Vizsgálati meghajtó CITROEN C3 2002 óta Hatchback

Kolobok "Kuturból"

Citroen-C3 - stílusos ünneplés
A Citroen C3 bevezetésre került a Frankfurt Motor Show-ra. Az elsőkerék-hajtású városi CD-osztály csak a kibocsátó szerve ötajtós. Motorok - benzin, 1.1; 1.4 és 1,6 liter vagy 1,4 literes Turbodiesel (68 és 90 liter.). Váltó - mechanikus ötfokozatú, egy 1,4 literes benzinmotor - is négyfokozatú automata. Két erősebb benzin változat Oroszországnak.
Egy férfi egy süket kerítésen megy, és hirtelen a szem szintjén látja, hogy egy lyukat lát ... nem kell pszichológusnak lenni, hogy megjósoljon: a legtöbben biztosan megvizsgálja, ilyen a természetünk. Tehát első alkalommal, a Citroen-C3-ban, nehéz maradni a kísértésből, hogy az ujját az előlap szélén lévő lyukakba helyezzük - provokálják az űrlapot és a méretet. Kiderül, hogy ezek az orrlyukak elég funkcionális fúvókák, amelyek fújják az oldalsó ablakokat a visszapillantó tükrök zónájában.
Az új Citroen csak közzétettnek tűnik, mint egyfajta katicabogár: ez egyáltalán nem kicsi, és a modern trendek, elég magas - akár 1520 mm! Nagy ajtók lehetővé teszik, hogy ne hajlítsa be három hígításban, amikor leszállás. A szalon szokatlanul tágas erre az osztályra - itt szabadon elterjedt öt kövér férfi 175-180 cm-ben, vagy azt mondják, két kosárlabda játékos előtt és három gyermek hátulról. Célszerű a munkát a munkahelyen a vezető segít a három beállítás a szék és két kormánykerék. Bent a Ce-harmadik emlékeztetők Mini Ven: Far-megkülönböztetett meredek ívek az első állványok, egy nagy terület üvegezés, nagy ülések, kartámasz elöl, rengeteg menedéket-zseb dobozok, a háttérvilágítással doboz hátoldalán a napkollektor és még az összecsukható polc a törzsben.
Minden egyes elem elegáns kialakítása: Mi a kényelmes és gyönyörű ajtófogantyúk vagy forgó deflektorok. És a hamutartó csésze fedéllel egyszerűen átadhatja a dohányzókat a kezében. Néhány áldozatot a stílus hozta alkalmassága - meg kell szokni, hogy a műszerfal, hanem, hogy az apró narancssárga fordulatszámmérő nyíl a narancssárga háttérvilágítású nem is olyan könnyű.
Az utóbbi azonban megtalálható, hogy megtalálja a kifogást - egy barátságos autó teljesen nem köpködik a versenyautó ambíciókat, amelyek a nyíl hajlítását a vörös szektorba hajolják. Még a legerősebb motorral is (azoknak, akik Oroszországba szállítanak) - 1,6 literes 110 liter. tól től. - Ő meglehetősen szeretett. Néha irritációt okoz - például 1000 fordulat / perc, a motor őszintén ütközik, igénybe véve az alacsonyabb átvitelt. Talán az eset a nehéz környezetvédelmi követelmények és a menedzsment program konfigurálása. A fennmaradó esetekben a Citroen egyszerűen kellemes, hogy nyugodtan járjon - csendben és kényelemben. By the way, az idősebb testvér C5-vel összpontosított egy hasznos innovációra: intenzív fékezéssel (és a szuper érzékeny fékpedál miatt, bármilyen lassulás intenzív) intenzíven bekapcsolja a riasztást, kialszik, amikor átadja a lábát a gázpedálhoz.
Mint a legtöbb francia autó, Citroën C3 nem rossz felszerelve: még a minimális konfiguráció tartalmaz fényszórómosót, két légzsák, fűtés első ülések, elektromos gépek és elülső ablakok, audio előkészítés, központi zár távirányítóval, immobilizer. Igaz, mindezek megsérülnek - 1,4 literes motorral, egy ilyen autó 12.000 dollárba kerül egy erősebb egységes 1,6 liter ABS-hez Adja hozzá az alapköteget, és az ár 13,3 ezer dollárra emelkedik. Meglátogattuk a tesztet a $ 15.900, felszerelt maximum: hat légzsák, klímaberendezés, audio-rendszer egy CD-lejátszó, bornecomputer, tolatóradar, ködlámpa és könnyűfém keréktárcsák megnövekedett (15 hüvelyk) dimenzió. Az Oroszországba szállított összes autó a rossz utakhoz van felszerelve, és szilárd garanciával rendelkezik - három év vagy 100 ezer kilométeres kilométer.

Az irányítópult eredeti és szokatlan - például fehér ívben az emeleten, nem azonnal felismerik a fordulatszámmérőt.

Eredeti hamutartó csésze.

A csomagtartó két emeletre osztható kompozit polccal. Lehetővé teszi, hogy lapos padot képezzen a hátsó ülések hátuljával.

A csúszó fúvóka üveg úgy néz ki, mint három orrlyuk. Az elülső állványok és a tükrök közötti távolság kiküszöbölheti a legtöbb gépet.

+ Fényes megjelenés, stílusos kialakítás, tágas, kényelmes szalon, nagy interservice fut, hosszú garancia.
- Magas ár, nem tájékoztató műszerfal, hiba (1,6 literes motorral) alacsony fordulatszámon.

Összefoglaló
Citroen C3 - nem csak egy világos és elegáns játék, ez egy kényelmes, funkcionális autó. Az egyetlen, de jelentős hátránya a magas ár.

Citroen C3 (gyártó adatok)
Közös adatai:
Helyek száma - 5; Üres tömeg - 1160 kg; Teljes tömeg - 1525 kg; Maximális sebesség - 192 km / h; tuningolás idő akár 100 km / h - 10,7 s; az üzemanyag-fogyasztás, a feltételes ország és a városi ciklus - 5,2; 8,6 liter / 100 km; üzemanyag-ellátás - 45 l; Üzemanyag - ólommentes benzin AI-95. Méretek, mm: hossz - 3850; szélesség - 1670; magasság - 1520. bázis - 2460; Szurok elöl / hátul - 1440/1440; Road távolság - 120; A kötet a csomagtartó 305/1310 l; Elforgatás sugarának - 5,2 m. Motor: benzin elosztott injekcióval, négyhengeres, sor, hengerenként négy szelep, két vezérműtengely, előtt található a kereszt; Munka kötet - 1587 SMZ; henger átmérője és a dugattyú löketét - 78.5x82.0 mm; tömörítési arány - 9,6; Teljesítmény - 80 kW / 110 l. tól től. át 5750 rpm; Legnagyobb nyomaték - 147 NM 4000 rpm. Hajtómű: Drive az első kerekek; sebességváltó - mechanikus ötfokozatú; Átviteli szám: i - 3,42; II - 1,95; III - 1,36; IV - 1,05; V - 0,85; s. X. - 3,58; Főfutó - 3.77. Szuszpenzió: Front-típusú Mac-Ferson egy keresztirányú stabilitást stabilizátor, hátul - hosszanti karok társított rugalmas keresztirányú gerenda. Fék: hidraulikus, lemezt vákuum erősítővel és ABS, elöl - szellőztetett. Kormányzás: Rush elektromos áramot. Gumiméret: 185 / 60R15.
 

 

Szöveg / Yuri cserép
Fotó / George Sadkov

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"