Teszt meghajtó Citroen C3 Pluriel 2003 óta átváltható

Gyermekágy

Le Pluriel lefordítva francia - több szám. Citroen C3 Pluriel egy szórakoztató konstruktor ahonnan gyűjteni egy autó egy ilyen szervezet, amit ízlés szerint ma.
 
A reménytől: Helsinki esőben. És az aranyos franciád nem olyan, mint a csapadék. Azonban nem vagyunk teljesen igaza. C3 Pluriel - ruhák bármilyen időjárásra, és ha egyszerűen megbirkózni fog az esővel, akkor nem lesz rosszabb, mint mások, akkor teljesen felfedjük a nyári napot. És szó szerint - is. A ruhadarab mennyezet mozgatható, mint egy hatalmas nyílás, vagy egyáltalán eltávolítva, az autót átváltoztathatóvá. Túl szeles? Nos, hagyja el az oldalsó íveket, és távolítsa el csak a tetejét.
 
Az autó arca különbözik a szokásos C3-tól. A félelem Pluriel emlékezteti a barátságos idegeneket néhány egyszerű komédiából. Hol van a radiátorrács és a szimpátia TSE-harmadik szimpátia optikája? Ehelyett szigorú jobb szemét, azonban a játékos cilias, és egy sima motorháztető homlokára csak perturbáció rajta alakjában kettős Chevron.
 
Miközben a földi autóban ülsz, elmenekülnek a vízfolyásokból az égboltból, megjegyezzük, hogy a vezető szempontjából mindegyik ismerős C3: magas leszállás a dokkoló üléseken, egy elegáns hölgy hamutartója fedéllel ... Deflektorok, a közelmúltban látszólag innovatív, már ismerősek vagyunk. Új részletek - Ezüst szarvak vezetés: jobb - plusz, bal - mínusz.
 
Egy páros motorral 1.6, szenzrodrive átvitel lényegében, de automatikus tengelykapcsoló meghajtóval működik. Ismerje meg magának a gázt, és állítsa be az átvitelt műanyag karokkal (ugyanazt lehet elvégezni az alagútban lévő kart az alagútban). Az átviteli egészében tetszett, akkor csak meg kell igazítani, hogy játsszon egy gázpedált váltáskor úgy, hogy a mozgás egyenletes, és figyelembe veszi a korrekció kis késések.
 
Aktivált automatikus üzemmód esetén a számítógép maga választja ki az átvitelt. A szokásos AKCS-ről való különbség az, hogy az autó csak akkor érhető el, ha a gáz megnyomása, és a kapcsolás itt észrevehető.
 
Motor az autó képe alatt - Ismerje meg. Talán egy másik autóban úgy tűnik, hogy a motor hangja nem elegendő és túlzottan hangos nagy sebességgel, de C3-ban a motor szorgalmas edzése meglehetősen szerves. A motor vidáman fonódik a tetejére, és magabiztosan lelassul, amikor a gáz lemerült.
 
Tehát a nap. Meg tudod csinálni a tervezőnket. Műanyag kerék felett a szalon tükör szabályozza nyitásának mértékét a műanyag tető: minél több lett, minél messzebb az oldalán a törzs lecsúszott. A végéig fordul, és a teteje, összegyűjtve a harmonika, nyugszik a hátsó ablakban.
 
Hosszú ideig több levelet akarok, hogy megpróbálom megérteni, mit kell tennie, és végül fellebbezünk az utasításokat. Tehát döntse el a csomagtartó üveg üvegrészét, és húzza le a fém hátsó ajtót, majd megjegyezve, hogy két kényelmes asztalra fordult. Zárja be az üveget a helyére, és engedje fel a felső tartóit. Tökéletesen feltalált! Az egész design a hátsó az autó szorosan csomagolt forma eltűnik a csomagtartóban rést, mozog a sugara a felfüggesztését ez az egész sokaság. Most lefedheti a csomagtartó műanyag dugókkal. A kapott testtípust valószínűleg nem írja le a szakirodalomban. Feltételesen hívjuk őt buggy, bár természetesen vicc.
 
Következő gyakorlat - Cabriolet megszerzése. Elég van ahhoz, hogy minden egyes íven két zárat engedjen, és távolítsa el a csempe-szerű íves struktúrákat. Nehéz! De ne felejtsük el, hogy hozzájárulnak a test merevségének és az emberek biztonságának biztosításához.
 
A cselekvések prioritása után felszívódik, a gép átalakítása nem veszi el sem az erőket, sem az időt. A kastélyok és a reteszek egyértelműen működnek, a redőnyök maguk a hornyokba esnek, és az egyetlen dolog, amit gondoskodni kell, arról szól, hogy ne karcolja meg az autót a tetőfedő ívek eltávolítása vagy telepítése során.
 
Cabriolet? Igen - nyitott autó. De ha szigorúan azt mondod, az így kapott csodát nem osztályozzák újra. Mondhatsz valami unalmas, mint egy kétajtós pickup 2 + 2 ültetési képlet, de ez még mindig helytelen. Az ilyen típusú test pontosabb meghatározása egy bolha, amely két párot futtat a strand és az étterem között.
 
Nem elég - lyukak a padlón. Minek? A víz egyesítése. Végtére is, ez nem fog vállalni veled a tető részleteit - nem illeszkedik a gépbe; El kell hagynunk otthon. És akkor - mint ég fogja eldönteni: élvezze a napsütést, vagy szorítsa össze az ingek és szárítsa meg a csomagtér. Azonban a személy vidám, azaz a vevő, amelyen C3 Pluriel és tervezett, az időjárás popsure nem lehet nagyon ideges: emlékezni fog.
 
Természetesen a törzs mennyisége nagymértékben szenvedett. És a hátsó utasok valószínűleg meg kell ülniük, a lábát (gyakorlatilag). De milyen gép szép! Oroszországban, instabil éghajlatunkkal, talán egy kicsit szeretné megszerezni Pluriel. De ha valahol a Riviérán lengetsz, vegye fel. Jó hangulat garantált.
 
Műszaki adatok Citroen C3 Pluriel
 
Test - 2 ajtós, átalakítható
Gurb Súly, KG - 1177
Teljes súly, kg - 1543
Méretek (hossz / szélesség / magasság), MM - 3934/1700/1563
Maximális sebesség, km / h - 182
100 km / h, C - 12.6
Üzemanyag-szabályozás, L / 100 km:
- Városi ciklus - 8.3
- ország - 5.5
- vegyes - 6.6
Motor:
- típus - benzin, inline, 4-henger, 16 szelep
- Munkahelyiség, CM3 - 1587
- Power, HP Min-1 - 109/5750
- TORQUE, NM MIN-1 - 147/4000
- Power System - Multipoint elektronikus injekció
Átvitel - 5 sebességű, szenzrodrive
Gumiabroncs mérete - 185/65R15
Kerék felfüggesztés:
- Front - McPherson
- hátsó - félig méretű, torziós. gerenda
Fékek:
- Elülső lemez, szellőztetett
- Hátsó lemez
 
Szöveg: Dmitry Sokolov
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék