Teszt meghajtó CITROEN XSARA 2000 - 2004 Hatchback

Kellemes kivétel

Úgy véljük, hogy a háromajtós autók nem túl kényelmesek ahhoz, hogy működjenek, mivel az általuk nyújtott maximális felszerelést csak a vezető és az első utas biztosítja. A Citroen Xsara Coupe kellemes kivétel. Itt van kényelmes minden helyen.
 
Külsőleg, az Xsara Coupe nagyon hasonlít egy öt ajtós testvérhez: ugyanolyan arc, amely széles körben elterjedt szemekkel festett a test színe formázásában, piros lámpákkal táplálkozik. És az autó dimenziói azonosak. Minden különbség - az ajtók száma és egy kis hátsó spoiler a kupakon.
 
A kabinban is szinte minden még mindig: egy kényelmes kormánykerék, a műszerfal egy szép fülke, az átlagos konzol az éghajlat-szabályozó vezérlőegységgel, ugyanolyan kissé túlterhelt kormánykerék-kapcsolók és nem nagyon kényelmes helyen található a hálózati ablakok.
 
A fogantyú megjelent az elülső üléseken, amelyek lehetővé teszik, hogy egy mozdulatot dobjanak vissza és mozgassák az ülést. És - Üdvözöljük a hátsó sorban! Az Xsara Coupe galériájába való bejutás nem lesz nehéz még idős ember is. Van elég hely ahhoz, hogy elegendő legyen az anya-törvény, a teszt tesztelésével a legkisebb panaszok a részüktől. Kívánt esetben kedvenc rokonai képesek lesznek megnyitni az ablakokat (nem a szokásos, hanem ablakként).
 
Mivel említették az országba utazásokat, megjegyezzük a csomagtér kapacitását. A kötet, mint az ötajtós verzió, 408 liter. Hajtogatott hátsó üléssel - háromszor több. Ha nem tűnik elég, akkor telepíthet egy további csomagtartót 70 kg-os terhelési kapacitással a tetőre, és ha telepíti a Hitch, az XSARA Coupe 570 kg-os pótkocsit vonzhat.
 
A kerekek szúrása esetén nem kell feltöltenie a törzsét a földön lévő összes tartalmát - a tartalék az autó alján lóg. Ez csak mennyi ideig fog tartani a büntetőjogi éghajlatunk körülményeiben - ismeretlen.
 
Legutóbb egy ötajtós hatchbacket teszteltünk kétliteres 167-es erős motorral, és most egy kevésbé erőteljes, 1,6 literes 16 szelepes motort vettünk. Kiderült, 110 LE épp elég. Szánság, hogy az autó a hagyomány hagyománya szerint, a télen télen a nyári gumiabroncsokon. Nem, minden rendben van a gumiabroncsok. Még a csupasz jégen is, az ABS helyes munkájának köszönhetően a fékezéssel nem volt probléma, és nem történt meg kritikus helyzetekben. De nem volt teljesen megkülönböztetve egy túlhajtási dinamika. Igaz, igaz volt, az egyik tiszta a hóból, de olyan rövid volt, hogy azonnal egy sor sebesség után 100 km / h (10 másodperc alatt), hogy finomítsam.
 
A motor nagyon rugalmas. Gyakran, annak érdekében, hogy ne fojtogasson a közlekedési lámpából kezdve, a második sebességből vezetett, és a motor sikeresen megbirkózott ezzel a feladattal. Miután elégedett a hosszú harmadik felszerelést: egy csapda motorral együtt hagyta, hogy nyugodtan 30 km / h és 100.
 
A háromajtós Xsara Coupe, mint az ötajtós hatchback, a felfüggesztés teljesen független. Ráadásul a hátsó kiemelkedő hatással van ellátva, amely pozitív hatással van az autó viselkedésére. A 15 hüvelykes kerekek jól mutattak, amelyek az utak összes szabálytalanságát simítják, csak a testen lévő kisebb cipőket haladják.
 
Általánosságban elmondható, hogy az előnyöket sokat gyújtottunk. Ez egy rugalmas motor, és a kabin jó szigetelése, és nagyon kényelmes mechanizmus az első ülések összecsukásához. Nincsenek panaszok az autó dinamikájához, sem a felfüggesztés energiaintenzitásához. By mínuszok, akkor csupán szállítani a túlterhelés a kormánykerék kapcsolók igen gyengén védve elszaporodásának tisztátalan a kezét a polgárok hátsó kerék.
 
A kereskedők megkérdezik az XSARA COUPE-t a legegyszerűbb konfigurációban (VTR) 13900 $. Ez közel 1500 dollár kevesebb, mint az ötajtós Xsara ára, ugyanazzal a motorral és az alapkonfigurációban is. Az összeg ésszerű, sőt hogy Coupe dinamikusabb, és úgy néz ki, elegáns, így több esélye lesz népszerű a fiatalok körében. Mindenesetre nem volt időnk, hogy visszaküldjük az autót a szalonba, mint egy fiatalember azonnal megszerzett. Talán magadnak, és talán egy barátnak.
 
Műszaki adatok Citroen Xsara Coupe VTR 1.6i
 
Body - 3 ajtós hordozó o száma helyek, emberek. - 5 o saját tömege, kg - 1134 o Teljes tömeg, kg - 1656 o Méretek (hosszúság / szélesség / magasság), mm - 4188/1705/1405 o Maximális sebesség, km / h - 195 o overclocking idő akár 100 km / H, C - 9,7 o Üzemanyag kontroll, l / 100 km: városi ciklus - 9,3; Ország - 5,5; Vegyes - 6.9 O Engine - inline, 4 hengeres, 16 szelepes; Munkatérfogat, cm3 - 1587; Teljesítmény, HP A min-1-110; nyomaték, nm min-1 - 147/4000; Táp - Injection O Váltó - 5 sebességes, mechanikus O Guminagyság - 195 / 55R13 O kerékfelfüggesztés: elöl és hátul - független O fékek elöl-lemez, VENT; Hátsó - tárcsás o kormányzás - egy hidraulikus henger O ár $ - 13900.
 
Szöveg: Oleg Kalaushin
 

Egy forrás: Magazin 5 kerék