, поскольку в этом секторе рынка долгие годы пальма первенства принадлежала VW Golf, от чьего имени произошло второе распространенное название этого класса автомобилей - гольф-класс. Выпустив на рынок в конце 1997 года свою Xsara, Citroen вполне недвусмысленно бросил ему серьезный вызов.
Nem kétséges, hogy az utolsó, a negyedik, a verzió az XSARA fő versenyzője. Сложившийся авторитет и имидж, проверенное качество, большой и разнообразный выбор двигателей и комплектаций делают Golf очень привлекательным для европейского потребителя. Lesz Oroszország számára - megmutatja a jövőt, bár az igazságokat el kell ismerni, hogy ez az autó sokkal híresebb Oroszországban, mint
Citroen. Valószínűleg sokan függnek a gyártók exportpolitikájától.
A Renault Megane-t szinte egy éve értékesítették Oroszországban. A francia autóipari asztalnál a Citroennél alacsonyabb lépést mutat. Másrészt ez az autó jellemzői nagyon közel van az XSARA-hoz, még kívülről is látott egy méltányosságot. Поэтому вопрос выбора между ним и Xsara в большей степени может зависеть от факторов субъективных, нежели объективных. Az orosz fogyasztó számára a szolgáltatási struktúrák jelenléte is játszható ebben.
Az Opel Astra ma 1995 óta létezett. Enyhén elveszíti a francia riválisokat a tervezésben, de minden más jellemző gyakorlatilag nem rosszabb. A poggyászban az Opel Oroszországban számos pozitív és negatív pontot tartalmaz, de általában az újonc komoly versenyt eredményez.
Általánosságban elmondható, hogy ezek az autók nagyrészt azonosak, de mindenki feltétlenül valami, ami megkülönbözteti őt a riválisoktól mind a legjobb, mind rosszabb. Ezért a köztük lévő választás az érzelmek, a személyes szimpátiák és a pénztárca kérdése.
 
Andrei timofeev,
Dmitry Novokreshchenov (fotó)

 

Egy forrás: "Robotpilóta"